Artėjate prie sankryžos, ketinate sukti į dešinę, o dešiniajame krašte – autobusams skirta eismo juosta. Daugumos vairuotojų reakcija instinktyvi: geriau nevažiuosiu, kad negaučiau baudos. Iš tikrųjų kai kuriais atvejais KET ne tik leidžia, bet ir įpareigoja įvažiuoti į šią juostą. Taigi kada autobusų juosta galima naudotis visiškai teisėtai – ir kodėl tai toli gražu ne vien taksi privilegija?
Pirmiausia – du skirtingi ženklai
Esminis dalykas, kurio nežino dauguma vairuotojų: autobusų juostos būna dviejų tipų, ir jos ženklinamos skirtingai.
Jei juosta pažymėta kelio ženklu „Eismo juosta maršrutiniam transportui“ ir raide „A“, pagal KET 181 punktą ja važiuoti ne maršrutinėms transporto priemonėms griežtai draudžiama. Čia išimčių praktiškai nėra – juosta skirta tik autobusams ir troleibusams.
Visai kitaip veikia juosta su simboliu „A+“. Būtent ji ir slepia daugiausiai netikėtumų.
Kas gali važiuoti „A+“ juosta
KET 181.1 punktas išvardija, kam leidžiama naudotis „A+“ juosta, priklausomai nuo papildomų simbolių prie ženklo:
- dviračiai, elektrinės mikrojudumo priemonės (paspirtukai), mopedai ir lengvieji keturračiai;
- taksi automobiliai – bet tik jei juosta pažymėta užrašu „TAKSI“;
- automobiliai, kuriuose važiuoja 4 ir daugiau eismo dalyvių, jei juosta pažymėta simboliu „4+“;
- elektromobiliai, jei juosta pažymėta elektromobilio simboliu;
- motociklai, jei juosta pažymėta motociklo simboliu;
- neįgaliųjų automobiliai su atitinkamu ženklu ar kortele, kai jais į švietimo įstaigą ar dienos užimtumo centrą vežami asmenys su negalia, o maršrutas suderintas su kelio savininku.
Kitaip tariant, taksi – tik viena iš šešių kategorijų, ir net jam reikia atskiro užrašo „TAKSI“. O štai keturi keleiviai viename automobilyje ar elektromobilis daugelį nustebina labiausiai – apie tokias išimtis dažnas vairuotojas net nenutuokia.
Svarbiausia išimtis – posūkis į dešinę
Bet praktiškai dažniausia teisėto naudojimosi autobusų juosta priežastis – net ne minėti simboliai, o posūkis į dešinę. Pagal KET 182 punktą, jei maršrutiniam transportui skirta juosta yra dešiniajame važiuojamosios dalies krašte, eina ta pačia kryptimi ir nėra atskirta ištisine ženklinimo linija, prieš posūkį į dešinę vairuotojai privalo persirikiuoti į šią juostą.
Tai reiškia, kad nesukti iš autobusų juostos į dešinę tokioje vietoje būtų ne tik nebūtina atsargumo priemonė, bet ir taisyklių pažeidimas. Ta pati nuostata leidžia laikinai įvažiuoti į autobusų juostą ir tada, kai apvažiuojate priešais sustojusią, į kairę sukti ketinančią transporto priemonę.
Vienintelė sąlyga – juosta neturi būti atskirta ištisine linija. Jei tarp jūsų juostos ir autobusų juostos nubrėžta ištisinė linija, ją kirsti draudžiama, o įvažiuoti galima tik ten, kur ji nutrūksta ar tampa brūkšnine.
Kiek kainuoja klaida
O kas, jei į „A“ juostą įvažiuojama neturint tam teisės? Toks pažeidimas atskiru ANK straipsniu neišskirtas, todėl jam taikoma bendra nuostata už kitus KET pažeidimus – pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį bauda vairuotojams siekia nuo 10 iki 12 eurų. Suma nedidelė, tačiau miestuose tokios juostos vis dažniau kontroliuojamos automatinėmis kameromis, todėl pažeidimas retai lieka nepastebėtas.
Ką verta įsidėmėti
Prieš įvažiuodami į autobusams skirtą juostą, pažiūrėkite į du dalykus: ženklą (ar tai „A“, ar „A+“ su papildomais simboliais) ir liniją tarp juostų (ar ji ištisinė, ar brūkšninė). Jei sukate į dešinę, o juosta dešiniajame krašte neatskirta ištisine linija – ne tik galite, bet ir privalote į ją persirikiuoti. Būtent šių dviejų detalių įsidėmėjimas leidžia naudotis autobusų juosta teisėtai ten, kur daugelis be reikalo vengia, ir nepakliūti į baudą ten, kur važiuoti tikrai negalima.
