Pamatęs raudoną tašką su rodykle ant kelio ženklo, dažnas vairuotojas iš karto pagalvoja apie draudimą – juk raudona spalva kelyje beveik visada reiškia „stop” ar „draudžiama”. Tiesa čia visiškai kitokia. Šis ženklas ne draudžia, o padeda – ir jo nesupratimas gali kainuoti valandą prastovėto laiko spūstyje.
Kas iš tikrųjų yra raudonasis maršrutas
Raudonas taškas ant kelio ženklo Vokietijoje žymi vadinamąjį „raudonąjį maršrutą” (vok. Rote Route) – iš anksto suplanuotą, didelio masto aplinkkelį, skirtą padėti vairuotojams apeiti ilgai trunkančias spūstis. Sistema Bavarijoje veikia jau nuo 2004 metų – ji buvo įvesta po to, kai A3 ir A93 greitkeliuose ties Regensburgu nuolat susidarydavo daugiavalandės spūstys. Vietos valdžia kartu su policija ir kelių administracija paženklino platų apvažiavimo maršrutą, vedantį nuo A3 Beratzhauseno sankryžos per Burglengenfeldą iki A93 Ponholzo sankryžos.
Skirtingai nuo įprastų geltonų „Umleitung” apvažiavimo ženklų, raudonasis maršrutas nėra privalomas. Tai valdžios pasiūlymas tiems, kurie mieliau važiuoja aplinkiniu keliu, nei stovi vietoje.
Kaip veikia kryptis ir aktyvavimas
Kryptis nurodo pati ženklo forma: važiuojant šiaurės kryptimi maršrutas žymimas raudonu tašku, o pietų kryptimi – raudonu žiedu. Maršrutas neveikia nuolat – jis aktyvuojamas tikslingai, per eismo pranešimus radijuje, kai numatoma, jog spūstis truks ilgiau nei apie 90 minučių.
Tipiškas pavyzdys – Pfaffensteino tunelis Bavarijoje, kuriuo kasdien pravažiuoja apie 70 000 transporto priemonių, o susidariusios spūstys regione jau seniai tapusios savotišku legendos statusu. Planuojama, daugiametė tunelio rekonstrukcija turėtų prasidėti nuo 2029 metų – tad raudonasis maršrutas artimiausiais metais vėl taps aktualus.
Ne vienintelė tokia sistema
Raudonasis taškas – ne vienintelis Bavarijos „spalvotas” maršrutas. Panaši sistema su mėlynu tašku (važiuojant į pietus) ir mėlynu žiedu (į šiaurę) pirmą kartą buvo įvesta dar 1972 metais, per Miuncheno olimpines žaidynes, siekiant nukreipti eismą aplink miestą. Tokia praktika parodo, kad panašūs sprendimai Vokietijoje naudojami dešimtmečius – tai ne naujovė, o nusistovėjusi, gerai išbandyta sistema.
Kodėl tai aktualu Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje formalizuotos „spalvotų maršrutų” sistemos nėra – apvažiavimai čia žymimi standartiniais laikinaisiais ženklais. Bet keliaujantiems automobiliu per Vokietiją, ypač Bavarijos regionu, šis ženklas gali realiai sutaupyti laiko. Jei matote raudoną tašką ar žiedą su rodykle ant ženklo – tai nereiškia jokio apribojimo. Priešingai, tai nuoroda, kaip greičiau pasiekti kitą greitkelio įvažą, apvažiuojant ilgą spūstį. Sekite rodykles, kol pamatysite nuorodą grįžti atgal į pagrindinį greitkelį.
