Daugelis vairuotojų bent kartą yra rizikavę važiuoti „ant garų“, tikėdamiesi pasiekti artimiausią degalinę. Tačiau degalų bako ištuštinimas iki galo – tai ne tik nepatogumas ar sustojimas šalikelėje. Toks elgesys gali turėti rimtų techninių pasekmių jūsų automobiliui, ypač jo degalų sistemai ir varikliui. Lietuvoje, kur ilgesnės kelionės ar atokesni maršrutai vis dar įprasti, net trumpas aplaidumas gali brangiai kainuoti.
Degalai atlieka daugiau nei tik variklio maitinimo funkciją
Benzinas ar dyzelinas automobilyje ne tik maitina variklį – jie taip pat aušina ir sutepa degalų siurblį, kuris dažniausiai įrengtas degalų bake. Kai degalų lygis nukrenta per žemai, siurblys ima traukti ne tik degalus, bet ir orą. Tai sukelia neteisingą oro ir degalų mišinį, dėl ko variklis pradeda trūkčioti ar net užgesta.
Be to, nuolat važinėjant beveik tuščiu baku didėja rizika pažeisti degalų siurblį. Jo keitimas gali kainuoti apie 400–600 eurų, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio.
Nuosėdos bako dugne – tylus pavojus
Senesniuose automobiliuose natūraliai kaupiasi nuosėdos ir purvas degalų bako dugne. Kai bake lieka mažai degalų, siurblys gali įtraukti šį nešvarumą į kuro sistemą. Dėl to užsikemša filtrai, pablogėja variklio darbas, atsiranda trūkčiojimai ir sunkumų užvedant automobilį.
Kai degalai baigiasi visiškai
Kai bakas ištuštėja, kenčia ne tik degalų sistema. Modernūs varikliai yra labai tiksliai sureguliuoti, todėl netinkamas oro ir kuro santykis sukelia uždegimo trūkius. Tokie trūkių ciklai gali lemti variklio perkaitimą, stūmoklių ar cilindrų sienelių pažeidimus, o kraštutiniais atvejais – visišką variklio užstrigimą.
Kitas brangus pavojus – katalizatoriaus pažeidimas. Jei į išmetimo sistemą patenka nesudegusių degalų, jie perkaitina katalizatorių. Jo keitimas dažnai kainuoja kelis šimtus ar net tūkstantį eurų.
Kodėl tai ypač aktualu Lietuvoje
- Lietuvoje dauguma automobilių – senesni nei 10 metų, todėl juose dažniau susikaupia nuosėdų kuro bake.
- Dyzeliniai varikliai, vis dar populiarūs tarp Lietuvos vairuotojų, itin jautrūs oro patekimui į kuro sistemą. Po degalų pasibaigimo dažnai tenka orinti sistemą servise.
- Servisų kainos nuolat auga, todėl net nedidelis neapdairumas gali kainuoti šimtus eurų.
- Kuro kainų svyravimai neretai skatina vairuotojus „tempti iki paskutinio lašo“, tačiau tokia „ekonomija“ dažnai atsisuka prieš pačius vairuotojus.
Kaip išvengti brangių pasekmių
Reguliarus važiavimas beveik tuščiu baku – tai tylus būdas gadinti automobilį. Kiekvieną kartą, kai užsidega geltona degalų lemputė, geriau užsipilti bent 10–15 litrų, o ne laukti, kol automobilis ims trūkčioti.
Ilgainiui toks įprotis padės sutaupyti serviso išlaidas, išvengti degalų siurblio ar katalizatoriaus keitimo ir apsaugos variklį nuo rimtų gedimų.
Jei kelionės metu užsidega degalų įspėjimas, vertėtų kuo greičiau sustoti artimiausioje degalinėje. Net jei ji yra keli kilometrai nuo pagrindinio kelio, toks sprendimas kainuos kelis eurus, o ne kelis šimtus už remontą.
Ką manote jūs? Ar esate kada nors likę be degalų kelyje? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose!
