Automobilio priekyje – tuščia vieta ten, kur buvo VW ženkliukas. Kelios minutės, jokių pėdsakų. Ir sąskaita servise – virš 2 000 €. Didžiojoje Britanijoje šis scenarijus pastaruoju metu kartojasi vis dažniau. Tačiau istorija turi posūkį, kurio vagys nesitikėjo.
Kodėl VW logotipas tapo taikiniu
Daugelyje naujesnių Volkswagen modelių priekinis ženkliukas nėra vien estetinis elementas. Jame integruotas radaras, užtikrinantis kelių pažangių sistemų veikimą: adaptyvinio greičio palaikymo, automatinio avarinio stabdymo ir eismo juostos išlaikymo pagalbos. Tai ne plastikinis ženkliukas – tai technologiškai sudėtinga detalė, kurios oficiali kaina koncesijoje gali viršyti 2 000 €.
Būtent ši kaina ir padarė logotipą patraukliu taikiniu. Ar tai pagrįstas pasirinkimas? Kaip tik čia slypi esmė.
Pavogta detalė, kuri nenaudojama
Tai, ko vagys nežino iš anksto: kiekvienas šis radaras elektroniškai susiejamas su konkrečiu automobiliu dar gamykloje. Išmontuotas, jis tampa beveik nebenaudojamas. Netgi sumontuotas į identišką VW modelį – sistema neveiks, ekrane atsiras klaidos pranešimas, o visos susijusios pagalbos vairuotojui sistemos liks išjungtos.
Kad detalė veiktų kitame automobilyje, reikia oficialaus perprogramavimo ir kalibravimo koncesijoje. O atlikti tai su įtartinos kilmės komponentu – sudėtinga užduotis ir koncesijai, ir pirkėjui. Dauguma vagysčių rezultatas: detalė neperparduodama, nemontuojama, tiesiog nenaudinga.
Potencialūs pirkėjai juodojoje rinkoje susiduria su paprastu pasirinkimu: mokėti už oficialų perprogramavimą su abejotinos kilmės detale – arba tiesiog pirkti naują. Dažniausiai renkamasi antrą variantą.
Situacija Didžiojoje Britanijoje
Reiškinys ypač pastebimas Didžiojoje Britanijoje, kur vietinė spauda fiksavo koncentruotas vagysčių serijas atskiruose rajonuose. Oficialūs „Volkswagen” skaičiai aprašomi kaip santūriai saikingi, tačiau vietinių gyventojų liudijimai rodo kitokį vaizdą – trumpais laikotarpiais viename rajone nukenčia keli automobiliai.
Nuostolį visada patiria savininkas. Net jei „Volkswagen” kartais padengia dalį išlaidų, sąskaita už kelių minučių trukmės vagystę išlieka didelė. Savininkai ragina gamintoją aktyviau komunikuoti apie tai, kad pavogtos detalės yra praktiškai nenaudingos – tikintis, kad tai sumažintų vagysčių patrauklumą.
Ar tai aktualu Lietuvoje
Lietuvoje panašaus organizuoto reiškinio kol kas nefiksuota, tačiau kontekstas svarbus: naujesnių VW modelių savininkai turėtų žinoti, kad priekinis ženkliukas – tai radaro korpusas, ne dekoracija. Jo gedimas ar sugadinimas lemia, kad neveiks AEB, adaptyvinis tempomatas ir kitos sistemos.
Volkswagen – vienas populiariausių naujų automobilių pasirinkimų Lietuvoje. Tad bent žinoti, kas slypi po tuo ženkliuku, verta. Ypač jei automobilis stovi lauke ir be papildomos apsaugos.
Vagystė trunka kelias minutes. Remontas – savaites ir virš 2 000 €. Įspėjimas apie tai – nemokamas.
