Po galinio vaizdo veidrodėliu daugelyje automobilių yra nedidelis jungiklis, kurio paskirtis daugeliui vairuotojų lieka mįslė. Tačiau būtent šis paprastas mechanizmas naktį gali gerokai pagerinti matomumą ir sumažinti akių nuovargio riziką. Vos vienas judesys – ir iš paskos važiuojančių automobilių žibintai nustoja akinti.
Kodėl galinio vaizdo veidrodėlis naktį tampa problema
Galinio vaizdo veidrodėlis yra vienas svarbiausių saugumo elementų – jis leidžia stebėti situaciją už automobilio. Tačiau tamsiuoju paros metu jo funkcija tampa dviprasmiška. Iš paskos važiuojančio automobilio žibintai, ypač jei jie netinkamai sureguliuoti arba įjungti tolimieji, atsispindi veidrodėlyje ir tiesiogiai akina vairuotoją.
Stiprus šviesos atspindys blaško dėmesį ir trukdo susikaupti kelyje. Kas yra važiavęs tamsiu keliu, kai iš paskos „kabinasi” automobilis su ryškiais LED žibintais, puikiai žino tą jausmą – akys instinktyviai siaurėja, o kelias priešais pradeda atrodyti tamsesnis nei iš tiesų yra.
Jungiklis po veidrodėliu – kaip jis veikia
Daugelyje automobilių po galinio vaizdo veidrodėliu yra nedidelis svirtinis jungiklis. Jį perjungus, įsijungia vadinamasis naktinis režimas. Veidrodėlio vidinis įdėklas pasikeičia kampu, todėl šviesa atsispindi kitokiu kampu ir nebepatenka tiesiai į vairuotojo akis.
Detalių matomumas veidrodėlyje šiek tiek sumažėja, bet situaciją už automobilio vis tiek galima stebėti pakankamai gerai. Šis sprendimas naudojamas jau dešimtmečius – tiek miesto, tiek kompaktinės klasės automobiliuose. Tačiau nemažai vairuotojų, ypač pradedančiųjų, šios funkcijos niekada nenaudoja tiesiog todėl, kad nežino apie ją.
Fotochrominiai veidrodėliai – kai automobilis viską daro pats
Naujesniuose automobiliuose vis dažniau montuojami fotochrominiai (automatiškai tamsėjantys) galinio vaizdo veidrodėliai. Jie naudoja šviesos jutiklius ir patys reguliuoja veidrodžio paviršiaus tamsumą, kai iš paskos šviečia per ryškūs žibintai.
Kai kuriuose modeliuose veikia specialus cheminis sluoksnis, kuris reaguoja į intensyvią šviesą ir automatiškai patamsina veidrodėlį. Vairuotojui nereikia nieko daryti rankiniu būdu – sistema prisitaiko pati. Tiesa, tokie veidrodėliai paprastai montuojami vidutinės ir aukštesnės klasės automobiliuose, tad pigesnėse mašinose mechaninis jungiklis išlieka pagrindinis sprendimas.
Lietuvos keliuose tai ypač aktualu
Lietuvoje, kur didelė dalis kelių neturi atskirtų eismo juostų ir apšvietimo už miestų ribų, naktinis važiavimas kelia papildomų iššūkių. Remiantis Lietuvos kelių policijos duomenimis, tamsiuoju paros metu eismo įvykių rizika išauga kelis kartus. Bet koks papildomas dėmesio blaškymasis – tarp jų ir akinimai per veidrodėlį – didina pavojų.
Be to, Lietuvoje nemažai automobilių yra vyresnio amžiaus, todėl fotochrominiai veidrodėliai juose retenybė. Mechaninis naktinio režimo jungiklis tokiuose automobiliuose yra vienintelė apsauga nuo akinimo, bet juo dažnai niekas nesinaudoja.
Prieš kitą naktinę kelionę verta patikrinti, ar jūsų automobilio galinio vaizdo veidrodėlis turi tokį jungiklį. Jei taip – vienas judesys gali padaryti kelionę tamsiu keliu gerokai saugesnę ir patogesnę.
