Žyma: automobilio rūdys

Korozija daugeliui vairuotojų vis dar asocijuojasi su dvidešimties metų senumo automobiliu, kurio sparnų kraštus jau dengia rudos dėmės. Tačiau naujausi Vokietijos techninių apžiūrų duomenys rodo, kad rūdžių problema gali pasirodyti ir gerokai jaunesniuose automobiliuose. „Auto Świat“, remdamasis Vokietijos techninės priežiūros ...

Pagal TÜV, ADAC ir „WhatCar?" patikimumo ataskaitas, „Toyota Auris" – vienas rūpesčių nekeliančių pasirinkimų Lietuvos vairuotojams. Variklis, pavarų dėžė, stabdžiai – viskas tarnauja gerokai ilgiau nei vidutiniškai rinkoje. Bet net ir tokia reputacija turi vieną spragą, kurią būtent Lietuvos klimatas ...

Jei perkate naudotą automobilį Lietuvoje ir planuojate jį eksploatuoti ilgiau nei penkerius metus — rūdžių klausimas yra ne estetinis, o finansinis. Drėgni rudenys, žiemos druska ir svyruojanti temperatūra per kelerius metus gali sunaikinti kėbulą, kuris iš išorės atrodo tvarkingai. Žemiau ...

Net ir palyginti nauji automobiliai gali pradėti rūdyti jau po penkerių metų eksploatacijos. Vokietijoje atliktų techninių apžiūrų duomenys atskleidė netikėtą modelių sąrašą, kurie į korozijos rizikos zoną patenka greičiau nei daugelis vairuotojų tikėtųsi. Ši tema aktuali ir Lietuvos vairuotojams, nes ...

Kelių druska po žiemos yra viena didžiausių nematomų grėsmių automobiliui Lietuvoje. Ji kaupiasi ne tik ant kėbulo, bet ir po dugnu, ratų arkose, stabdžių mazguose bei siūlėse, kur pradeda spartinti koroziją. Štai kaip nuplauti druską iki galo ir sumažinti rūdžių ...

Po ilgai trukusių didelių šalčių Lietuvoje temperatūra pamažu švelnėja, tačiau žiemos paliktos pasekmės automobiliams išlieka. Druska, purvas ir drėgmė kartu su temperatūros svyravimais sukuria idealias sąlygas korozijai, kuri gali nepastebimai silpninti automobilio konstrukcijas ir branginti remontą. Specialistai pabrėžia, kad būtent ...

Naudotas automobilis gali atrodyti švarus, nublizgintas ir „prižiūrėtas“ – ir vis tiek paslėpti koroziją, kuri jau ėda kėbulą iš vidaus. Žiemos klimate kelių druska ir drėgmė sukuria puikias sąlygas rūdims atsirasti tose vietose, kurias pirkėjai retai apžiūri. Problema ne tik ...

Automobilio korozija žiemą daugeliui vairuotojų atrodo kaip neišvengiama smulkmena, tačiau realybėje ji gali tapti brangiu remontu ir greitai „suvalgyti“ kėbulo silpnąsias vietas. Lietuvoje rizika ypač išauga dėl druskų ir cheminių mišinių keliuose, drėgmės, purvo bei dažnų atodrėkių. Žemiau – aiškūs, ...

Rūdys – tylus, bet pavojingas automobilio priešas, galintis smarkiai sumažinti transporto priemonės vertę ir saugumą. Nors gamintojai naudoja vis pažangesnes technologijas, kai kurie modeliai vis dar išsiskiria silpna antikorozine apsauga. Tai ypač aktualu Lietuvoje, kur dėl drėgno klimato, kelio druskų ...

Rūdys yra viena iš labiausiai paplitusių ir brangiai kainuojančių problemų, paveikiančių automobilius Lietuvoje. Dėl oksidacijos tarp metalo, deguonies ir drėgmės korozija gali greitai plisti, ypač drėgnoje, sūrioje aplinkoje. Žinojimas, kaip išvengti ir sustabdyti rūdžių atsiradimą anksti, gali sutaupyti šimtus eurų ...