Artėjate prie pažįstamos sankryžos, žalias signalas dega ramiai – ir staiga, be jokio įspėjimo, persijungia į geltoną. Tenka rinktis: staigiai stabdyti ar spausti toliau. Kitoje sankryžoje ta pati žalia prieš tai keletą sekundžių mirksi. Būtent šią painiavą Susisiekimo ministerija dabar žada pašalinti – ir tai tik viena iš daugelio siūlomų KET pataisų.
Žalias mirksintis signalas grįžta nuo lapkričio 1 d.
Ministerija parengė KET pakeitimų projektą, kuriame numatoma grąžinti žalią mirksintį šviesoforo signalą visose sankryžose. Pagal pridėtą įsakymo projektą, prieš užsidegant geltonam signalui žalia šviesa mirksės 2–4 sekundes, maždaug kartą per sekundę. Planuojama data – šių metų lapkričio 1 d.
„Atitaisome tai, kas buvo sugadinta, ir panaikiname daugelį metų vairuotojus erzinusią painiavą”, – projektą pristatė susisiekimo ministras Juras Taminskas. Kai kuriose sankryžose žalias iki šiol mirksėdavo, kitose – persijungdavo į geltoną be jokio perspėjimo, ir vairuotojas neturėdavo laiko saugiai sureaguoti.
Automagistralėse – iki 140 km/val.
Antras pokytis, kuris tikrai sulauks dėmesio: atskiruose automagistralių ruožuose kelio savininko sprendimu didžiausią leistiną greitį bus galima padidinti iki 140 km/val. Tai galios ne visur, o tik ten, kur bus įrengti atitinkami kelio ženklai arba kintamos informacijos ženklai. Kitaip tariant, 140 km/val. netaps automatine norma visose magistralėse – tai bus punktinis sprendimas konkretiems ruožams.
Saugus atstumas lenkiant dviratininką – nebe privalomas?
Čia slypi bene prieštaringiausias siūlymas. Šiuo metu galiojantis KET 126 punktas reikalauja lenkiant ar apvažiuojant dviratininką ar mikrojudumo priemonės vairuotoją laikytis bent 1 metro šoninio atstumo, kai greitis iki 50 km/val., ir 1,5 metro, kai greitis didesnis. Ministerija siūlo šį reikalavimą paversti tik rekomendacija.
Redakcijos vertinimu, būtent šis pokytis kelia daugiausia klausimų – privalomo saugaus atstumo pavertimas neprivaloma rekomendacija sunkiai dera su bendra kelių saugos kryptimi, kai visa Europa priešingai griežtina dviratininkų apsaugą. Mainais siūloma nauja pareiga el. mikrojudumo priemonių ir dviračių vairuotojams: lenkiant vienas kitą take ar šaligatvyje, pravažiuoti reikės greičiu, artimu lenkiamojo greičiui.
Sniego grandinės, geležinkelio pervažos ir kiti pokyčiai
Paketas apima ir keletą smulkesnių, bet praktiškų pataisų. Ką dar siūloma keisti?
- Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. sunkiasvorėse M2, M3, N2 ir N3 klasių transporto priemonėse turės būti sniego grandinės – naudojamos ten, kur dėl slidžių įkalnių tęsti važiavimo neįmanoma.
- Aiškiau nurodoma, kad į geležinkelio pervažą draudžiama įvažiuoti, kai užtvaras leidžiasi, kyla arba jau pakilęs, o šviesoforas draudžia eismą.
- Vandeniliu varomos transporto priemonės galės naudotis „A+” ir elektromobilio simboliu pažymėtomis viešojo transporto juostomis.
- Įvedami nauji įspėjamieji ženklai „Kūgis”, „Aptvėrimo barjeras” ir „Kilnojamasis skydas” – jie žymės darbų zonas ir eismo įvykių ribas.
- Atsisakoma nebeaktualių skiriamųjų ženklų „Kurtieji” ir „Dygliuotos padangos”.
Ką svarbu atsiminti
Kol kas tai – tik projektas, pateiktas suinteresuotoms šalims derinti, tad galutinės formuluotės dar gali keistis. Anksčiausiai įsigaliojantis pokytis – žalias mirksintis signalas, planuojamas nuo lapkričio 1 d. Per artimiausius mėnesius paaiškės, kurie iš likusių siūlymų bus patvirtinti, o kurie – pakoreguoti ar atmesti derinimo metu.
