Katare, „Shell“ ir „QatarEnergy” priklausančiame „Pearl GTL” komplekse, sugedo viena iš dviejų gamybos linijų. Remontas gali užtrukti iki metų. Ir būtent šis, iš pirmo žvilgsnio tolimas įvykis, jau veikia kiekvieno vairuotojo, kuris artimiausiu metu planuoja keisti variklio alyvą, piniginę.
Kodėl trūksta būtent šios alyvos rūšies
Problema susijusi su III grupės bazinėmis alyvomis – žaliava, naudojama gaminant šiuolaikines, žemos klampos variklio alyvas. Didžioji dalis šios žaliavos į Europą atkeliauja būtent iš Persijos įlankos regiono, todėl bet koks sutrikimas ten iš karto atsiliepia visai tiekimo grandinei. Pagal „Financial Times” duomenis, pagrindinių bazinių alyvų kainos Europoje ir JAV pakilo beveik tris kartus – iki maždaug 4 000 dolerių už toną. Vienos III grupės alyvos rūšies kaina Europoje per pusmetį – nuo vasario iki birželio – šoktelėjo nuo apie 1 260 iki 3 270 eurų už toną.
Kaip į tai reaguoja gamintojai
„Stellantis”, „Volkswagen” ir „Toyota” jau viešai pripažino problemą ir ieško alternatyvių tiekėjų. Bet ar tai reiškia, kad galima tiesiog paimti bet kurią kitą alyvą su ta pačia klampa? Ne. Šiuolaikinė variklio alyva projektuojama pagal konkrečią gamintojo normą – atsparumą oksidacijai, elgesį žemoje temperatūroje, suderinamumą su konkrečiu varikliu. Pakeisti tiekėją reiškia iš naujo sukurti ir patvirtinti formulę, o tai užtrunka. „Volkswagen” teigia jau užsitikrinęs būtinas atsargas ir analizuojantis papildomus šaltinius. „Stellantis” praplėtė bendradarbiavimą su „TotalEnergies”. Japonijoje dalis „Suzuki” klientų jau susiduria su vėlavimais keičiant alyvą, o viena Osakos taksi bendrovė praneša, kad serviso išlaidos padvigubėjo – tai tiesiogiai pakėlė ir keleivių vežimo kainas.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojui
Lietuvoje alyvos keitimas servise šiuo metu kainuoja apie 40–80 €, priklausomai nuo automobilio ir alyvos tipo. Kas bent kartą laukė eilėje prie serviso registratūros, tas žino – ilgesnis laukimas erzina net labiau nei kelis eurus didesnė sąskaita. Krizė gali reikšti abu dalykus vienu metu: brangesnę alyvą ir ilgesnį laukimą. Skaičiai kol kas neaiškūs – net patys gamintojai pripažįsta, kad tikslių pasekmių įvertinti dar negalima.
Praktinis patarimas paprastas: jei alyvos keitimas jau seniai suplanuotas, geriau jo neatidėlioti neribotam laikui, tikintis, kad kaina kris. Taip pat verta vengti pagundos pirkti nežinomos kilmės pigią alyvą internetu vien todėl, kad ji pigesnė už servisą – netinkama specifikacija gali kainuoti kur kas brangiau nei sutaupyti keli eurai.
