Kai temperatūra nukrenta, daugelis vairuotojų paspaudžia oro kondicionieriaus išjungimo mygtuką ir pamiršta apie oro kondicionierių iki pavasario. Atrodo logiška – kam vėsinti saloną, kai lauke jau šalta? Mechanikai kasmet mato tokio mąstymo pasekmes: sugedusius kompresorius, užstrigusias dalis ir remonto sąskaitas, kurios gali siekti tūkstančius eurų.
Brangi „degalų taupymo“ logika
Samprotavimas yra intuityvus. Oro kondicionierius naudoja variklio galią. Variklio galiai reikia degalų. Todėl išjungus oro kondicionierių sutaupoma pinigų. Ar ne?
Trumpuoju laikotarpiu, nežymiai. Per žiemą degalų sutaupymas siekia galbūt kelis litrus. Tuo tarpu oro kondicionavimo sistema mėnesius neveikia – ir čia prasideda problemos.
Kompresorius yra bet kurios automobilio oro kondicionavimo sistemos širdis. Tai taip pat brangiausias komponentas, kurį reikia pakeisti. Sistemos viduje cirkuliuoja šaltnešis kartu su alyva, kuri sutepa ir sandarina judančias dalis. Kai sistema veikia, ši alyva pasklinda po visus komponentus, apsaugodama juos visus.
Kai sistema neveikia mėnesius? Alyva nusėda. Sandarikliai išdžiūsta ir praranda lankstumą. Kompresorius, kai galiausiai įjungiamas pavasarį, gali sunkiai veikti arba visiškai sugesti. Remontas dažnai kainuoja daugiau nei 1000 eurų.
Ką iš tikrųjų rekomenduoja mechanikai
Patarimas paprastas: periodiškai įjunkite oro kondicionierių žiemą. Ne nuolat. Ne kelias valandas. Tik tiek, kad sistema būtų sutepta, o sandarikliai – elastingi.
Dauguma ekspertų siūlo kelis kartus per mėnesį įjungti oro kondicionierių 10–15 minučių. Taip cirkuliuoja alyva, išlaikomas komponentų lankstumas ir išvengiama staigių spyruoklių gedimų, kurie užklumpa savininkus.
Minimalios šių trumpų operacijų degalų sąnaudos nublanksta prieš galimas remonto išlaidas. Tai profilaktinė priežiūra, kuriai nereikia jokių įrankių, jokių susitikimų, jokių išlaidų, išskyrus esamas degalų sąnaudas.
Oro kondicionierius ne tik vėsina
Yra dar viena priežastis, kodėl žiemą reikia naudoti oro kondicionierių, kurios daugelis vairuotojų visiškai nepastebi: jis pašalina drėgmę iš oro.
Aprasoję langai yra nuolatinis žiemos nepatogumas. Kvėpavimas, šlapi drabužiai, tirpstantis sniegas, patekęs į saloną – visa tai prideda drėgmės, kuri kondensuojasi ant šalto stiklo. Įprasta reakcija yra padidinti šilumos tiekimą ir nukreipti ją į priekinį stiklą. Tai padeda, bet lėtai.
Oro kondicionierius sausina orą. Oro kondicionieriaus ir šildymo derinys – taip, galite naudoti abu vienu metu – žymiai greičiau pašalina aprasojusius langus. Sistema ištraukia drėgmę iš salono oro, šildytuvas jį pašildo, o matomumas pagerėja per kelias minutes, o ne ilgai žvairuojant pro lėtai skaidrėjantį stiklą.
Tai nėra egzotiškos žinios. Taip sukurtos šiuolaikinės klimato kontrolės sistemos. Tačiau daugelis vairuotojų niekada nesužino apie šį derinį, nes išjungė pusę sistemos.
Sveikatos klausimas
Kai kurie vairuotojai vengia naudoti oro kondicionierių žiemą dėl sveikatos problemų. Oro kondicionierius sausina orą, o ilgalaikis labai sausų sąlygų poveikis gali sudirginti odą, akis ir kvėpavimo takus.
Šis susirūpinimas yra pagrįstas, tačiau dažniausiai kraštutiniais atvejais. Trumpalaikis oro kondicionieriaus įjungimas langams išvalyti arba sistemos būklei palaikyti nesukelia probleminio sausumo. Valandų valandos nepertraukiamo veikimo ir taip sausoje žiemos aplinkoje gali sukelti problemų.
Sprendimas nėra visiškas oro kondicionieriaus vengimas. Reikia tinkamai jį naudoti: įjungti, kai reikia matomumui ar sistemos priežiūrai, o ne nuolat naudoti be tikslo.
Dažnas nesusipratimas
Daugelis vairuotojų vengia naudoti oro kondicionierių šaltu oru: jie mano, kad įjungus sistemą iš ventiliacijos angų pūs šaltas oras.
Taip neveikia.
Oro kondicionieriaus sistema pašalina drėgmę ir vėsina orą, tačiau temperatūros nustatymas lemia, ką jūs iš tikrųjų jaučiate. Nustatykite klimato kontrolę į šiltą temperatūrą, ir sistema sausins orą, tuo pačiu tiekdama maloniai šildomą orą. Jūs mėgaujatės oro kondicionieriaus teikiamais privalumais nesušaldami.
Šiuolaikinės automatinės klimato kontrolės sistemos dažnai tai tvarko sklandžiai. Oro kondicionierius gali įsijungti automatiškai, kai sistema nustato, kad jis padeda pasiekti nustatytą temperatūrą arba pašalinti drėgmę. Vairuotojai su automatinėmis sistemomis žiemą gali naudoti oro kondicionierių to nesuvokdami.
Žiemos kontrolinis sąrašas, kuriame šis punktas praleistas
Paklauskite vairuotojų apie automobilio paruošimą žiemai ir jie paminės padangas, akumuliatorius, antifrizą, valytuvų skystį. Visa tai svarbu. Į visa tai dažnai atsižvelgiama.
Oro kondicionierius retai patenka į sąrašą. Jis mintyse priskiriamas „vasaros įrangai“ ir ignoruojamas, kol grįžta šiluma. Iki to laiko žala dėl mėnesių neveiklumo jau gali būti padaryta.
Į žiemos vairavimo įpročius įtraukus „trumpai kas kelias savaites įjungti oro kondicionierių“ nieko nekainuoja ir išvengiama problemų, kurios kainuoja daug. Tai tokia paprasta priežiūros įžvalga, kuri atrodo akivaizdi, kai paaiškinama – tačiau daugybė vairuotojų ją supranta tik gavę remonto sąmatą, kuri priverčia juos susiraukti.
Oro kondicionieriaus mygtukas skirtas ne tik vasarai. Retkarčiais jį paspaudus žiemą, sistema išlieka paruošta, kai jums iš tikrųjų reikia vėsinimo, ir išvengiama brangių gedimų, kurie kyla nepaisant kvietimų.
