Dviračių sezonas — ir vairuotojai vėl susiduria su ta pačia situacija: priekyje dviratininkas, kelias siauras, priešpriešinis srautas. Kiek vietos reikia palikti? Nuo 2024 m. gruodžio 1 d. tai ne rekomendacija, o teisinis reikalavimas su konkrečiu skaičiumi. Ir tas skaičius yra didesnis, nei daugelis intuityviai mano.
Koks reikalavimas ir nuo kada
Nuo 2024 m. gruodžio 1 d. Lietuvos KET numato privalomą šoninį atstumą lenkiant dviratininkus, pėsčiuosius ir elektrinių paspirtukų vairuotojus:
- Važiuojant iki 50 km/h — ne mažiau kaip 1 metras šoninio atstumo.
- Važiuojant virš 50 km/h — ne mažiau kaip 1,5 metro.
Iki 2024 m. gruodžio tai buvo tik rekomendacija. Dabar — teisinis reikalavimas. Skirtumas esminis: rekomendacijos pažeidimas negresia administracine atsakomybe, taisyklės pažeidimas — gresia.
Kaip tas metras atrodo realiame kelyje
Vienas metras — tai maždaug atverta automobilio durų plotis. Kitaip tariant: jei pro dviratininką pravažiuojate tokiu atstumu, kad atidarius duris jos jo pasiektų — atstumas per mažas.
Tipinis dviejų eismo juostų kaimo kelias Lietuvoje yra 6–7 metrų pločio. Vidutinis lengvasis automobilis — apie 2 metrai. Dviratis su vairuotoju — apie 0,8 metro pločio. Paprastas skaičiavimas: automobilis (2 m) + 1 metro atstumas + dviratis (0,8 m) = 3,8 metro. Tai reiškia, kad lenkiant reikia užimti beveik visą eismo juostą ir dalį priešpriešinės. Siauresniuose kaimo keliuose — visa priešpriešinė juosta.
Tai ne teorinė problema. Daugelyje regioninių kelių fiziškai neįmanoma išlaikyti 1 metro atstumo nepervažiavus į priešpriešinę eismo juostą.
Ką KET reikalauja, kai atstumo neužtenka
Čia slypi dalis, apie kurią daugelis negalvoja. KET nenumato išimties dėl kelio pločio. Jei negali išlaikyti reikiamo šoninio atstumo — privalai lėtėti ir laukti, kol atsiras saugus ruožas aplenkti.
Praktiškai tai reiškia: siauras kelias + dviratininkas + priešpriešinis srautas = laukiate už dviratininko tiek, kiek reikia. Tai ne mandagumo klausimas — tai KET reikalavimas.
Kai priešpriešinis srautas laisvas ir galima saugiai išvažiuoti į jo juostą — aplenkiate, išlaikydami 1 metrą (arba 1,5 m, jei greitis viršija 50 km/h). Grįžtate į savo juostą tik tada, kai dviratininkas lieka saugiai už nugaros.
Kaip tai fiksuojama ir kokia bauda
Atstumo reikalavimo laikymąsi sunkiausia įrodyti tiesiogiai kelyje — policijos matavimas po fakto yra sudėtingas. Tačiau per 2025 metus praktika parodė kitą mechanizmą: dviratininko kamera iš šono gali fiksuoti atstumą, ir toks įrašas tampa pareiškimo policijai pagrindu. Vienoje Suvalkijos apskrityje 2025 m. šiuo principu gauta virš 100 pareiškimų — dalis baigėsi administracinėmis bylomis.
Bauda už atstumo reikalavimo pažeidimą, sukėlusį pavojingą situaciją — pagal ANK 420 str. 1 d.: nuo 60 iki 90 eurų, galimas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 3 mėnesių, jei manevras sukėlė pavojų.
Trys praktiniai principai
Pirmasis: prieš lenkdami dviratininką, pirmiausia patikrinkite priešpriešinę juostą — ne tik tiesiogiai matomą, bet ir toliau, nes aplenkti reikia laiku. Atstumo neužteks, jei atsiranda priešpriešinis automobilis viduryje manevro.
Antrasis: greičio viršijimo pagunda lenkiant — ne sprendimas. KET reikalauja atstumo, bet neleidžia viršyti greičio lenkimo metu. Jei manevras galimas tik viršijant greitį — manevras negalimas.
Trečiasis: siauras kelias nėra argumentas. Jei kelio pločio neužtenka — tai laukimo, ne lenkimo situacija. Dviratininkas kelyje turi tokią pat teisę į saugų eismą kaip ir bet kuri kita transporto priemonė.
