Kai kurias automobilio problemas lengva diagnozuoti, pavyzdžiui, perdegusią lemputę. Tačiau kitos gali jus išvesti iš proto – tiesiogine prasme. Parazitinis akumuliatoriaus išsikrovimas, kai elektra lėtai eikvojama, kai automobilis išjungtas, gali jus palikti įstrigusius su išsikrovusiu akumuliatoriumi vėl ir vėl. Taip nutiko vienai „Toyota Tacoma“ savininkei, kuri per vienerius metus tris kartus keitė akumuliatorių, kol galiausiai sužinojo, kas negerai.
Paslėptas energijos nutekėjimas „Toyota Tacoma“ automobilyje
Moteris iš pradžių įtarė, kad jos padangų slėgio stebėjimo jutiklis yra sugedęs. Tačiau po to, kai kitas pakeitimas problemos neišsprendė, technikas atliko parazitinio energijos nutekėjimo testą, kad nustatytų energijos nutekėjimo šaltinį. Rezultatas buvo netikėtas – problema buvo ne jutikliai ar generatorius, o mažas mirksintis OBD2 adapteris, prijungtas prie automobilio diagnostikos prievado po prietaisų skydeliu.
Kai mechanikas atjungė įrenginį ir dar kartą patikrino grandinę multimetru, energijos nutekėjimas iš karto išnyko. Kaltininkas buvo pačios moters įsigytas diagnostikos įrenginys, kuris kiekvieną naktį tyliai eikvojo jos akumuliatorių.
- Raktinis adapteris buvo visą laiką įjungtas į OBD-II prievadą.
- Jis ir toliau naudojo srovę net ir išjungus automobilį.
- Išėmus akumuliatorių, jo išsikrovimas visiškai sustojo.
Dažniausios parazitinio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Parazinis akumuliatoriaus išsikrovimas gali atsirasti dėl beveik bet kokios automobilio elektros įrangos, ypač šiuolaikinių transporto priemonių, kuriose gausu elektronikos. Dažniausios problemos priežastys:
- Įjungtos salono arba pirštinių dėtuvės lemputės.
- Sugedę jutikliai arba moduliai, kurie lieka aktyvūs ir po išjungimo.
- Papildomi priedai, pvz., vaizdo registratoriai, signalizacijos arba OBD įrenginiai.
- Pažeisti laidų jungimai arba trumpieji jungimai.
- Seni akumuliatoriai arba sugedę generatoriai, kurie negali išlaikyti įkrovos.
Ekspertai rekomenduoja pradėti nuo paprasčiausių patikrinimų. Įsitikinkite, kad visos lemputės išjungtos, pirštinių dėtuvė yra visiškai uždaryta, ir patikrinkite, ar neliko prijungtų USB įrenginių ar „Bluetooth“ adapterių. Jei problema išlieka, laikas atlikti parazitinio elektros krūvio testą naudojant multimetrą – įrankį, kainuojantį mažiau nei 20 eurų ir galintį padėti rasti paslėptus elektros srovių nutekėjimus.
Kaip aptikti ir pašalinti elektros energijos nutekėjimą
Atlikti parazitinį elektros srovių testą yra gana paprasta. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir prijunkite multimetrą nuosekliai, kad pamatuotumėte srovės sąnaudas. Bet kokia srovė, viršijanti 50 miliamperų (0,05 A) po to, kai automobilis užmigo, rodo, kad kažkas neįprastai eikvoja energiją.
Tada po vieną išimkite saugiklius, kad nustatytumėte grandinę, dėl kurios eikvojama energija. Radę probleminę grandinę, atsekite ją iki konkretaus komponento. Dažnai problema kyla dėl neoriginalios elektronikos – prietaisų, kurie nebuvo originalios automobilio konstrukcijos dalis ir toliau eikvoja energiją net ir išjungus degimą.
Reali pamoka Lietuvos vairuotojams
Daugelis Lietuvos vairuotojų taip pat naudoja OBD-II adapterius tokioms programoms kaip Torque arba OBDeleven. Nors šie įrenginiai naudingi, niekada neturėtų būti palikti prijungti visam laikui, nes jie nuolat bendrauja su automobilio ECU ir gali iškrauti akumuliatorių vos per kelias dienas, ypač žiemą.
Ekspertų patarimas: neignoruokite akivaizdžių dalykų
Automobilių technikai pabrėžia, kad parazitinis iškrovimas yra viena iš dažniausiai pasitaikančių paslėptų priešlaikinio akumuliatoriaus gedimo priežasčių. „Vairuotojai dažnai mano, kad akumuliatorius yra blogas“, – sako vienas serviso specialistas, – „tačiau problema dažniausiai slypi tame, kas prijungta, ko neturėtų būti“.
„Tacoma“ savininko atveju paprastas atjungimas galėjo sutaupyti šimtus eurų ir tris nereikalingus akumuliatoriaus keitimus.
Išvada: visada patikrinkite, kas prijungta
Jei jūsų akumuliatorius nuolat išsikrauna be jokios priežasties, ieškokite daugiau nei akivaizdūs dalykai. Patikrinkite, ar nėra jokių neoriginalių įrenginių, ypač tų, kurie prijungti prie OBD prievado. Atjunkite juos, kai nenaudojate, ir jūsų baterija – ir piniginė – jums padėkos.
Kokia jūsų nuomonė? Ar kada nors susidūrėte su paslaptingomis baterijos išsikrovimo problemomis? Pasidalinkite savo istorija komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
