„Paskirstymo grandinei priežiūros nereikia“ – tokią frazę servisuose girdi kone kiekvieną savaitę. Ir kiekvieną kartą geras mechanikas ją paneigia tuo pačiu sakiniu: metalas iš tiesų patvaresnis už guminį diržą, bet „patvaresnis“ nereiškia „amžinas“.
Šis mitas – vienas brangiausių, kokius gali turėti vairuotojas. Jei paskirstymo grandinė nutrūksta ar peršoka, pasekmės dažnai siekia kelis tūkstančius eurų, o kai kuriais atvejais pigiau būna nusipirkti naudotą variklį, nei remontuoti seną.
Kodėl gedimas toks brangus
Kai grandinė nepakankamai įtempta, ji gali peršokti per krumpliaratį. Tada stūmoklis ir vožtuvas susiduria – tai gali sugadinti cilindrų galvutę. Kai kuriuose automobiliuose norint pasiekti galvutę reikia išimti visą variklį. Tokiu atveju remontas kainuoja mažiausiai kelis tūkstančius eurų – priklausomai nuo modelio, sumos gali gerokai viršyti automobilio vertę.
Ar tikrai verta rizikuoti dėl ignoruoto keisto garso variklio skyriuje?
Kas iš tikrųjų nulemia grandinės tarnavimo laiką
Didžiąją dalį grandinės ilgaamžiškumo lemia ne pati grandinė, o įtempiklis. Kol variklio alyvos lygis tinkamas, hidraulinis įtempiklis dirba taisyklingai ir palaiko reikiamą įtempimą. Kai alyvos priežiūra apleidžiama, įtempiklis pradeda dėvėtis, o grandinė – tįsti. Ištįsusi grandinė dirba kur kas garsiau nei nauja.
Ištįsusi grandinė nusidėvina ir krumpliaračius, o šie savo ruožtu spartina fazių reguliavimo mechanizmų dilimą. Kartais viskas prasideda nuo vieno praleisto alyvos keitimo – ir baigiasi ne vienos dalies, o visos sistemos keitimu.
Ženklai, kurių nereikėtų ignoruoti
- Metalinis barškesys ar beldimas iš variklio skyriaus, ypač šaltai užvedus
- Iškilusi „check engine“ lemputė be aiškios kitos priežasties
- Nelygus variklio darbas ar staiga padidėjęs degalų sunaudojimas
- Metalo dalelių pėdsakai alyvoje tikrinant lygį
Kiekvienas iš šių požymių atskirai gali atrodyti nereikšmingas. Kartu jie – ženklas, kad reikia patikros, o ne dar vieno mėnesio atidėliojimo.
Kiek tai kainuoja Lietuvoje
Paskirstymo grandinės keitimas skirtingai nei diržo laikomas sudėtingesniu darbu – dažnai reikia išmontuoti daugiau variklio elementų, kad būtų pasiekta pati grandinė. Lietuvos servisų kainoraščiuose vien darbo kaina už grandinės keitimą dažniausiai svyruoja nuo 160 iki 400 eurų, neskaičiuojant dalių – grandinės, kreiptuvų ir įtempiklio komplekto.
Keičiant vien grandinę, o ne visą komplektą, dažnai sutaupoma trumpam. Nauja grandinė ant senų, susidėvėjusių krumpliaračių gali susidėvėti itin greitai – ir tada tą patį darbą tenka apmokėti antrą kartą.
Ką daryti, kad grandinė netaptų problema
Reguliarus alyvos keitimas pagal gamintojo nurodytą intervalą – svarbiausia prevencija, kokia tik įmanoma. Kiekvieną keistą garsą iš variklio skyriaus verta aptarti su mechaniku iš karto, o ne palaukti, kol jis dingsta pats. O keičiant grandinę – keisti visą komplektą, ne atskirą dalį, kad naujoji grandinė nesusidėvėtų ant senų krumpliaračių.
