Žiema yra vienas iš reikliausių metų laikų tiek vairuotojams, tiek transporto priemonėms. Žema temperatūra, kelių druska, drėgmė ir sumažėjęs sukibimas sukuria derinį, kuris pagreitina susidėvėjimą ir atskleidžia silpnąsias bet kurio automobilio vietas. Daugelį žiemą įvykstančių gedimų sukelia ne vien ekstremalūs orai, bet ir įprasti vairuotojų įpročiai, kurie padidina mechaninių sistemų apkrovą. Šių klaidų supratimas gali padėti išvengti brangaus remonto ir pavojingų situacijų Lietuvos keliuose.
Žiema padidina mechaninį įtempį taip, kaip daugelis vairuotojų neįvertina
Šalta temperatūra veikia variklio alyvos klampumą, akumuliatoriaus veikimą, gumos elastingumą ir net elektroninius jutiklius. Kelių druska pagreitina koroziją, o apledėję paviršiai padidina transmisijų ir stabdžių sistemų apkrovą. Atskirai kiekvienas veiksnys gali nesukelti greito gedimo, tačiau kartu su blogais įpročiais žala greitai didėja.
Dažniausios žiemos vairavimo klaidos, kenkiančios transporto priemonėms
- Akumuliatoriaus būklės ignoravimas prieš nulinį šaltį
- Variklio netinkamas arba per didelis pašildymas
- Važiavimas su sniegu ant stogo ir kėbulo
- Vasarinių padangų naudojimas šaltu oru
- Agresyvus ratų prasisukimas ant apledėjusių paviršių
- Jutiklių ir kamerų nevalymas
Dauguma šių klaidų atrodo nedidelės. Tačiau žiemos sąlygomis net ir nedidelės klaidos gali sutrumpinti komponentų tarnavimo laiką ir padidinti saugumo riziką.
Netinkamas variklio pašildymas padidina nusidėvėjimą, o ne jį stabdo
Yra du dažni kraštutinumai. Kai kurie vairuotojai užveda variklį ir nedelsdami agresyviai pradeda važiuoti. Kiti leidžia transporto priemonei veikti tuščiąja eiga 15–20 minučių, manydami, kad tai apsaugo variklį. Abu metodai yra problemiški.
Labai trumpas įšilimo laikotarpis, po kurio stipriai spaudžiamas droselis, gali lemti netolygų variklio šiluminį plėtimąsi. Kita vertus, pernelyg ilgas darbas tuščiąja eiga eikvoja degalus, padidina anglies kaupimąsi ir neefektyviai šildo pavaros agregatą.
Šiuolaikinėse transporto priemonėse paprastai pakanka 3–5 minučių įšilimo tuščiąja eiga. Po to švelnus važiavimas be didelės variklio apkrovos leidžia komponentams palaipsniui pasiekti optimalią temperatūrą.
Ant transporto priemonės paliktas sniegas kelia saugumo ir teisinę riziką Lietuvoje
Valyti tik priekinį stiklą, o sniegą palikti ant stogo, variklio dangčio ar galinio lango, yra ne tik neatsargu – tai gali būti pavojinga. Sniegas, nuslystantis ant priekinio stiklo vairuojant, gali trukdyti matomumui. Ant iš paskos važiuojančių transporto priemonių krentantys ledo gabalai kelia realų pavojų.
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles, vairuotojai prieš važiuodami privalo užtikrinti gerą matomumą ir saugią transporto priemonės būklę. Netinkamas langų, veidrodėlių ir apšvietimo įrangos valymas gali užtraukti administracinę atsakomybę pagal ANK 417 str. 1 d., kuris apima eismo saugumo reikalavimų pažeidimus.
Be to, KET 9 punktas reikalauja, kad vairuotojai užtikrintų, jog jų transporto priemonė nekeltų pavojaus kitiems eismo dalyviams. Nuo judančios transporto priemonės krentantis purus sniegas ar ledas gali būti interpretuojami kaip tokio pavojaus sukėlėjai.
Akumuliatoriaus nepriežiūra yra viena iš pagrindinių žiemos gedimų priežasčių
Šaltas oras žymiai sumažina akumuliatoriaus talpą. Esant žemesnei nei 0 °C temperatūrai, akumuliatoriaus efektyvumas sumažėja, o esant –20 °C temperatūrai jis gali prarasti iki 30–40 % savo užvedimo galios. Jei akumuliatoriui jau 4–5 metai, gedimas dažnai išryškėja žiemą.
Įtampos patikrinimas prieš žiemą, įkrovimo sistemos veikimo patikrinimas ir senstančių akumuliatorių keitimas padeda išvengti avarinių situacijų kelyje. Užvedimo laidų arba nešiojamojo pagalbinio įkroviklio laikymas automobilyje taip pat yra praktiška atsargumo priemonė.
Vasarinės padangos žiemos sąlygomis padidina mechaninę ir saugos riziką
Vasarinės padangos žemoje temperatūroje sukietėja, todėl smarkiai sumažėja sukibimas su kelio danga. Prastas sukibimas su kelio danga padidina stabdymo kelią ir padidina transmisijos komponentų apkrovą, kai ratai prasisuka ant ledo.
Lietuvoje šaltuoju metų laiku privaloma naudoti žiemines padangas. Naudojant netinkamas padangas, gali būti skiriamos baudos pagal ANK 417 str. 2 d., taip pat padidėja avarijų rizika. Ne mažiau svarbu palaikyti tinkamą padangų slėgį, nes esant šaltam orui slėgis krenta, o nepakankamai pripūstos padangos greičiau dyla.
Žiemą elektronikai ir jutikliams reikia skirti ypatingą dėmesį
Šiuolaikinės transporto priemonės naudoja parkavimo jutiklius, kameras ir vairuotojo pagalbos sistemas. Sniegas ir purvas, dengiantys šiuos komponentus, gali lemti neteisingus rodmenis. Vairuotojai, kurie visiškai pasikliauja pagalbos sistemomis, neužtikrindami, kad jos tinkamai veiktų, gali neteisingai įvertinti kliūtis.
Reguliarus jutiklių valymas ir žibintų bei numerių ženklų matomumo tikrinimas padeda išlaikyti tiek atitiktį reikalavimams, tiek saugumą.
Vairavimas žiemą yra ne baimės, o pasiruošimo klausimas
Dauguma su žiema susijusių transporto priemonių pažeidimų neatsiranda akimirksniu. Jie kaupiasi palaipsniui dėl pasikartojančių smulkių klaidų. Automobilio paruošimas prieš sezoną, vairavimo stiliaus koregavimas ir techninių apribojimų laikymasis gali žymiai sumažinti remonto išlaidas.
Ar pakeitėte žiemos vairavimo įpročius, kai šaltuoju metų laiku susidūrėte su netikėtomis transporto priemonės problemomis?
