Kai temperatūra Lietuvoje nukrenta iki –20 °C ar žemiau, dyzelinių variklių vairuotojai dažnai susiduria su tuo pačiu rytiniu stresu: ar variklis užsives? Didelis šaltis paveikia degalų savybes, akumuliatoriaus veikimą ir vidinius variklio komponentus. Supratimas, kas iš tikrųjų vyksta po variklio dangčiu, gali padėti išvengti brangios žalos ir nereikalingų gedimų.
Dyzelinas neužšąla kaip vanduo, bet tampa pavojingas
Žiemos sąlygomis dyzelinas neužšąla kietu pavidalu. Vietoj to, esant žemai temperatūrai, pradeda formuotis parafino kristalai. Šie kristalai gali užkimšti degalų filtrą ir apriboti degalų tiekimą į variklį.
Lietuvoje degalinės rudenį palaipsniui pereina prie žieminio dyzelino ir šalčiausiais mėnesiais tiekia arktinės klasės dyzeliną. Arktinis dyzelinas paprastai laikomas veikiančiu bent iki –26 °C ir yra pažymėtas snaigės simboliu.
Kas vyksta degalų sistemoje esant –20 °C
- Kuro tirštėja ir teka lėčiau
- Kuro filtre kaupiasi vaško kristalai
- Dėl riboto srauto neįmanoma pasiekti tinkamo įpurškimo slėgio
- Variklis gali užsivesti, bet neužsivesti
Jei bake lieka vasarinio dyzelino, jis gali pradėti drumstis jau esant maždaug –10 °C temperatūrai, o tai žymiai padidina užsikimšimo riziką.
Tikrasis silpnasis taškas dažnai yra akumuliatorius
Esant –20 °C temperatūrai, automobilio akumuliatorius gali prarasti iki 50 % savo efektyvios užvedimo galios. Net ir vidutiniškai susidėvėjęs akumuliatorius gali sunkiai tiekti pakankamai srovės starteriui ir kaitinimo žvakėms.
Šalta alyva taip pat padidina vidinę variklio varžą, todėl alkūniniam velenui pasukti reikia daugiau energijos. Dėl to sumažėja akumuliatoriaus galia ir padidėja mechaninė apkrova.
Prieš žiemą akumuliatoriaus būklės patikrinimas ir nusilpusių įrenginių pakeitimas yra viena veiksmingiausių prevencinių priemonių. Nereikalingų elektros vartotojų išjungimas prieš užvedant taip pat sumažina įtampą.
Teisinga šaltojo užvedimo procedūra yra svarbi
Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai naudoja kaitinimo žvakes, kad pašildytų degimo kameras. Ignoruojant šį veiksmą, sumažėja sėkmingo uždegimo tikimybė.
Tinkamas metodas yra paprastas:
- Įjunkite uždegimą ir palaukite, kol užges kaitinimo žvakių indikatorius
- Nuspauskite sankabą (mechaninė pavarų dėžė), kad sumažintumėte apkrovą
- Įjunkite starterį ne ilgiau kaip 5–10 sekundžių
- Jei nepavyksta, palaukite 10–15 sekundžių prieš bandydami dar kartą
Leidimas kaitinimo žvakėms užbaigti savo ciklą dažnai lemia, ar uždegimas bus nedelsiant atliktas, ar bus atlikta pakartotinių nesėkmingų bandymų.
Pakartotiniai bandymai gali sugadinti komponentus
Nuolat sukdami variklį, iškraunate akumuliatorių ir perkaitinate starterio variklį. Laikant starterį įjungtą ilgiau nei 10–15 sekundžių, padidėja mechaninio gedimo rizika.
Šiuolaikinėms dyzelinėms transporto priemonėms taip pat nerekomenduojamas užvedimas stumiant („užvedimas stumiant“). Elektroninės degalų sistemos ir didelis suspaudimo laipsnis daro šį metodą neefektyvų ir potencialiai žalingą.
Šiuolaikiniuose varikliuose griežtai nerekomenduojama maišyti benzino su dyzelinu, kas kartais siūloma senesnėse transporto priemonėse. Tai gali sugadinti aukšto slėgio įpurškimo sistemas ir degalų siurblius.
Prevencinės priemonės sumažina žiemos riziką
Laikant gana pilną degalų baką, sumažėja kondensato susidarymas, kuris gali užšalti ir užkimšti linijas. Kuro filtro keitimas prieš žiemą pašalina susikaupusias priemaišas, kurios gali pabloginti šalto srauto problemas.
Jei yra, variklio bloko šildytuvai suteikia didelę pagalbą itin šaltomis naktimis. Variklio išankstinis pašildymas sumažina alyvos klampumą ir mechaninį atsparumą užvedimo metu.
Avarinėse situacijose važiuoti su nepakankamu alyvos kiekiu yra daug pavojingiau nei laikinai maišyti suderinamas dyzelino rūšis. Tinkamo tepimo palaikymas išlieka labai svarbus.
Drausmė šaltuoju metų laiku apsaugo ir variklį, ir piniginę
Daugelio žiemos užvedimo problemų galima išvengti tinkamai parinkus degalus, prižiūrint akumuliatorių ir taikant teisingą užvedimo techniką. Arktinis dyzelinas, sveikas akumuliatorius ir kantrybė kaitinant kaitinimo žvakes žymiai padidina patikimumą.
Kai temperatūra pasiekia –20 °C, mažos klaidos gali turėti brangių pasekmių. Iš anksto pasiruošus, jūsų dyzelinis variklis atlaikys Lietuvos žiemos sąlygas be nereikalingo remonto. Ar patikrinote, ar jūsų transporto priemonė tikrai paruošta dideliam šalčiui?
