Pavasarinis plovimas po žiemos — ritualas, kurį daugelis atlieka kruopščiai. Dugnas, ratų arkos, slenksčiai. Ir beveik visada praleidžiama viena vieta: drenažo kanalas po degalų bako anga. Degalų bako dangtelis Lietuvos vairuotojams atrodo kaip paprasčiausia automobilio detalė — atidaro, uždaro, važiuoja. Tačiau būtent ši zona, jei neprižiūrima, tampa vienu dažniausių paslėptos korozijos židinių.
Kodėl degalų bako zona kenčia žiemą labiausiai
Druskos ir cheminių reagentų mišinys, kurį Lietuvos kelių priežiūros tarnybos naudoja keliuose lapkričio–kovo periodu, patenka ne tik po dugnu ar į ratų arkas. Kiekvieną kartą atsidarius degalų bako angai, aplinkos oras — su drėgme, dulkėmis ir cheminiais mikrodaleliais — patenka į tą zoną. Per žiemą tai vyksta dešimtis kartų.
Pati anga suprojektuota su drenažo kanalu — jo užduotis nukreipti degalų ar vandens perteklių nuo kėbulo. Jei šis kanalas užsikemša purvo, lapų ar sutrūkinėjusios gumos dalelėmis, vanduo pradeda kauptis. Stovintis vanduo metalinėje nišoje — tai korozijos startas, kurio iš viršaus nepamatysi dar kelerius metus.
Ar tai dažna problema? Servisų mechanikai patvirtina, kad pavasarinės apžiūros metu tokia situacija — ne retenybė, ypač automobiliams, vyresniems nei 5–7 metai.
Trys funkcijos, apie kurias daugelis net nežino
Degalų bako dangtelio zona atlieka daugiau nei vieną funkciją, ir ne visos iš jų akivaizdžios:
Slėgio palaikymas. Dangtelis neleidžia degalų garams išsiskirti ir palaiko tinkamą slėgį degalų sistemoje. Pažeistas arba nesandariai užsisukantis dangtelis gali suaktyvinti „check engine” lemputę — tai viena iš dažnesnių priežasčių, kodėl diagnostika rodo su degalų sistema susijusias klaidas be jokių kitų simptomų.
Drėgmės barjeras. Sandariklio guma po dangteliu neleidžia drėgmei patekti į jautrias zonas. Jei ši guma sutrūkinėjusi — o žiemos ciklai ją sendina greičiau — barjeras nebeveikia. Gumos apžiūra kainuoja 0 eurų ir trunka 30 sekundžių.
Drenažo sistema. Mažiausiai žinoma, bet svarbiausia funkcija — kanalas, paslėptas po anga. Jis turi būti švarus. Patikrinti galima pačiam: plonas metalinis arba plastikinis strypas (ar net ilga segtukas) atsargiai įkišamas į kanalą — jei išeina su purvais ar drėgmės žymėmis, kanalas užsikimšęs.
Avarinis atleidimas: funkcija, kuri gelbsti žiemos rytą
Šalto klimato sąlygomis degalų bako dangtelis gali užšalti — drėgmė patenka į sandariklį, naktis atneša šaltį, ir rytas prasideda nuo problemos. Daugelis vairuotojų apie tai sužino tik kai reikia pasipildyti degalų, o dangtelis nejuda.
Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra avarinio atleidimo mechanizmas. Jis paprastai slepiasi bagažinėje — už apdailos, toje pačioje pusėje kaip degalų anga. Troso arba svirties patraukimas atrakina dangtelį be jokių įrankių. Kur tiksliai — priklauso nuo modelio, bet logika visur panaši: bagažinė, šoninė apdaila, maža rankena arba trosas.
Verta rasti šią vietą dar prieš žiemą — ne tada, kai jau stovi degalinėje ir nebeišeina atidaryti.
Rodyklė ant degalų matuoklio — ir ko ji iš tikrųjų reiškia
Smulkmena, bet naudinga: ant degalų matuoklio ciferblate, šalia degalų siurblio piktogramos, yra maža rodyklė. Ji rodo, kurioje automobilio pusėje yra degalų anga. Tai aktualu ne tik nuomojamoms ar paskolintoms transporto priemonėms — ne vienas vairuotojas, sėdęs į nepažįstamą automobilį, yra apsisukęs degalinėje klaidinga puse.
Šio indikatoriaus pridėjimas į automobilius tapo standartu maždaug nuo 2000-ųjų vidurio. Senesnių modelių vairuotojai jo gali ir nerasti — ten teko įsiminti arba spėlioti.
Ką daryti po žiemos: greita patikra be serviso
Keičiant padangas arba atliekant pavasarinį valymą, verta skirti 5 minutes degalų bako zonai:
Vizualiai apžiūrėti sandariklio gumą po dangteliu — ar nėra įtrūkimų ar deformacijos. Patikrinti, ar dangtelis sukasi be jokio pasipriešinimo ir sandariai uždaro. Švaria šluoste nuvalyti vidinę angos sienelę — ar nėra rūdžių pėdsakų, druskos nuosėdų. Ir svarbiausia — patikrinti drenažo kanalą.
Jei randama rūdžių: ankstyvoji stadija šalinama konversine medžiaga ir antikorozine apsauga. Vėlyvoji — tai jau kėbulo darbai, kurių kaina prasideda nuo keliasdešimties ir gali siekti kelis šimtus eurų, priklausomai nuo pažeidimo gylio.
Degalų bako dangtelio zona — tai vienas iš tų automobilio elementų, kuris nesiunčia jokių signalų tol, kol problema netampa matoma plika akimi. O tai dažniausiai reiškia, kad ji jau tęsiasi ne vieną sezoną. Penkios minutės pavasarįį — ir ši problema lieka teorija.
