30 sekundžių. Tiek turi trukti stovėjimas prie šviesoforo, kad variklio išjungimas bent minimaliai atsipirktų. Problema ta, kad dauguma raudonų signalų trunka trumpiau. O pasekmės – ilgalaikės.
Degalų taupymo metodų sąrašas ilgas: rami eiga, optimali padangų slėgio kontrolė, nereikalingo svorio iškrovimas iš bagažinės. Tačiau vienas būdas, populiarus tarp dalies vairuotojų – rankinis variklio gesinimas kiekviename šviesofore – dažniau kenkia nei padeda.
Matematika, kuri neveikia
Ekonominė logika atrodo paprasta: variklis stovi, degalų nenaudoja. Bet ši logika ignoruoja paleidimo kaštus. Kiekvienas variklio užvedimas sunaudoja papildomą kuro dozę – ir kuo dažniau tai kartojama, tuo mažesnė tikroji ekonomija.
Kritinė riba – 30 sekundžių. Jei stovėjimas trunka trumpiau, kuro sąnaudos paleidimui viršija tai, ką sutaupytumėte per neveikiantį variklį. Vilniaus centre vidutinis raudonas signalas – 20-25 sekundės. Skaičiai kalba patys.
Trys mazgai, kuriems kenkiate
Akumuliatorius patiria didžiausią apkrovą būtent paleidimo momentu. Šimtai amperų per sekundės dalį. Senesnėse mašinose, kur baterija jau praradusi dalį talpos, keliolika tokių ciklų per dieną gali reikšti netikėtą rytą, kai automobilis tiesiog neužsives.
Rozrušnikui (starteris) – analogiška situacija. Šis mazgas projektuotas ribotam paleidimų skaičiui per automobilio gyvenimą. Padidinkite tą skaičių dvigubai ar trigubai – sutrumpinsite jo tarnavimo laiką proporcingai. Naujo rozrušniko kaina Lietuvoje – nuo 80 iki 300 eurų, priklausomai nuo modelio. Plius darbas.
Ir pats variklis. Čia situacija subtilesnė, bet ne mažiau svarbi.
Tepimas nutrūksta – variklis kenčia
Kai išjungiate variklį, alyvos siurblys sustoja. Taip, dalis tepalo lieka ant paviršių – bet tik kurį laiką. Po kelių minučių jis nuteka žemyn. Paleidžiant variklį iš naujo, pirmąsias sekundes dalys dirba su minimaliu tepimu.
Ar tai reiškia, kad variklis „dirba sausai”? Ne visai. Bet dirba neoptimaliomis sąlygomis – ir tai kaupiasi. Ypač jei ši praktika kartojama dešimtis kartų per dieną, mėnesį po mėnesio.
Šaltas variklis – atskira problema. Kol alyva nepasiekė darbinės temperatūros, jos tepimo savybės prastesnės. Gesinti šaltą variklį ir vėl jį paleisti – dvigubas smūgis: ir padidėjęs nusidėvėjimas, ir aukštesnė momentinė emisija.
Start-stop sistema – ar ji kitokia?
Gamyklinė start-stop sistema veikia kitaip nei jūsų ranka ant raktelio. Ji stebi akumuliatoriaus įtampą, variklio temperatūrą, klimato kontrolės poreikius, net išorines sąlygas. Algoritmas nusprendžia, kada saugu išjungti – ir dažnai atsisako tai daryti, jei mato riziką.
Be to, automobiliai su start-stop turi sustiprintus rozrušnikus ir specialias baterijas (AGM tipo), pritaikytas dažniems ciklams.
Vis dėlto ir ši sistema nėra tobula. Mechanikai, dirbantys su ankstyvaisiais start-stop modeliais (2010-2015 m.), pasakoja apie turbokompresoriaus (turbosprężarki) problemas – kai sistema išjungia variklį iškart po intensyvaus važiavimo, turbo lieka be tepimo ir aušinimo. Dalis specialistų rekomenduoja šią funkciją išjungti arba net iškodinti visam laikui.
Ekonomija? Apie 5 proc. degalų, arba maždaug 0,4 l per valandą miesto cikle. Ar tai verta potencialių remontų – kiekvienas sprendžia pats.
Saugumo aspektas, apie kurį nepamanote
Išsukus raktelį iki galo, užgęsta ne tik variklis. Išsijungia šviesų automatika, valytuvai, apšildymas. Žiemą, kai priekinis stiklas aprasoja per sekundes, tai – tiesioginė rizika. Ir dar viena detalė: be veikiančio variklio neturite hidraulinio vairo ir stabdžių stiprintuvo. Jei reikės staigiai pajudėti – vairavimas taps fiziškai sunkesnis.
Automobiliuose su start-stop sistema visi šie sistemos lieka aktyvios. Rankinis išjungimas tokios apsaugos nesuteikia.
Viena išimtis
Geležinkelio pervaža. Stovėjimas gali trukti kelias minutes – čia 30 sekundžių riba lengvai peržengiama. Variklis spėja atvėsti, alyvos nuotėkis nuo paviršių – minimalus, o ekonomija tampa reali. Tai vienintelė kasdienė situacija, kai rankinis variklio išjungimas turi prasmę.
Visais kitais atvejais – palikite variklį veikti. Arba pasitikėkite start-stop sistema, jei ją turite. Jūsų piniginė ir automobilis bus dėkingi.
