Automobilio pirkimas ar importas Lietuvoje 2026 m. yra susijęs su išlaidomis, kurias daugelis vairuotojų vis dar nepakankamai įvertina. Transporto priemonės registracijos mokestis, dažnai vadinamas taršos mokesčiu, ir toliau labai priklauso nuo CO₂ emisijos ir degalų rūšies. Suprasti, kaip veikia ši sistema, yra labai svarbu, nes galutinė suma nustatoma ne pagal nuomonę, o pagal fiksuotus teisinius kriterijus.
Registracijos mokestis nėra naujas, tačiau jo poveikis išlieka reikšmingas
Lietuva vienkartinį transporto priemonės registracijos mokestį įvedė 2020 m., ir ši sistema galioja ir 2026 m. Mokestis taikomas, kai lengvasis automobilis pirmą kartą registruojamas Lietuvoje, nesvarbu, ar tai nauja transporto priemonė, ar importuota naudota. Tai taip pat gali būti taikoma, kai tam tikromis registracijos aplinkybėmis pasikeičia savininkas.
Dažniausias pirkėjų nesusipratimas
- Mokestis nėra metinis ir mokamas tik registracijos metu.
- Jis nepriklauso vien nuo variklio dydžio.
- Lemiamas veiksnys yra deklaruota CO₂ emisijos vertė.
Kadangi mokestis imamas registracijos metu, daugelis vairuotojų tikrąją kainą sužino tik tada, kai procesas jau vyksta.
CO₂ riba, nuo kurios priklauso, ar mokate
2026 m. emisijos riba išlieka nepakitusi. Lengviesiems automobiliams, kurių CO₂ emisija viršija 130 g/km, taikomas registracijos mokestis. Transporto priemonėms, kurių CO₂ emisija yra lygi arba mažesnė, pagal šią konkrečią sistemą mokestis netaikomas.
CO₂ vertė imama iš oficialių transporto priemonės dokumentų, tokių kaip registracijos liudijimas arba tipo patvirtinimo duomenys. Tai reiškia, kad registracijos metu dėl šio skaičiaus negalima derėtis ar jį koreguoti.
Kaip praktiškai apskaičiuojama suma
Mokesčio suma palaipsniui didėja didėjant CO₂ emisijai. Degalų rūšis taip pat vaidina svarbų vaidmenį, nes benzininiai ir dyzeliniai automobiliai paprastai patenka į skirtingas emisijos grupes. Todėl du panašaus dydžio ir amžiaus automobiliai gali būti apmokestinami labai skirtingai.
Pavyzdžiui, benzininis automobilis, išmetantis apie 141 g/km CO₂, po indeksavimo gali susidurti su maždaug 43 EUR registracijos mokesčiu. Didesnis išmetamųjų teršalų kiekis lemia proporcingai didesnius mokesčius.
Kur atliekamas mokėjimas ir kas jį administruoja
Registracijos mokestis mokamas transporto priemonės registracijos metu per „Regitra“. Suma apskaičiuojama automatiškai pagal įvestus transporto priemonės duomenis, nepaliekant jokios diskrecijos darbuotojams ar pareiškėjams.
Mokesčių administravimas ir platesnė fiskalinė priežiūra priklauso Valstybinei mokesčių inspekcijai (VMI), nors pats transporto priemonės registracijos mokestis nėra deklaruojamas standartinėse VMI mokesčių deklaracijose.
Ką tai reiškia pirkėjams 2026 m.
Vairuotojams, planuojantiems importuoti arba įsigyti automobilį 2026 m., iš anksto patikrinti CO₂ vertę nebėra privaloma. Atrodo, nedidelis išmetamųjų teršalų skirtumas gali tiesiogiai paveikti galutinę transporto priemonės išleidimo į kelią kainą.
Elektrinėms transporto priemonėms ir labai mažai teršiantiems hibridams gali būti taikomas sumažintas arba nulinis registracijos mokestis, priklausomai nuo jų oficialių išmetamųjų teršalų duomenų. Tęsiantis diskusijoms apie griežtesnę aplinkosaugos politiką ateityje, 2026-ieji išlieka metais, kai pasiruošimas vis dar gali padėti išvengti nereikalingų išlaidų. Ar jau patikrinote, kaip jūsų kito automobilio CO₂ rodiklis gali paveikti jo registracijos kainą?
