2025 metų balandžio 21 dieną Vokietijos BKA paskelbė: automobilių vagystės šalyje sumažėjo 9 proc. per metus. Atrodytų — geros žinios. Tačiau tą pačią ataskaitą analizuojantys ekspertai pastebi kitą skaičių: draudikai 2024 metais sumokėjo apie 290 mln. eurų už pavogtus automobilius, o didžioji dalis šiuolaikinių vagysčių įvyksta per 15 sekundžių, be jokių įsilaužimo pėdsakų. Mechanizmas — keyless relay ataka. Ir Lietuva šioje istorijoje turi savo skyrių: 2025 metų pirmąjį pusmetį automobilių vagystės čia išaugo beveik dvigubai, o vidutinė pavogto automobilio vertė pasiekė 20 200 eurų.
Kaip relay ataka veikia — ir kodėl signalizacija jos nesustabdo
Keyless sistemos principas: automobilis nuolat siunčia silpną radijo signalą, ieškodamas raktelio. Kai raktelis atsako — automobilis atsirakina. Sistema suprojektuota taip, kad raktelis turi būti arti, paprastai per 1–2 metrus.
Relay atakoje vagys šis atstumas padidinamas dirbtiniu būdu. Du žmonės, du prietaisai: vienas stovi prie jūsų namo ar buto durų ir perima silpną raktelio signalą per sieną. Antras — prie automobilio gatvėje. Prietaisai sustiprina ir perduoda signalą tarp jų. Automobilis „mano”, kad raktelis šalia — ir atsirakina. Vokietijos Karlsruhės policija dokumentavo atvejus, kai visas procesas užtrunka apie 15 sekundžių. Signalizacija šiuo atveju nepadeda: automobilis atsirakinamas legaliu keliu, sistema nereaguoja.
ADAC nuo 2016 metų išbandė daugiau nei 800 automobilių su keyless sistema. Tik apie 15 procentų atlaikė bandymą su standartiniais relay įrenginiais. Likę 85 procentai — pažeidžiami.
Kurie automobiliai turi geresnę apsaugą — ir kodėl ji neprieinama visiems
Techninis sprendimas egzistuoja. UWB (Ultra-Wide-Band) technologija matuoja tikslų atstumą tarp raktelio ir automobilio pagal radijo signalo sklidimo laiką — ne tik signalo buvimą. Jei raktelis yra už sienos kitame kambaryje, UWB sistemą apgauti naudojant relay prietaisus kur kas sunkiau. ADAC testuose iki šiol nė vienas UWB automobilis nebuvo sėkmingai atakuotas standartiniu relay įrenginiu.
Pirmieji gamintojai, įdiegę UWB: Jaguar ir Land Rover — nuo 2018 metų, VW grupė — nuo 2019 metų, vėliau BMW ir Mercedes. Tačiau čia yra svarbi detalė: UWB dažniausiai prieinamas aukštesnės klasės modeliuose arba brangesnėse komplektacijose. Kompaktiškuose ir vidutinės klasės automobiliuose geresnė apsauga iki šiol dažnai nebūna standartinė.
Porsche savo Connect Store (2026 m. balandžio duomenimis) oficialiai perspėja: „Negalime atmesti galimybės, kad raktelio kodai bus perimti ir automobilis pavogtas.” BMW tai paminima svetainėje, Mercedes — instrukcijoje. Tai neįprastas atvirumas iš gamintojų.
Lietuva: Toyota RAV4, Audi A6, Lexus RX — dažniausių taikinių sąrašas
„Lietuvos draudimo” duomenimis, apie pusę visų 2025 metų automobilių vagysčių Lietuvoje sudarė Toyota RAV4 — daugiausia 2016–2022 metų laidos. Taip pat dažnai vagiami Audi A6 ir Lexus RX. Visi šie modeliai turi keyless sistemas. Vagystės geografija: daugiausia atvejų fiksuojama Vilniuje ir Kaune, daugiausia — daugiabučių kiemuose miegamuosiuose rajonuose.
„Swedbank” draudimo duomenys patvirtina tendenciją: taikiniai keičiasi nuo prabangių BMW ir Mercedes prie vidutinės klasės modelių su aukštu keyless pažeidžiamumu ir didele paklausa juodojoje rinkoje dalims. Organizuotos grupės veikia pagal suplanuotus maršrutus — tas pats veikimo laikas, tos pačios markės, tie patys mikrorajonai.
Ką galite padaryti — ir ko negali padaryti draudimas
Efektyviausias ir pigiausias sprendimas — Faradėjaus maišelis arba metalinė dėžutė raktams namuose. Šie maišeliai blokuoja radijo signalą ir neleidžia prietaisui perimti raktelio bangų. Lietuvos elektronikos parduotuvėse kainuoja 10–30 eurų. Patikrinimas paprastas: įdėkite raktą į maišelį ir bandykite atrakinti automobilį — jei neveikia, maišelis efektyvus.
Daugelis gamintojų leidžia keyless funkciją išjungti: Mercedes — dvigubu spustelėjimu ant užrakto mygtuko raktelyje, BMW — per Infotainment meniu, Audi — automobilio nustatymuose, Toyota — tam tikra mygtukų kombinacija ant raktelio. Svarbu žinoti: daliai 2023 metų ir vėlesnių modelių keyless funkcijos išjungti programiškai jau nebeįmanoma.
Dėl draudimo — svarbi detalė, kurios daugelis nežino. Kasko draudimas vagystės atveju be įsilaužimo pėdsakų paprastai moka — su sąlyga, kad nedelsiant pranešate policijai. Tačiau jei automobile palikote vertingų daiktų: Miuncheno apygardos teismas 2019 metais nusprendė, kad turto draudimas, dengiantis tik automobilių įsilaužimus, keyless vagystės atveju nemoka — nes įsilaužimo faktiškai nebuvo.
Faradėjaus maišelis kainuoja 10–30 eurų. GPS sekiklis — 120–350 eurų. Fizinė vairo spyna — 30–80 eurų. Kiekviena iš šių priemonių atskirai nėra garantija — kartu jos reikalauja daugiau laiko ir rizikos, kurios vagys sau leisti negali.
