Tos mažos grotelės centrinėje konsolėje nėra tokios, kokios manote. Ne ventiliacijos anga. Ne monetų laikiklis. Ne dizaino ypatybė, likusi nuo ankstesnių metų modelių. Tai temperatūros jutiklio oro įleidimo anga – ir jei ją uždengsite, jūsų klimato kontrolės sistema iš esmės užges.
Funkcija, slepianti akis
Pažvelkite į prietaisų skydelio sritį, kažkur aplink centrinę konsolę arba šalia pavarų perjungimo svirties. Daugelyje automobilių rasite mažas groteles – siaurus plyšius, išpjautus plastike, dažnai ne didesnius už degtukų dėžutę. Nepretenzinga. Lengva supainioti su kažkuo dekoratyviu ar senoviniu.
Čia jūsų automobilis ima salono oro temperatūros matavimus. Už šių plyšių yra jutiklis, kuris nuolat matuoja, kiek iš tikrųjų šilta ar vėsu salone. Šie rodmenys perduodami borto kompiuteriui, kuris tada nusprendžia, kaip valdyti klimato kontrolės sistemą.
Be tikslių temperatūros duomenų automatinė klimato kontrolė negali tinkamai veikti. Tai būtų spėliojimas. O spėliojant, kalbant apie automobilio salono šildymą ir vėsinimą, reikia arba užšaldyti keleivius, arba paversti saloną pirtimi.
Ką iš tikrųjų valdo jutiklis
Šio jutiklio temperatūros rodmuo daro įtaką beveik viskam, ką daro klimato sistema:
- Karšto ir šalto oro mišinys, sumaišytas prieš pasiekiant ventiliacijos angas
- Ar įsijungia, ar išjungiamas oro kondicionieriaus kompresorius
- Ventiliatoriaus greičio reguliavimas, siekiant palaikyti nustatytą temperatūrą
- Kurios ventiliacijos angos pučia tiesioginį oro srautą – grindų, prietaisų skydelio, priekinio stiklo
- Kaip agresyviai sistema veikia, kad pasiektų ir palaikytų jūsų pasirinktą temperatūrą
Nustatykite klimato kontrolę į 22 laipsnius. Sistema patikrina jutiklį, palygina rodmenį su jūsų tiksline ir atitinkamai pakoreguoja galią. Jei salone rodoma 28 laipsnių temperatūra, tikėkitės šalto oro ir didesnio ventiliatoriaus greičio. Esant 20 laipsnių temperatūrai, sistema gali veikti riedant arba persijungti į švelnų šildymą. Nuolatinis kalibravimas, visa tai pagrįsta ta nepretenzinga grotele.
Kodėl užblokavimas sukelia problemų
Štai kur viskas nutinka ne taip. Uždėkite ką nors ant grotelių – telefoną, popierių krūvą, lipduką, oro gaiviklį – ir jutiklis praranda prieigą prie reprezentatyvaus salono oro. Užuot matavęs tikrąją salono temperatūrą, jis matuoja bet kokį mikroklimatą, esantį tiesiai ant jo paviršiaus.
Uždenkite jį kažkuo šiltu, pavyzdžiui, įkrautu telefonu? Jutiklis mano, kad salone yra karščiau, nei yra iš tikrųjų. Sistema reaguoja peršaldydama. Uždenkite jį kažkuo šaltu arba sulaikykite stovintį orą? Nutinka priešingai – nepakankamas vėsinimas, kai iš tikrųjų per šilta.
Rezultatas – klimato kontrolė, kuri veikia nepastoviai. Pučia šaltą orą, kai salone jau yra patogu. Be jokios aiškios priežasties perjungia šildymą ir vėsinimą. Niekada nepasiekia nustatytos temperatūros. Vairuotojai dažnai kaltina pačią sistemą, nė neįtardami, kad tikrasis kaltininkas yra užblokuotas jutiklis.
Kur jį rasti automobilyje
Vieta priklauso nuo gamintojo ir modelio. Įprastos vietos: centrinė konsolė prie pavarų perjungimo svirties, prietaisų skydelis virš radijo ar klimato kontrolės sistemos arba integruotas į lubų apmušalą prie vidinio veidrodėlio. Kai kuriuose automobiliuose jutiklis įstatomas į vairo kolonėlės korpusą.
Senesniuose automobiliuose su mechaniniais ratukais ir mygtukais jutiklio korpusas dažnai atrodo kaip mažos grotelės – akivaizdžiai skiriasi nuo aplinkinių paviršių. Naujesniuose automobiliuose vis dažniau naudojami miniatiūriniai jutikliai, kurie primena mažas skylutes ar net mikrofono angą. Ta pati funkcija, mažiau akivaizdi išvaizda.
Jūsų automobilio naudojimo vadove gali būti nurodyta jutiklio vieta, nors ne visada gerai matomoje vietoje. Greita prietaisų skydelio ir konsolės srities apžiūra paprastai tai atskleidžia – ieškokite bet kokios mažos angos, kuri nebūtų prijungta prie akivaizdžios ventiliacijos angos.
Dviejų zonų klimato kontrolės sistemos
Automobiliuose su atskiromis vairuotojo ir keleivio klimato kontrolės zonomis dažnai yra du jutikliai, po vieną ima orą iš kiekvienos pusės. Užblokavimas veikia tik tos zonos temperatūros valdymą, tačiau poveikis yra tas pats – netikslūs rodmenys, dėl kurių klimato kontrolė reaguoja netinkamai.
Į ką turėtų atkreipti dėmesį Lietuvos vairuotojai
Mūsų klimatas efektyvią klimato kontrolę paverčia daugiau nei tik komforto funkcija. Vasaros karštis, žiemos šaltis ir tarpiniai metų laikai su savo nenuspėjamais svyravimais – automatinės klimato kontrolės sistemos čia sunkiai dirba. Kai jos sugenda, priežastis ne visada yra sugedęs kompresorius ar mažas šaltnešio kiekis. Kartais tai tiesiog užsikimšęs jutiklis.
Prieš manydami, kad jūsų klimato kontrolės sistemoje yra kažkas brangaus, patikrinkite, ar niekas neužstoja tų nepastebimų grotelių. Neatsargiai išdėstyti telefono laikikliai, prietaisų skydelio priedai ir net susikaupusios dulkės gali trukdyti oro srautui į jutiklį.
Ir jei iki šiol svarstėte, kodėl automobilis niekada nepasiekia nustatytos temperatūros, kodėl oro kondicionierius keistai veikia, kodėl sistema atrodo turinti savo protą – tai gali būti atsakymas, kurio neieškojote. Maža tarpelis, kuriam reikia „kvėpuoti“, atliekantis darbą, apie kurį dauguma vairuotojų net nežinojo.
