Eismo spūstys yra viena iš dažniausių situacijų, kai vairuotojai netyčia pažeidžia kelių eismo taisykles. Daugelis mano, kad artėjant greitosios pagalbos automobiliui pakanka tiesiog sustoti eismo juostoje. Tačiau Lietuvos kelių eismo įstatymas aiškiai nurodo kitaip.
Duoti kelią avarinėms transporto priemonėms yra teisinė pareiga
Pagal KET 12 punktą, visi eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią avarinėms transporto priemonėms, naudojančioms mėlynus arba mėlynai raudonus mirksinčius švyturėlius kartu su specialiais garso signalais, taip pat jų lydimoms transporto priemonėms.
Ši pareiga taikoma neatsižvelgiant į eismo sąlygas ir nėra mandagumo ar asmeninio vertinimo reikalas.
Ką KET laiko avarine transporto priemone
- Greitosios pagalbos automobiliai, gaisrinės mašinos, policijos automobiliai.
- Transporto priemonės su įjungtais mirksinčiais švyturėliais ir sirenomis.
- Tikrosios palydos transporto priemonės, judančios su specialiais signalais.
Netinkamas reagavimas traktuojamas kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas.
Kaip turi būti suformuotas avarinis koridorius spūstyse
KET 12 punktas taip pat reglamentuoja, kaip Vairuotojai privalo imtis veiksmų, kai eismas sulėtėja arba visiškai sustoja.
Pareiga suformuoti avarinį koridorių taikoma net jei avarinės transporto priemonės dar nematyti, bet girdima jos sirena arba eismo sąlygos aiškiai rodo spūstį.
Viena eismo juosta ir kelios eismo juostos: skirtingos pareigos
Pagal KET 12.1, kai viena kryptimi yra tik viena eismo juosta, vairuotojai privalo sustoti dešiniajame kelkraštyje. Jei kelkraščio nėra, jie privalo judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
Pagal KET 12.2, kai yra dvi ar daugiau eismo juostų ta pačia kryptimi, vairuotojai, važiuojantys kairiąja juosta, privalo judėti kuo toliau į kairę, o vairuotojai, važiuojantys visomis kitomis juostomis, – kuo toliau į dešinę, sukurdami tarp jų laisvą koridorių.
Kada kelio davimas laikomas neteisingu
Pažeidimas fiksuojamas, kai vairuotojas techniškai sustoja, bet nesukuria tinkamo naudoti avarinio koridoriaus.
Tai apima situacijas, kai vairuotojas lieka eismo juostos centre, reaguoja per vėlai, seka avarinę transporto priemonę per koridorių arba mano, kad pakanka stovėti vietoje.
Administracinė atsakomybė pagal Lietuvos įstatymus
Už KET 12, 12.1 ar 12.2 nesilaikymą baudžiama pagal ANK 417 straipsnį.
Bauda apima baudą nuo 30 iki 90 eurų arba įspėjimas nedideliais atvejais. Pažeidimus gali tiesiogiai užfiksuoti policijos pareigūnai arba naudoti vaizdo įrašus.
Kodėl eismo spūstys yra atidžiai stebimos
Praktiškai avarinio koridoriaus pažeidimai dažnai nustatomi po incidento, naudojant vaizdo registratorius arba avarinių automobilių filmuotą medžiagą.
Jei dėl to vėluoja avarinės tarnybos, pažeidimas vertinamas griežčiau, net jei taikomas tas pats teisinis straipsnis.
Stovėjimas vietoje neatleidžia nuo atsakomybės
KET aiškiai reikalauja aktyvių vairuotojų veiksmų, o ne pasyvaus laukimo.
Avarinis koridorius turi būti sukurtas iniciatyviai, siekiant užtikrinti, kad avarinės tarnybos galėtų be kliūčių pasiekti savo tikslą.
Svarbiausia vairuotojų išvada
Užduoti kelią avarinėms transporto priemonėms eismo spūstyse reiškia ne sustoti, o padaryti erdvę.
Ar kada nors tikrinote, ar jūsų reakcija eismo spūstyje atitiktų KET 12 reikalavimus?
