Ekstremalios žiemos temperatūros sukelia papildomą apkrovą kiekvienai transporto priemonei, tačiau variklio užvedimo būdas šaltomis sąlygomis gali labai paveikti jo patikimumą, tarnavimo laiką ir eksploatavimo išlaidas. Lietuvoje, kur žiemos rytais temperatūra dažnai nukrenta žemiau –10 °C, skirtumas tarp dyzelinio ir benzininio variklio užvedimo tampa ypač svarbus.
Šaltu oru išryškėja esminiai dyzelinių ir benzininių variklių skirtumai
Nors abu variklių tipai atlieka tą pačią užduotį, jų elgesys šalto užvedimo metu labai skiriasi. Benzininiai varikliai veikia kibirkštiniu uždegimu, o dyzeliniai – suspaudimu ir šiluma. Kai temperatūra krenta, šie konstrukciniai skirtumai tampa kritiški.
Kodėl varikliams sunku užsivesti esant žemai temperatūrai
- Variklio alyva tirštėja, todėl judančių dalių tepimas sulėtėja.
- Esant dideliam šalčiui, akumuliatorius gali prarasti iki pusės savo efektyviosios talpos.
- Šaltas oras pakeičia degalų ir oro mišinio elgseną.
- Dyzelinas gali sutirštėti arba iš dalies sustingti, todėl ribojamas degalų srautas.
Šie veiksniai kartu paverčia šaltą užvedimą sunkiausiu bet kurio variklio mechaniniu būdu momentu žiemą.
Benzininiai varikliai geriau toleruoja šaltą užvedimą, tačiau klaidos vis tiek svarbios
Benzininiai varikliai paprastai užsiveda lengviau žemoje temperatūroje, nes uždegimo žvakės tiesiogiai uždega degalų mišinį. Šiuolaikinės degalų įpurškimo sistemos automatiškai kompensuoja šaltį, todėl sumažėja rankinio įsikišimo poreikis.
Kas svarbiausia užvedant benzininį variklį šaltyje
- Įsitikinkite, kad uždegimo žvakės yra geros būklės.
- Prieš užvesdami išjunkite visus nereikalingus elektros prietaisus.
- Po užvedimo leiskite varikliui trumpai, 30–60 sekundžių, dirbti tuščiąja eiga.
Ilgas darbas tuščiąja eiga nereikalingas. Švelnus pajudėjimas iš vietos netrukus po užvedimo leidžia varikliui efektyviau įšilti ir sumažina nereikalingas degalų sąnaudas.
Dyzeliniams varikliams reikalinga tam tikra seka, kad būtų išvengta pažeidimų
Dyzeliniai varikliai yra daug jautresni žemai temperatūrai. Be uždegimo žvakių, jie visiškai priklauso nuo suspaudimo metu susidarančios šilumos, todėl tinkamas išankstinis pašildymas ir degalų kokybė yra labai svarbūs.
Kaitinimo žvakių vaidmuo ir degalų kokybė
- Kaitinimo žvakės turi užbaigti šildymo ciklą prieš užvedimą.
- Žieminis dyzelinas sumažina degalų stingimo riziką.
- Kuro filtrai yra ypač jautrūs užsikimšimui esant dideliam šalčiui.
Jei dyzelinas labai sutirštėja, variklis gali visai neužsivesti, kol transporto priemonė nebus perkelta į šiltesnę aplinką.
Trumpas, kontroliuojamas užvedimas apsaugo akumuliatorių ir starterį
Nepriklausomai nuo variklio tipo, ilgas užvedimas labai apkrauna akumuliatorių ir starterį. Rekomenduojamas būdas – 3–5 sekundes sukti variklį, padaryti maždaug minutės pertraukėlę ir, jei reikia, bandyti dar kartą.
Tai leidžia akumuliatoriui šiek tiek atsigauti ir apsaugo nuo elektros komponentų perkaitimo.
Šildymas važiuojant švelniai yra efektyvesnis nei darbas tuščiąja eiga
Ilgalaikis darbas stovint tuščiąja eiga neefektyviai įšildo šiuolaikinių variklių ir padidina jų susidėvėjimą. Lengvas važiavimas mažu variklio sūkių skaičiumi padeda alyvai tinkamai cirkuliuoti ir greičiau įkaitina variklį iki darbinės temperatūros.
Šis būdas ypač svarbus dyzeliniams varikliams, kurie įšyla lėčiau nei benzininiai agregatai.
Šalto užvedimo išvengti neįmanoma, tačiau žalos išvengti neįmanoma
Mechaninių dyzelinių ir benzininių variklių skirtumų supratimas leidžia vairuotojams pritaikyti savo įpročius ir sumažinti su žiemą susijusį nusidėvėjimą. Teisinga užvedimo technika, tinkamas kuras ir realus apšilimo elgesys laikui bėgant daro išmatuojamą skirtumą. Ar pastebėjote skirtumų, kaip jūsų automobilis elgiasi labai šaltais rytais?
