Ar pastebėjote, kad automobilis posūkiuose ima stipriau kreiptis į šoną, o stabdant priekis tarsi „nardo“ žemyn? Tai nebūtinai reiškia, kad blogi stabdžiai – dažnai kaltininkai yra amortizatoriai, o jų susidėvėjimą daugelis vairuotojų pastebi per vėlai, nes jis progresuoja pamažu.
Kaip atpažinti susidėvėjusius amortizatorius
Amortizatoriai slopina virpesius važiuojant nelygumais ir padeda ratams išlaikyti kontaktą su danga, todėl jų būklė tiesiogiai susijusi su automobilio stabilumu bei ABS ir ESP sistemų veikimu. Vienas ryškiausių požymių – per didelis kėbulo siūbavimas: automobilis per minkštai įveikia nelygumus ir stipriau pasvyra posūkiuose. Staigiai stabdant priekis aiškiai „nardo“ žemyn, o galinė dalis pakyla. Ant nelygios dangos ratai gali laikinai prarasti kontaktą su keliu – tai ilgina stabdymo kelią ir gali anksčiau suveikti ABS.
Bet ar prastas stabdymas visada reiškia amortizatorių problemą?
Kada kaltas ne amortizatorius, o stabdžiai
Ne. Silpnas stabdymas dažnai susijęs su visai kitomis priežastimis – prikepusiomis ar susidėvėjusiomis stabdžių trinkelėmis, prilipusiais suporto stūmokliais ar užsikimšusiais lanksčiomis žarnelėmis. Ratlankio kaitimas ir degėsių kvapas gali rodyti stovėjimo stabdžio problemą, o automobiliuose su būgniniais stabdžiais dažnai kalti prilipę cilindrėlių stūmokliai. Verta žinoti ir tai, kad blokuojantys stabdžiai gali padidinti degalų sąnaudas net iki 1,5 l/100 km.
Paprastas testas be jokios įrangos
Amortizatorių būklę iš anksto galima įvertinti paprastu testu: stipriai paspauskite kėbulą ties sparnu ir atleiskite. Automobilis turėtų nusistovėti ne daugiau kaip po dviejų siūbtelėjimų. Jei siūbuoja ilgiau – amortizatoriai tikriausiai jau susidėvėję.
Testas atrodo pernelyg paprastas, kad būtų tikslus. Bet dažnai jis tikslesnis nei paties vairuotojo pojūtis.
Amortizatorius rekomenduojama tikrinti kas 20–30 tūkst. km, o jų įprastas tarnavimo laikas siekia 80–100 tūkst. km. Važiavimas per duobes, dažnas guolių pervažiavimas ir sunkių krovinių vežimas šį laikotarpį gerokai sutrumpina.
Ir kol vieni tai palaiko tiesiog automobilio „minkštumu“…
Kiek kainuoja keitimas
Amortizatorių keitimo kaina kartu su detalėmis ir darbu prasideda nuo maždaug 70 eurų. Adaptyvių amortizatorių atveju kaina gali siekti apie 350 eurų. Amortizatorius būtina keisti poromis toje pačioje ašyje, o po remonto dažnai reikia patikrinti ir sureguliuoti ratų suvedimą.
Ką verta padaryti
Jei per stabdymą jaučiate, kad priekis smarkiai „nardo“, o posūkiuose automobilis pasvyra labiau nei anksčiau – paprašykite serviso patikrinti amortizatorius ant specialaus diagnostikos stendo. Tai užtrunka kelias minutes, o gali apsaugoti nuo ilgesnio stabdymo kelio tada, kai jo labiausiai reikia.
