Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje nebeliks vinječių krovininiam ir keleiviniam transportui. Jas pakeis elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll”, kurioje mokestis skaičiuojamas ne už laikotarpį, o už faktiškai mokamais keliais nuvažiuotą atstumą. „Via Lietuva” šią savaitę pirmą kartą pristatė sistemą vežėjų atstovams.
Perėjimas prasideda jau anksčiau: nuo 2026 m. liepos 1 d. bus galima įsigyti tik dieną, savaitę ar mėnesį galiojančias vinjetes — ilgesnio laikotarpio nebeparduodamos.
Kaip veiks „Via Toll”
Sistema fiksuoja, kuriuos mokamus kelius transporto priemonė naudoja ir kiek kilometrų nuvažiuoja. Pagal tai automatiškai apskaičiuojamas mokestis. Tarifą lemia trys parametrai — transporto priemonės svoris, emisijų klasė ir naudojamų degalų tipas. Tie patys kriterijai, kurie anksčiau lėmė vinjetės kainą.
Vežėjai galės rinktis iš kelių prisijungimo būdų:
- „Via Toll” mobilioji programėlė — tinka smulkesniems vežėjams, neturintiems specializuotos įrangos.
- OBU įrenginys — integruotas sprendimas transporto priemonėje.
- EERP paslaugų teikėjai — Europos elektroninės rinkliavos paslaugos operatoriai, jau veikiantys kitose ES šalyse.
- Vienkartinis maršruto bilietas — per savitarnos portalą, aktualus tranzitiniams ar neturintiems išmaniojo telefono.
Atsiskaitymo grynaisiais nenumatyta. Priimamos elektroninė bankininkystė, kortelės ir kuro kortelės.
Kontrolė — 600 kamerų tinklas
Sistemos laikymąsi užtikrins apie 600 stebėjimo taškų — dedikuotų kamerų ir greičio matuoklių, išdėstytų mokamų kelių ruožuose. Jie realiuoju laiku tikrins, ar transporto priemonė juda su įjungta programėle, OBU įrenginiu ar įsigytu bilietu.
Sistema turės sąsają su Regitros duomenų bazėmis: įvedus Lietuvoje registruotos transporto priemonės numerį, techninė informacija — ir atitinkamas tarifas — bus parenkama automatiškai.
Finansinė pusė: 110 mln. eurų per metus ir vienos mažiausių tarifų ES
„Via Lietuva” skelbia, kad „Via Toll” per metus turėtų surinkti apie 110 mln. eurų. Metodika rengiama pagal ES direktyvas ir derinama su Europos Komisija — kaip papildoma garantija, kad tarifai atitiks leistinas ribas. Nepriklausomi auditoriai patikrins metodikos taikymą.
Pažymima, kad Lietuvoje įsigaliosiantys tarifai bus vieni mažiausių ES. Sistemos nuomos ir administravimo kaštai sudaro tik apie 2,5 proc. visų sąnaudų.
Elektromobiliai ir vandeniliu varomi M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonės gaus 75 proc. mažesnį mokestį.
Ką daryti su galiojančiomis vinjetėmis
Kai „Via Toll” pradės veikti 2027 m. sausio 1 d., visos vinjetės automatiškai nustos galioti. Vežėjai, turintys nepanaudotų metinių vinječių, galės kreiptis dėl kompensacijų — detalesnė tvarka bus skelbiama artėjant sistemos startui.
2026 m. pabaigoje, likus 1–2 mėnesiams iki paleidimo, vežėjai galės išbandyti sistemą bandomuoju režimu ir iš anksto pasirengti.
Kodėl keičiasi sistema
Vinjetė — mokėjimas už laiką, nepriklausomai nuo to, kiek ir kokiais keliais važiuojama. Atstuminė rinkliava — mokėjimas tik už faktinį naudojimąsi. Lietuvos modelis sukurtas pagal Vokietijoje taikomą sistemą. Tokiu principu veikiančios sistemos šiuo metu galioja daugelyje ES šalių — Lietuva šiuo žingsniu prisijungia prie to paties standarto.
