„Važiuok atsargiai — jei sustabdys su šlepetėmis, išrašys baudą” — tokį patarimą vasarą forumuose rašo ne vienas. Tačiau Lietuvos kelių eismo taisyklės ir Administracinių nusižengimų kodeksas tokios baudos nenumato. Šlepetės, basos pėdos ar vasariškas aprangos stilius prie vairo — ne administracinis nusižengimas pagal Lietuvos teisę.
Bet tai nereiškia, kad vasarą prie vairo viskas leidžiama. Yra kelios realios taisyklės, apie kurias vairuotojai kalba mažiau — ir kurios gali baigtis tikra bauda.
Šlepetės ir basos pėdos — mitas ar tikra bauda?
KET IV skyriuje, kuriame išdėstytos transporto priemonių vairuotojų pareigos, nėra nė vieno punkto, draudžiančio konkrečią avalynę ar jos nebuvimą. KET 20 punktas nurodo, kad vairuotojai turi vengti bet kokių su vairavimu nesusijusių veiksmų — tačiau tai yra bendra formuluotė, liečianti dėmesio blaškymą, o ne avalynės tipą.
ANK taip pat neturi straipsnio, kuris baudžia už šlepetes, basas pėdas ar bet kokią kitą konkretaus tipo avalynę ar jos nebuvimą prie vairo.
Kai kuriose ES šalyse tokie apribojimai egzistuoja — pavyzdžiui, Ispanijoje bauda už vairavimą su šlepetėmis gali siekti iki 200 eurų. Lietuvoje tokios normos nėra. Tad forumo patarimas apie baudą — ne teisė, o mitas, kurį kartoja vieni kitiems.
Tačiau čia yra svarbus niuansas. Jei šlepetė nuslydo nuo pedalo ir dėl to įvyko avarija — pareigūnas gali kvalifikuoti situaciją kaip vairavimą neužtikrinant saugaus valdymo. O tai jau yra KET pažeidimas. Skirtumas tarp „važiavau su šlepetėmis” ir „šlepetė lėmė avariją” — esminis.
Be marškinėlių prie vairo — irgi ne bauda
Analogiškai ir su marškinėliais. KET nenustato jokių reikalavimų vairuotojo viršutinei aprangai lengvajame automobilyje. Tai — asmeninis pasirinkimas, ne teisės norma.
Kita situacija su motociklininkais: jiems rekomenduojama naudoti apsaugines priemones, tačiau ir čia Lietuvos teisė nenurodo privalomos aprangos (išskyrus šalmą, kuris yra privalomas).
Daugelis iš mūsų tai žino iš patirties — policija nestabdo ir nebaudia už vasarišką aprangą automobilio salone. Nes teisinės normos tokios baudos nenumato.
Kas iš tikrųjų gresia vasarą — realios KET taisyklės
Vasaros sezonu yra keletas taisyklių, kurias vairuotojai ignoruoja dažniau nei turėtų — ir už kurias tikros baudos skiriamos.
Pirma — dygliuotos padangos. KET 229 punktas draudžia jas naudoti nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. Tai ne rekomendacija — tai draudimas. Bauda už techninės apžiūros reikalavimų nesilaikymą gali siekti nuo 60 iki 90 eurų pagal ANK 416 straipsnį.
Antra — saugos diržas. ANK 432 straipsnis numato baudą nuo 30 iki 50 eurų už diržo nenaudojimą. Vasarą, kai dėl karščio norisi važiuoti „laisviau”, diržo klausimas ypač aktualus.
Trečia — telefonas rankoje. KET 20 punktas draudžia naudotis mobiliuoju ryšiu rankomis vairuojant. ANK 416 straipsnio 3 dalis numato baudą nuo 60 iki 90 eurų. Ilgos vasaros kelionės ir nuobodulys kelyje — klasikinis šio pažeidimo kontekstas.
Ketvirta — saulės akiniai ir akinimas. KET nenumato baudos už akinių nebuvimą, tačiau jei vairuotojas dėl saulės apšvietimo sukėlė avariją — pareigūnas gali konstatuoti nevaldomą situaciją.
Ką tikrinti prieš vasaros kelionę
Vasaros sezonas automobilyje reiškia aukštesnę temperatūrą, ilgesnius atstumus ir daugiau blaškymo veiksnių. Šlepetės ir marškinėliai — ne problema. Problema — techninė automobilio būklė, kuri karštą dieną gali pasiduoti greičiau nei tikimasi.
Prieš ilgesnę kelionę — patikrinkite padangų slėgį (karštis jį didina), aušinimo sistemos skysčio lygį ir ar veikia kondicionierius. Tai ne KET reikalavimas, bet tai, dėl ko žmonės sustoja pusiaukelėje.
Ir dar vienas dalykas: jei vis tiek abejojate dėl šlepečių — apsiauti tinkamą avalynę prieš sėdant prie vairo užtrunka dešimt sekundžių. Ne dėl baudos — tiesiog dėl geresnio pedalo jautimo.
