Stovite kairiojo posūkio juostoje prie šviesoforo. Juosta paženklinta rodykle, sukti galima tik į kairę — kryptis akivaizdi visiems. Tad kam dar jungti posūkio signalą? Būtent čia daugelis vairuotojų suklysta, manydami, kad juosta jį padaro nereikalingą.
KET atsakymas priešingas, nei tikisi dauguma: posūkio signalas specialioje posūkio juostoje yra privalomas, o jokios išimties dėl to, kad juosta jau nurodo kryptį, taisyklės nenumato.
Ką tiksliai sako KET
KET 82 punktas aiškus: vairuotojas privalo įspėti atitinkamos krypties posūkio šviesos signalais prieš pradėdamas važiuoti, prieš persirikiuodamas, prieš sukdamas į dešinę ar kairę bei prieš apsisukdamas. Sąrašas nedaro jokios išlygos priklausomai nuo to, kurioje juostoje stovite — pareiga signalizuoti kyla iš paties manevro, ne iš kelio ženklinimo.
Kitaip tariant, tai, kad juosta yra „posūkio”, nepanaikina prievolės. Nesvarbu, ar sukate iš įprastos, ar iš specialiai posūkiui skirtos juostos — prieš manevrą signalas turi būti įjungtas.
Kodėl taisyklė iš pirmo žvilgsnio atrodo nelogiška
Dažnas vairuotojas galvoja: jei visi mato, kad juosta veda tik į kairę, signalas nieko naujo nepasako. Bet čia slypi esminis nesusipratimas — posūkio signalas skirtas ne juostai, o kitiems eismo dalyviams. Pirmiausia — pėstiesiems, kurie ketina pereiti tą gatvę, į kurią sukate, ir dviratininkams, judantiems greta ar tiesiai. Jiems jūsų signalas yra vienintelė aiški nuoroda, kad ketinate kirsti jų kelią.
Tai ypač svarbu sankryžose su pėsčiųjų perėjomis už posūkio: pėsčiasis, matantis įjungtą signalą, žino, kad automobilis suks, o ne važiuos tiesiai. Be signalo ši informacija dingsta, net jei juostos ženklinimas ją tarsi „numato”.
Kada įjungti ir kada išjungti
KET 86 punktas nurodo, kad įspėjamieji signalai turi būti pradėti rodyti iš anksto prieš manevrą ir baigti tuojau pat po jo. Praktiškai tai reiškia — signalą įjunkite dar artėdami prie posūkio ar stovėdami eilėje, o ne paskutinę akimirką jau sukdami. Ir nepamirškite jo išjungti iškart baigę manevrą, jei automobilis to nepadaro automatiškai.
Panaši, dažnai pamirštama nuostata galioja ir žiedinėse sankryžose: pagal KET 82 punktą, išvažiuojant iš žiedo taip pat privaloma įjungti dešinįjį posūkio signalą — nors daugelis vairuotojų to nedaro.
Kiek kainuoja klaida
Posūkio signalo nenaudojimas yra Kelių eismo taisyklių reikalavimų pažeidimas. Pagal ANK 417 straipsnį už kelio ženklų ar KET reikalavimų nesilaikymą gali būti skiriama bauda nuo 30 iki 90 eurų. Suma nedidelė, bet realus pavojus — ne bauda, o pėsčiasis ar dviratininkas, kuris nesuprato jūsų ketinimo laiku.
Ką verta įsiminti
Taisyklė paprasta ir be išimčių: sukate — signalizuokite, nesvarbu, kokioje juostoje stovite. Posūkio juosta nurodo kryptį jums, bet jūsų signalas — vienintelis būdas apie tą kryptį pranešti visiems aplinkiniams. Įprotis įjungti signalą net „akivaizdžioje” situacijoje yra tas, kuris skiria tvarkingą vairuotoją nuo to, kuris pasikliauja, kad kiti patys atspės.
