Moteris su dukra važiuoja namo. Iš po variklio dangčio — balti dūmai. Dukra sako: „Sustok iš karto.” Per kelias minutes automobilis visiškai sudegė. BMW dyzelinis. EGR sistemos defektas. Ir tai — ne išimtinis atvejis. Internete šimtai panašių istorijų, siekiančių dar 2018 metus. BMW apie problemą žinojo nuo 2015-ųjų. ES nesiėmė veiksmų. O atšaukimas tęsiasi jau 10 metų.
Kas yra EGR ir kodėl jis gali sukelti gaisrą
EGR (Exhaust Gas Recirculation) — išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema. Ji siunčia dalį išmetamųjų dujų atgal į variklį, siekiant sumažinti azoto oksidų emisijas. Tai aplinkosauginė technologija, kurią reikalauja Euro standartai.
Bet BMW EGR sistemoje yra aušintuvas — šilumokaitis, kuriame aušinimo skystis atšaldo karštas išmetamąsias dujas. Jei šis aušintuvas pradeda tekėti — aušinimo skystis patenka į karštas dujas. Jis susimaišo su alyvos garais ir suodžiais. Esant aukštai temperatūrai — tai potencialus gaisro šaltinis. BMW ne tik pripažino problemą ir viešai atsiprašė visų nukentėjusiųjų, bet ir įsipareigojo padėti tyrimui.
Mechanikai, dirbantys su BMW dyzeliniais automobiliais, teigia, kad tai nėra teorinė rizika. Kai kurių servisų savininkai praneša kas mėnesį matantys tokius atvejus — EGR aušintuvas sudegęs, aplinkui esančios dalys apanglėjusios.
Kaip tai prasidėjo ir kiek automobilių paveikta
2018 metais Pietų Korėjoje per trumpą laiką sudegė dešimtys BMW dyzelinių automobilių. Šalies transporto ministerija atliko tyrimą ir nustatė dvi svarbias išvadas: EGR sistema yra gaisro priežastis, ir BMW apie problemą žinojo jau nuo 2015-ųjų, tačiau informacijos neatskleidė.
BMW pirmiausia atšaukė daugiau nei 100 000 automobilių Azijoje. Vėliau, 2018 rugpjūtį, atšaukimas išplėstas — 1,6 mln. dyzelinių automobilių visame pasaulyje, pagamintų nuo 2010 iki 2017 metų. Vėlesni papildomi atšaukimai pakėlė bendrą skaičių iki daugiau nei 4 milijonų automobilių.
Paveikti modeliai: BMW 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 serijos, X1, X3, X4, X5, X6 — su 4 ir 6 cilindrų dyzeliniais varikliais, pagaminti 2010–2022 metų laikotarpiu. 2022 metais BMW pakeitė probleminį komponentą — naujesniuose automobilyse problemos neturėtų būti.
ES reakcija: atšaukimas — bet be termino ir be kontrolės
Čia prasideda kontroversiška dalis. Europoje šie automobiliai buvo įvertinti kaip „nėra nesaugūs” — todėl ES nesiėmė privalomų priemonių, o paliko BMW pačiam spręsti problemą per savanorišką atšaukimą.
Belgijos tyrimai atskleidė, kad atšaukimo laiškai savininkams buvo siunčiami be datos, be aiškios informacijos apie pavojaus rimtumą. Belgijos vartotojų apsaugos ministras pastebėjo, kad tokie laiškai atrodo kaip reklaminiai lankstinukai — ne kaip saugos perspėjimai. Be to, dalis savininkų niekada tokių laiškų negavo ir metų metus važinėjo nežinodami apie riziką.
ES „Safety Gate” platforma — teoriškai skirta tokiems atvejams — BMW EGR atšaukimo įrašų neturėjo. Belgijos ministras tai pavadino „tuščia dėže”.
Lyginant su Pietų Korėja, JAV ir Australija — kur yra viena centralizuota institucija, kuri reikalauja aiškių terminų ir gali drausti automobilio naudojimą — Europa šioje srityje atrodo akivaizdžiai silpnesnė.
Ką tai reiškia Lietuvos BMW savininkui
Lietuva — viena didžiausių BMW vartotojų Europoje pagal gyventojų skaičių. Naudotų BMW dyzelinių automobilių, pagamintų 2010–2022 m., Autoplius.lt rinkoje yra šimtai. Daugelis jų buvo importuoti iš Vokietijos, Belgijos ar Nyderlandų — šalių, kur šis atšaukimas teoriškai turėjo būti įgyvendintas.
Ar atšaukimas faktiškai įvykdytas konkrečiame automobilyje — reikia tikrinti individualiai. Ir čia svarbus niuansas: net jei atšaukimas buvo atliekamas, tai nereiškia, kad kiekvienas savininkas apie tai buvo tinkamai informuotas.
Redakcijos vertinimu, šis atvejis atskleidžia sisteminę ES atšaukimo mechanizmų problemą: kai gamintojas kontroliuoja atšaukimo procesą, o reguliuotojas tik stebi — vartotojas lieka be tikros apsaugos. Belgijos ministro žodžiai apie „tuščią dėžę” tinka ir platesniam ES kontekstui. Lietuva šioje sistemoje yra tokia pat silpnoje pozicijoje kaip ir bet kuri kita ES šalis.
Kaip patikrinti, ar jūsų BMW paveiktas
Jei turite BMW dyzelinį automobilį, pagamintą 2010–2022 metais, atlikite šiuos veiksmus:
- Patikrinkite VIN kodą BMW oficialios atšaukimo patikros sistemoje. VIN numeris yra automobilio dokumentuose ir prie priekinio stiklo. BMW svetainė leidžia patikrinti visus aktyvius atšaukimus pagal VIN.
- Kreipkitės į oficialų BMW servisą — jei atšaukimas aktyvus, remontas atliekamas nemokamai, nepriklausomai nuo automobilio amžiaus ar garantijos.
- Atkreipkite dėmesį į simptomus: balti dūmai iš po variklio dangčio, alyvos kvapas salone, netipiškas karščio pojūtis iš variklio skyriaus — tai galimi EGR aušintuvo problemos požymiai.
- Perkant naudotą BMW dyzelinį — prieš pirkimą patikrinkite VIN ir įsitikinkite, kad atšaukimas atliktas, o ne tik fiksuotas kaip laukiantis.
Gaisras automobilyje prasideda per minutę. Kai BMW EGR aušintuvas pradeda tekėti — tai ne gedimas, kurį galima atidėti. Tai laikas veikti dabar.
