Traktorius, kuris ištisinės linijos ruože ropoja 15 km/h greičiu, Kelių eismo taisyklių akimis nėra kliūtis. Todėl lenkimas per ištisinę liniją čia lieka draudžiamas, nesvarbu, kaip lėtai jis juda ir kiek automobilių susirinko už jo. Spalį, kai laukuose baigiami rudens darbai, kombainų, traktorių su priekabomis ir kitų savaeigių mašinų keliuose daugėja.
Logika atrodo paprasta: jei kažkas juda kone pėsčiojo greičiu, jį galima apvažiuoti kaip stovintį sunkvežimį. Taisyklės mato kitaip. O skirtumas tarp „apvažiuoti kliūtį“ ir „lenkti“ gali kainuoti kelis šimtus eurų ir teisę vairuoti.
Kodėl judantis traktorius nėra kliūtis
Viską lemia dvi sąvokos. KET 3.9 papunktis lenkimu vadina vienos arba kelių važiuojančių transporto priemonių apvažiavimą įvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą. Žodis „važiuojančių“ čia esminis: greitis neminimas, todėl 10 km/h judanti darbo mašina teisiškai lenkiama lygiai taip pat kaip greitkeliu važiuojantis automobilis.
Išimtis, kuria galima remtis, įrašyta KET 117 punkte. Ištisines linijas ir nukreipimo saleles leidžiama kirsti išskirtiniu atveju, kai važiuoti toliau nekeičiant juostos neįmanoma dėl stacionarios kliūties: nuvirtusio medžio, eismo įvykio, priverstinai sustojusios ar neleistinoje vietoje stovinčios transporto priemonės. Ir tik tada, jei tai saugu ir netrukdoma kitiems eismo dalyviams.
Stacionari reiškia nejudanti. Riedantis traktorius šios sąlygos neatitinka, kad ir koks lėtas būtų. Be to, KET 140.7 papunktis tiesiai draudžia lenkti ruožuose, kur priešingų krypčių srautus skiria 1.1, 1.3, 1.4, 1.10 (iš ištisinės linijos pusės) ir 1.15 horizontalusis ženklinimas.
Kada aplenkti vis dėlto galima
Visiškai durų taisyklės neužtrenkia. Jei lėtą transporto priemonę įmanoma aplenkti nekertant ištisinės linijos, pagal 3.9 papunktį tai nėra lenkimas, nes į priešpriešinio eismo juostą neįvažiuojama. Tačiau 117 punktas reikalauja važiuoti dešiniau nuo ištisinės linijos, o 126 punktas – palikti tokį šoninį tarpą, kad eismas būtų saugus. Su plačiu traktoriumi siauroje regioninio kelio juostoje tokia galimybė dažniausiai lieka tik teorinė.
Dviratininkai ir paspirtukai
Čia reikalavimai konkretesni. KET 126 punktas, apvažiuojant ar lenkiant dviratininką arba elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotoją, nustato ne mažesnį kaip 1,0 m šoninį atstumą, kai važiuojama ne didesniu kaip 50 km/h greičiu, ir ne mažesnį kaip 1,5 m – kai greitis didesnis. Reikalavimas netaikomas, jei dviratininkas važiuoja atskira eismo juosta. Jei savo juostoje tiek vietos nėra, o linija ištisinė, lieka važiuoti iš paskos. Išimties, kuri dėl saugaus tarpo leistų kirsti ištisinę liniją, KET nėra.
Kai linija dviguba: ištisinė ir brūkšninė
1.10 ženklinimą leidžiama kirsti iš brūkšninės linijos pusės, o iš ištisinės pusės – tik baigiant lenkti arba apvažiuoti. Jei brūkšninė linija yra jūsų pusėje, lėtą traktorių lenkti galima, jei nėra kitų 140 punkto draudimų ir laikomasi 136 punkto atsargumo reikalavimų.
Bet ar ženklas „Lenkti draudžiama“ veikia taip pat kaip linija?
Ženklas su išimtimi, linija – be jos
Čia slypi detalė, kuri daug ką keičia. Kelio ženklas Nr. 325 „Lenkti draudžiama“ draudžia lenkti transporto priemones, išskyrus pavienes (ir pavienius transporto priemonių junginius), važiuojančias mažesniu kaip 30 km/h greičiu. Taigi vien šio ženklo zonoje vieną lėtą traktorių aplenkti leidžiama.
Ženklas Nr. 327 „Krovininiais automobiliais lenkti draudžiama“ taikomas sunkvežimiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, ir turi tą pačią 30 km/h išimtį. Jo reikalavimai galioja ir traktoriams bei savaeigėms mašinoms.
Spąstai atsiranda tada, kai po ženklu ant asfalto nubrėžta ištisinė linija. 140.7 papunkčio draudimas savarankiškas, ir jokios greičio išimties jame nėra. Ženklas leidžia, linija draudžia, o kirsti ją galima tik dėl stacionarios kliūties.
Kiek kainuoja skubėjimas
Lenkimui vietose, kur KET tai draudžia, taikoma ANK 420 straipsnio 1 dalis: vairuotojams gresia 170–230 eurų bauda, teisės vairuoti neturintiems asmenims – 450–600 eurų. Pinigai čia ne svarbiausia. To paties straipsnio 6 dalis numato privalomą teisės vairuoti atėmimą nuo trijų iki šešių mėnesių.
Jei linija kertama ne lenkiant, o tiesiog nesilaikant ženklinimo, taikoma ANK 417 straipsnio 1 dalis ir 30–90 eurų bauda.
Tarkime, ištisinės linijos ruožas tęsiasi 5 km, o traktorius važiuoja 15 km/h. Už jo šį atstumą įveiksite per 20 minučių, 70 km/h greičiu – maždaug per keturias. Skirtumas – apie 16 minučių, o rizikuojama net pusmečiu be teisės vairuoti.
Ką privalo lėtaeigės technikos vairuotojas
Atsakomybė tenka ne vien lenkiančiajam. KET 113 punktas įpareigoja kur kas lėčiau už leidžiamą greitį važiuojantį vairuotoją praleisti greičiau važiuojančius, pasitraukiant kuo labiau į dešinę, o lėtaeigės ar didelių gabaritų transporto priemonės vairuotojas prireikus privalo sustoti ir praleisti susikaupusias transporto priemones. Pagal 122 punktą technika, kurios konstrukcinis greitis ne didesnis kaip 40 km/h, turi važiuoti tik kraštine dešine juosta. Ne gyvenvietėse 121 punktas reikalauja, kad tokios technikos vairuotojai laikytųsi atstumo, leidžiančio lenkiantiesiems netrukdomai grįžti į dešinę kelio pusę.
Taisyklėse parašyta, kad traktorius pasitrauks. Kelyje – kaip kada. Bet net kai jis to nedaro, ištisinė linija lieka ištisinė: teisę lenkti suteikia ženklinimas, o ne tai, kad kitas eismo dalyvis nevykdo savo pareigų.
Ištisinė linija paprastai brėžiama ten, kur priešpriešinio eismo nesimato: posūkiuose, įkalnėse, prieš sankryžas. Ilgos vilkstinės už traktoriaus lenkimas tokioje vietoje – tai ne tik pinigai ir teisė vairuoti. Tai manevras, kurio pabaigos nematote, o priešais gali važiuoti toks pat nekantrus vairuotojas.
