Spidometras rodo 73 km/h. Leistina – 50 km/h. Vairuotojas mano: „dvidešimt su kaupu – smulkmena, tolerancija bus.” Kamera blykstelėjo. Laiškas atėjo. Bauda – iki 90 eurų.
Pagal ANK 416 straipsnio 3 dalį, greičio viršijimas daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 30 km/val. užtraukia baudą nuo 30 iki 90 eurų. Tai vienas dažniausių pažeidimų Lietuvoje – ir vienas labiausiai klaidingai suprantamų.
Kas tiksliai nustatyta ANK 416 str. 3 d.
Pilna baudų skalė pagal ANK 416 straipsnį:
- Iki 10 km/val. – įspėjimas.
- Daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 km/val. – bauda nuo 12 iki 30 eurų.
- Daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 30 km/val. – bauda nuo 30 iki 90 eurų.
- Daugiau kaip 30, bet ne daugiau kaip 40 km/val. – bauda nuo 120 iki 170 eurų.
- Daugiau kaip 40, bet ne daugiau kaip 50 km/val. – bauda nuo 170 iki 230 eurų.
- Daugiau kaip 50 km/val. – bauda nuo 450 iki 550 eurų ir privalomas teisių atėmimas.
20–30 km/val. zona – tai intervalas, kuriame bauda trigubai šokteli lyginant su žemesniu lygiu: nuo 12–30 eurų iki 30–90 eurų. Daugelis vairuotojų šią ribą laiko „dar saugiu” greičiu – ir apsirinka.
Tolerancijos mitas: kas iš tikrųjų galioja
Populiariausias klaidingas įsitikinimas: „10 km/h visada toleruojama.” Tai netiesa ir ANK šio termino nevartoja.
Realybė tokia: stacionarių greičio matuoklių techninė paklaida – ±3 km/val. (iki 100 km/val.) arba ±3 % (virš 100 km/val.). Ši paklaida visada minusuojama pažeidėjo naudai. Tai reiškia: jei matuoklis užfiksavo 74 km/val. 50 km/val. zonoje, sistema fiksuoja 71 km/val. – ir tai 21 km/val. viršijimas, patenkantis į ANK 416 str. 3 d.
Praktikoje daugelis stacionarių matuoklių nustatyti taip, kad pažeidimus pradeda fiksuoti nuo maždaug 11 km/val. viršijimo – bet tai techninis nustatymas, ne teisinis reikalavimas. Mobilūs trikojai radarai (2026 m. Lietuvoje – 37 vnt.) gali turėti minimalią arba nulinę toleranciją.
Spidometro paklaida šiame intervale – svarbus niuansas
Dauguma automobilių spidometrų rodo 3–5 km/val. daugiau nei tikrasis greitis. Tai gamintojo sąmoninga paklaida pagal ES reglamentą – spidometras negali rodyti mažiau nei tikrasis greitis.
Praktinė išvada: jei spidometras rodo 73 km/val. 50 km/val. zonoje, tikrasis greitis greičiausiai yra apie 69–70 km/val. Matuoklis fiksuoja tikrąjį greitį, minusuoja techninę paklaidą – ir gaunate 66–67 km/val., t. y. 16–17 km/val. viršijimą. Tai ANK 416 str. 2 d. – bauda 12–30 eurų, ne 30–90.
Bet jei spidometras rodo 80 km/val. toje pačioje zonoje – tikrasis greitis apie 76 km/val., po paklaidos atėmimo – 73 km/val. Tai jau 23 km/val. viršijimas ir ANK 416 str. 3 d. – iki 90 eurų.
Ar tai reiškia, kad galima drąsiai skaičiuoti paklaidas? Ne. Matuoklių tipai skiriasi, tolerancija nėra vieša, o trikojo atveju – nėra jokios garantijos.
Pradedantieji vairuotojai – atskira kategorija
ANK 416 str. 3 d. pažeidimas pradedantiesiems vairuotojams (stažas iki 2 metų) standartiškai nesukelia papildomų sankcijų – teisių atėmimas pagal ANK 416 str. 7 d. privalomas tik nuo 31 km/val. viršijimo. Tačiau pažeidimas įrašomas į vairuotojo istoriją ir gali paveikti draudimo įmokas.
Kaip sumažinti baudą perpus
Svarbus praktinis niuansas: pagal ANK 610 straipsnį, baudą galima sumokėti perpus mažiau – jei tai padaroma per 20 kalendorinių dienų nuo pranešimo gavimo ir nebuvo pakartotinių pažeidimų. Tai reiškia, kad 90 eurų bauda sumokėjus laiku tampa 45 eurų.
Baudą apskųsti galima per 20 dienų – policijai arba teismui. Galima prašyti greičio matavimo kalibravimo įrašų. Kol vyksta apskundimas, vairuotojas toliau gali vairuoti.
