Daugelis vairuotojų pastebi, kad žiemą užsidega padangų slėgio įspėjamoji lemputė – net jei nėra matomo nuotėkio. Priežastis paprasta fizika: krentant temperatūrai, oras padangose susitraukia, todėl sumažėja slėgis. Štai kas vyksta ir kaip su tuo tinkamai elgtis.
Kodėl padangų slėgis krenta šaltu oru
1. Oro susitraukimas. Krintant temperatūrai, oro molekulės juda lėčiau ir užima mažiau vietos. Tas pats oro kiekis padangoje dabar sukuria mažesnį slėgį. Paprastai padangų slėgis sumažėja 0,07–0,14 baro (1–2 psi) kas 10 °C temperatūros kritimo.
2. Lėtas nuotėkis laikui bėgant. Net ir nepažeistos padangos palaipsniui praranda orą per vožtuvus, sandariklius ir mikroskopinius tarpus. Žiemą, gumai susitraukiant, šis procesas pagreitėja.
3. Vožtuvų ir ratlankių susitraukimas. Dėl žemos temperatūros metaliniai ratlankiai ir vožtuvų sandarikliai gali šiek tiek susitraukti, todėl gali atsirasti nedidelių nuotėkių arba netobulas sandarumas, ypač ant senesnių, koroziją turinčių ratlankių.
4. Matavimo paklaidos. Padangų slėgio patikrinimas po važiavimo rodo dirbtinai didesnį rodmenį, nes oras viduje yra šiltas. Visada matuokite šaltas padangas – geriausia ryte, kai automobilis kelias valandas stovėjo.
5. TPMS įspėjamieji žibintai. Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS) gali suveikti tiesiog dėl to, kad temperatūra nukrito per naktį, nebūtinai dėl padangos pradūrimo.
Kiek gali sumažėti slėgis
10 °C temperatūros sumažėjimas sukelia apie 0,07–0,14 baro nuostolį. Jei temperatūra nukrenta nuo +10 °C iki –10 °C, padangų slėgis gali sumažėti net 0,2–0,3 baro. To pakanka, kad TPMS jus įspėtų – net jei nėra nuotėkių.
Kaip reguliuoti padangų slėgį žiemą
Išmatuokite slėgį šaltose padangose
Visada patikrinkite padangas prieš važiuodami – po kelių valandų poilsio. Šiltas oras plečiasi ir rodo klaidingai aukštą rodmenį. Šaltų padangų rodmenys užtikrina tikslumą.
Laikykitės gamintojo rekomendacijų
Naudokite slėgį, nurodytą ant vairuotojo durelių rėmo arba naudojimo instrukcijoje. Šios vertės galioja visus metus. Neviršykite jų – žiemą tiesiog dažniau tikrinkite ir reguliuokite.
Tikrinkite dažniau
Vasarą gali pakakti tikrinti kartą per mėnesį, tačiau žiemą darykite tai kas 1–2 savaites, ypač kai temperatūra smarkiai svyruoja.
Patikrinkite vožtuvus ir ratlankius
Įsitikinkite, kad vožtuvų dangteliai yra sandarūs ir neįtrūkę. Korozija ant ratlankio krašto (borto srities) gali sukelti nuotėkį. Jei reikia, išvalykite arba suremontuokite.
Nepasikliaukite vien TPMS
Dauguma sistemų įsijungia tik tada, kai slėgis nukrenta maždaug 25 % žemiau normalaus. Net jei įspėjimo nėra, jūsų padangose jau gali būti per mažai oro.
Patarimas dėl pripūtimo
Kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, Nokian Tyres, rekomenduoja šaltu oru padidinti slėgį +0,2 baro, kad kompensuotų su temperatūra susijusį kritimą. Tačiau neperpūskite – per didelis slėgis sumažina sąlytį su keliu ir padidina centrinio protektoriaus susidėvėjimą.
Sumažintas slėgis ant sniego?
Kai kurie vairuotojai šiek tiek sumažina slėgį, kad pagerintų sukibimą su sniegu, tačiau tai reikia daryti atsargiai. Consumer Reports pažymi, kad laikantis gamintojo rekomenduojamo diapazono, užtikrinamas geriausias sukibimo, valdymo ir padangos tarnavimo laiko balansas.
Eksperto įžvalga
Remiantis Continental ir Goodyear duomenimis, padangų slėgis turi įtakos saugumui, stabdymo keliui, degalų sąnaudoms ir susidėvėjimo modeliui. Net 0,3 baro nuokrypis gali sumažinti efektyvumą ir padidinti stabdymo kelią ant apledėjusių kelių.
Žieminių padangų slėgio kritimas yra natūralus dalykas – ne defektas. Šaltas oras susitraukia, sandarikliai sukietėja, o maži nuotėkiai tampa labiau pastebimi. Sprendimas paprastas: tikrinkite padangas kas dvi savaites, išmatuokite, kai jos šaltos, ir, jei rekomenduojama, šiek tiek pakoreguokite (maždaug +0,2 baro). Kelios papildomos minutės priežiūros sutaupys degalų, prailgins padangų tarnavimo laiką ir užtikrins jūsų saugumą ant apledėjusių kelių.
Kaip dažnai tikrinate padangų slėgį žiemą? Pasidalykite savo įpročiais ir pažiūrėkite, ar ekspertai sutiktų!
