2024 m. gruodžio mėn. įsigaliojo keli svarbūs Lietuvos kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, kurie 2025 m. tiesiogiai paveikia tiek vairuotojus, tiek pėsčiuosius. Pagrindinis dėmesys skiriamas kelių eismo saugumo gerinimui, didelės rizikos grupių, tokių kaip pradedantieji vairuotojai ir mikromobilumo naudotojai, kontrolės stiprinimui ir Lietuvos taisyklių suderinimui su platesne Europos praktika.
Vairuotojo pažymėjimo galiojimas susietas su sveikatos pažymėjimu
Nuo 2025 m. vairuotojo pažymėjimas galioja tik tuo atveju, jei galioja medicininė sveikatos pažyma. Pasibaigus sveikatos pažymėjimo galiojimui, vairuotojo pažymėjimas taip pat tampa negaliojantis. Sveikatos patikrinimų dažnumas priklauso nuo amžiaus:
- Iki 65 metų – kas 10 metų
- Nuo 66 iki 79 metų – kas 5 metus
- 80+ metų – kas 2 metus
Šia priemone siekiama sumažinti su sveikata susijusių vairavimo sutrikimų keliamą riziką, ypač vyresnio amžiaus vairuotojams.
Griežtesnės baudos pradedantiesiems vairuotojams
Jauniems ir nepatyrusiems vairuotojams taikomos griežtesnės baudos. Viršijus leistiną greitį 30–40 km/h, dabar gali būti atimtas vairuotojo pažymėjimas. Šis pakeitimas buvo įvestas siekiant sumažinti didelį avaringumą tarp pradedančiųjų vairuotojų.
Nauji kelio ženklai ir ženklinimas
Atnaujintose taisyklėse pristatytos naujos sąvokos ir ženklai:
- Dviračių gatvės – pažymėtos naujais ženklais, šie keliai teikia pirmenybę dviratininkams ir riboja automobilių lenkimą.
- Dviračių perėjos – aiškesnis kelio ženklinimas ten, kur dviračių takai kerta kelią.
- Parkavimo apribojimai – griežtesnės taisyklės judriuose keliuose, siekiant pagerinti eismo srautą ir saugumą.
Saugus atstumas lenkiant pėsčiuosius ir dviratininkus
KET atnaujinime aiškiai apibrėžiamas reikalavimas laikytis saugaus atstumo lenkiant pėsčiuosius ar dviratininkus. Tai priartina Lietuvos praktiką prie kitų ES šalių praktikos, kur minimalūs lenkimo atstumai dažnai nustatomi teisės aktuose.
Pėsčiųjų pareigos
Taip pat stiprinamas pėsčiųjų saugumas:
- Naktimis arba esant prastam matomumui, pėstieji, eidami kelkraščiais, privalo dėvėti šviesą atspindinčią liemenę, nešiotis žibintą arba naudoti šviesą atspindinčius elementus.
- Organizuotos pėsčiųjų grupės privalo laikytis aiškių taisyklių – ne daugiau kaip keturi žmonės iš eilės, o prižiūrėtojai privalo dėvėti šviesą atspindinčias liemenes.
- Griežtai draudžiama vaikščioti automagistralėmis ir greitkeliais, taip pat kirsti kelius ne tam skirtose vietose.
Galimi pakeitimai nuo 2026 m.
Susisiekimo ministerija ir Seimas svarsto papildomas eismo saugumo priemones, susijusias su elektriniais paspirtukais ir kitomis mikromobilumo transporto priemonėmis:
- Privalomas šalmo dėvėjimas visiems vairuotojams – nuo 2026 m. sausio 1 d. planuojama, kad šalmai būtų privalomi tiek nepilnamečiams, tiek suaugusiems, nepriklausomai nuo to, ar važiuojama šaligatviu, dviračių taku ar važiuojamąja dalimi.
- Papildomi eismo organizavimo sprendimai – šiuo metu svarstoma dėl aiškesnio mikromobilumo priemonių reguliavimo, tačiau oficialiai naujų specialių kelio ženklų dar nėra patvirtinta. Tai išlieka diskusijų stadijoje.
Ką tai reiškia Lietuvos eismo dalyviams?
Vairuotojams šie pokyčiai reiškia griežtesnę sveikatos patikrinimų kontrolę, griežtesnes sankcijas už greičio viršijimą ir naujus kelio ženklinimus. Pėstiesiems matomumo reikalavimai dabar yra teisinė prievolė, o ne tik rekomendacija. Apskritai naujosiomis taisyklėmis siekiama sumažinti avarijų, kuriose dalyvauja pažeidžiamos grupės, skaičių ir suderinti Lietuvos kelių eismo saugumo standartus su ES standartais.
Ką manote? Ar šios naujos taisyklės iš tikrųjų padidins Lietuvos kelių saugumą, ar tai tik daugiau biurokratijos? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose.
