Geležinkelio pervažoje sustojo variklis. Traukinys dar nematomas, bet bėgiai čia pat. Tai vienas retesnių, bet pavojingiausių scenarijų kelyje — ir Kelių eismo taisyklės šiai situacijai turi konkretų atsakymą. KET 171 punktas nustato tikslią veiksmų seką, kurios daugelis vairuotojų niekada neįsimena, kol tokia situacija neįvyksta.
Ką sako KET 171 punktas: trys privalomi veiksmai
Pagal Kelių eismo taisyklių 171 punktą, transporto priemonei priverstinai sustojus geležinkelio pervažoje, vairuotojas privalo nedelsdamas:
- Išlaipinti keleivius — visi keleiviai turi iškart palikti transporto priemonę ir pasitraukti nuo bėgių.
- Imtis visų veiksmų transporto priemonei iš pervažos patraukti — bandyti užvesti variklį, pastumti automobilį, panaudoti techninę pagalbą.
- Jei patraukti nepavyksta — duoti signalus artėjančios bėginės transporto priemonės mašinistui.
Trečias punktas — dažnai ignoruojamas, nes vairuotojai nežino, kaip tą signalą duoti. KET tai apibrėžia tiksliai: stabdymo signalas — tai rankos sukimas ratu. Dienos metu — su ryškiaspalviu gerai matomu daiktu. Naktį — su fakelu arba žibintu.
Ar galite dabar pasakyti, kas yra jūsų automobilio bagažinėje, kuo galėtumėte duoti tą signalą?
Kodėl veiksmų tvarka tokia svarbi
Klaida, kurią daro dalis vairuotojų: pirmiausia bando užvesti automobilį arba laukia pagalbos — ir neišlaipina keleivių. KET logika priešinga: žmonės — pirma. Automobilis — antra.
Traukinys ties pervažomis važiuoja inertiniu greičiu ir jo stabdymo kelias yra labai didelis — dažnai keli šimtai metrų. Mašinistas, pamatęs signaluojantį vairuotoją, pradės stabdyti kuo greičiau, tačiau sustoti iki pervažos gali ir nespėti. Todėl signalo davimas yra kritiškai svarbus — net jei automobilis jau traukiamas nuo bėgių.
Svarbu ir tai: keleiviai, išlipę iš automobilio, turi pasitraukti ne tik nuo bėgių, bet ir į šoną nuo pervažos — sudužusio automobilio nuolaužos gali skrieti toli.
ANK 421 straipsnis: už ką gresia bauda ir teisių atėmimas
Administracinių nusižengimų kodekso 421 straipsnis reglamentuoja važiavimo per geležinkelio pervažas taisyklių pažeidimus. Pagal šio straipsnio 1 dalį, bauda nuo 360 iki 560 eurų gresia už:
- važiavimą per geležinkelį tam neskirtose vietose,
- sustojusių prieš pervažą automobilių apvažiavimą,
- įvažiavimą esant draudžiamam šviesoforo signalui arba nuleistam užtvarui,
- savavališką užtvaro pakėlimą arba jo apvažiavimą,
- įvažiavimą, kai už pervažos yra kliūtis, kuri verstų sustoti pervažoje,
- kelio ženklo „Stop” prieš pervažą reikalavimo nesilaikymą.
Pagal ANK 421 straipsnio 2 dalį, už šiuos pažeidimus privaloma skirti teisės vairuoti atėmimą nuo 2 iki 6 mėnesių. Tai ne diskrecinis sprendimas — atėmimas privalomas.
Praktiniai patarimai: ką turėti automobilyje
KET reikalavimas duoti signalą ryškiaspalviu gerai matomu daiktu reiškia, kad tokį daiktą verta turėti. Avarinė liemenė — tinkama. Raudona trikampė avarinė lentelė — taip pat matoma. Tamsiu paros metu privalomas fakelas arba žibintas.
Trys dalykai, kuriuos verta turėti geležinkelio pervažos scenarijui:
- Avarinė liemenė — privaloma pagal KET, turi būti pasiekiama iš sėdynės.
- Žibintuvėlis — tamsiuoju paros metu būtinas signalizavimui.
- Išmanųjį telefoną su pilnu baterijos lygiu — skubios pagalbos numeris 112 veikia ir be SIM kortelės.
Geležinkelio pervažose Lietuvoje avarijos nutinka retai — tačiau kai nutinka, pasekmės būna sunkios. KET 171 punktas egzistuoja ne kaip formalumas, o kaip veiksmų algoritmas, kurį galima išmokti per kelias minutes ir kurį gali tekti pritaikyti per kelias sekundes.
