Tai nutinka dažniau nei manote – išsiblaškę vairuotojai netyčia pripildo netinkamo tipo degalų. Nesvarbu, ar tai stresas, nuovargis, ar tiesiog vairuoja kitą automobilį, ši klaida gali brangiai kainuoti. Tačiau ekspertai teigia, kad laikantis vos vienos paprastos taisyklės iškart po klaidos pastebėjimo, galima išvengti rimtų variklio pažeidimų ir sutaupyti tūkstančius remontui.
Ką daryti pirmiausia: neužveskite variklio
Jei pripylėte netinkamų degalų į automobilį, neužveskite variklio. Tai auksinė taisyklė. Užvedus transporto priemonę, degalai pasklis po visą sistemą – degalų siurblį, purkštukus ir filtrus – sukeldami užterštumą, o dyzeliniuose varikliuose – rimtus mechaninius pažeidimus.
Vietoj to nedelsdami informuokite degalinės personalą. Jie gali padėti saugiai nuvežti jūsų automobilį nuo degalinės ir susisiekti su vietiniu mechaniku arba vilkimo tarnyba. Kol variklis neužvestas, remontas yra gana paprastas – paprastai reikia ištuštinti baką ir išvalyti degalų sistemą.
Kiek tai kainuos?
Jei neužvedėte variklio, bako ištuštinimo ir valymo kaina paprastai siekia apie 100–300 €. Tačiau jei variklis buvo užvestas ir cirkuliavo netinkamas kuras, remonto sąskaita gali išaugti iki 2 000–10 000 € ar daugiau. Kraštutiniais atvejais dėl žalos gali tekti pakeisti degalų siurblį, purkštukus ar net perrinkti variklį.
Kai benzinas patenka į dyzelinį variklį
Tai yra labiausiai paplitęs ir pavojingiausias scenarijus. Benzino purkštukai yra siauresni nei dyzelinių, todėl jie lengvai telpa į dyzelino užpildymo kaklelius. Rezultatas gali būti pražūtingas, ypač šiuolaikiniams dyzeliniams varikliams, kuriems reikalingas tikslus degalų slėgis ir tepimas.
Dyzelinas ne tik maitina variklį, bet ir sutepa degalų siurblį ir purkštukus. Benzinas neturi šių tepimo savybių, todėl yra „sausas“ kuras. Sumaišytas su dyzelinu, jis gali sukelti metalo trintį ir sukelti siurblio užstrigimą arba purkštuko gedimą. Tokių atvejų remontas yra vienas brangiausių automobilių priežiūroje.
Kai dyzelinas patenka į benzininį variklį
Ši klaida retesnė, nes dyzelino antgalis paprastai netelpa į benzino bako kaklelį. Tačiau jei taip nutinka, simptomai yra nelygus tuščiosios eigos veikimas, variklio uždegimo sutrikimai arba sumažėjusi galia. Dyzelinas netinkamai dega benzininiuose varikliuose ir gali užkimšti uždegimo žvakes, deguonies jutiklius ir katalizinį konverterį. Nors žala dyzeliniame variklyje yra mažiau katastrofiška nei benzininis variklis, žala vis tiek reikalauja profesionalios praplovimo ir remonto.
ADAC: tūkstančiai atvejų kasmet
Vokietijos automobilių klubo ADAC duomenimis, kasmet įvyksta apie 5 000–20 000 netinkamo kuro incidentų. Organizacija pabrėžia, kad svarbiausias žingsnis yra išlikti ramiam ir niekada nesukti raktelio. Daugelis vairuotojų dar labiau pablogina situaciją bandydami pajudinti automobilį arba jį vėl užvesti po degalų papildymo.
Kaip to išvengti kitą kartą
- Prieš pildami degalus visada dar kartą patikrinkite kolos etiketę.
- Jei vairuojate ir benzininius, ir dyzelinius automobilius, priklijuokite nedidelį priminimo lipduką prie degalų bako dangtelio.
- Apsvarstykite galimybę įrengti degalų bako dangtelio adapterį, kuris neleistų įkišti netinkamo antgalio.
- Jei nuomojatės ar skolinatės automobilį, prieš pirmąją kelionę patikrinkite degalų tipą.
Neteisingas degalų papildymas yra stresą kelianti, bet dažna klaida. Svarbiausia paprasta: neužveskite variklio. Greitas ir ramus veiksmas gali apsaugoti jūsų automobilį – ir piniginę – nuo rimtos žalos. Jei kada nors padarėte šią klaidą, nedelsdami kreipkitės pagalbos ir leiskite profesionalams išspręsti situaciją.
Geriau prarasti kelias minutes prie degalinės nei tūkstančius eurų dirbtuvėse.
