„Mercedes GLC” pirmoji karta (X253/C253) – vienas populiariausių premium klasės krosoverių Lietuvos naudotų automobilių rinkoje. Gamintas 2015–2023 m., jis pasiūlė plačią variklių paletę: nuo taupių dyzelinių iki galingų AMG versijų.
Tačiau ne kiekvienas variklis vienodai tinka kasdieniam naudojimui. Štai ką verta žinoti prieš perkant.
Benzininiai varikliai: nuo 197 iki 510 AG
Bazinės „GLC” versijos komplektuotos 2,0 l turbobenzininiais varikliais iš M274 šeimos – 211 arba 245 AG. 2019 m. juos pakeitė M264 serijos varikliai su „mild hybrid” sistema: 197 AG (GLC 200) ir 258 AG (GLC 300), kuriuos papildė 14 AG elektrinis varikliukas.
Sportinėms AMG versijoms skirtos galingesnės konstrukcijos. GLC 43 AMG gavo 3,0 l V6 biturbo variklį (367 arba 390 AG), o viršūnėje – GLC 63 AMG su 4,0 l V8 (476 AG arba 510 AG S versijoje).
Visos benzininės versijos standartiškai komplektuotos 9G-Tronic automatine pavarų dėže ir visų ratų pavara.
Degalų sąnaudos: 2,0 l varikliai realiai sunaudoja apie 10–11 l/100 km mišriame cikle. AMG versijoms reikia 13–15 l/100 km, o AMG S gali pasiekti ir 20 l/100 km.
Patikimumas: Benzininiai varikliai laikomi patikimais. Retkarčiais pasitaiko problemų su kietųjų dalelių filtrais (GPF), paskirstymo grandine ir alyvos separatoriumi.
Dyzeliniai varikliai: ekonomiškiausias pasirinkimas
Kas planuoja daug važiuoti, turėtų žvalgytis dyzelinio varianto. 2015–2019 m. „GLC” buvo siūlomas su 2,1 l biturbo dyzeliu (OM651) – 170 arba 204 AG. Tai sena, bet gerai išbandyta konstrukcija, puikiai pažįstama mechanikams.
Vėliau pasirodė 2,0 l dyzeliai (OM654): 163, 194 arba 245 AG versijos. Šešių cilindrų variantų buvo du: 3,0 l V6 (258 AG) ir nuo 2019 m. – 2,9 l R6 biturbo (330 AG, GLC 400 d).
Degalų sąnaudos: 2,0 l dyzeliai sunaudoja apie 7,5–8 l/100 km, senesni 2,1 l – apie 8–8,5 l/100 km, o šešių cilindrų versijos – apie 9 l/100 km.
Tipiškos problemos: EGR sistema, įsiurbimo kolektoriaus sklendės, kietųjų dalelių filtras ir kintamo fazių reguliavimo mechanizmas.
Hibridinės versijos: ar verta
„Mercedes” pasiūlė tris įkraunamo hibrido (plug-in) versijas. GLC 350 e (320 AG) turėjo 6,7 kWh bateriją ir galėjo nuvažiuoti apie 35 km elektra. Vėlesnė GLC 300 e gavo 13,5 kWh bateriją ir iki 40 km elektrinį atstumą.
Įdomiausia – GLC 300 de: hibridas su dyzeliniu varikliu (194 AG + 122 AG elektrinis). Su 13,5 kWh baterija teoriškai nuvažiuoja iki 50 km be emisijų.
Hibridų degalų sąnaudos priklauso nuo įkrovimo įpročių. Jei baterija išsikrovusi, sąnaudos praktiškai nesiskiria nuo įprastų benzininių versijų.
Ką renkasi Lietuvos pirkėjai
Lietuvoje populiariausios 2,0–2,1 l dyzelinės versijos – jos ekonomiškos ir tinkamos didelei ridai. Benzininiai 2,0 l varikliai irgi paklausūs, ypač mažiau važiuojantiems.
AMG versijos – specifinis pasirinkimas: jos reikalauja storesnės piniginės tiek perkant, tiek eksploatuojant. Tačiau siūlo tikrą sportinį charakterį.
Redakcijos rekomendacija
Kas planuoja naudoti „GLC” kasdien ir suvažiuoti daug kilometrų, turėtų rinktis 2,1 l dyzelinį variklį (GLC 220 d arba GLC 250 d). Jis plačiai paplitęs, mechanikai jį puikiai pažįsta, o atsarginės dalys prieinamos.
Mažiau važiuojantiems tiks 2,0 l benzininis variklis (GLC 250 arba GLC 300) – jis tylus, sklandus ir pakankamai taupus miesto režime.
Šešių ir aštuonių cilindrų versijos – gerbėjams, kuriems svarbus garsas po variklio dangčiu ir reguliarios viešnagės degalinėje nekelia galvos skausmo.
