Rugsėjį į gatves grįžo tūkstančiai vaikų, o kartu – ir situacija, su kuria vairuotojas susiduria beveik kasdien: priekyje sustojęs geltonas autobusas, mirksintis oranžinėmis šviesomis. Kojos instinktyviai neatleidžia akceleratoriaus – juk kelias laisvas. Būtent čia slypi viena pavojingiausių klaidų.
Ko iš tikrųjų reikalauja KET, kai priekyje – stovintis mokyklinis autobusas? Atsakymas paprastas, bet daugelis jį supranta neteisingai, o kartais – tragiškai neteisingai.
Ko tiksliai reikalauja KET
Pagrindinė nuostata – KET 34 punktas. Jame nurodyta: artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine signalizacija arba prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, o prireikus – ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį.
Svarbi detalė: mokyklinis autobusas naudoja ne paprastą avarinę, o specialias mirksinčias oranžines šviesas. Pagal KET 93 punktą, autobuso vairuotojas jas privalo įjungti būtent mokinių įlaipinimo ar išlaipinimo metu, o autobusui judant – išjungti. Taigi mirksinčios oranžinės šviesos yra tiesioginis signalas: dabar aplink autobusą gali būti vaikų.
Ar Lietuvoje galima lenkti stovintį mokyklinį autobusą
Čia reikia išsklaidyti dažną mitą. Lietuvoje, priešingai nei JAV, nėra absoliutaus draudimo pravažiuoti ar aplenkti sustojusį mokyklinį autobusą. KET nereikalauja būtinai sustoti visais atvejais – jis reikalauja sulėtinti greitį ir būti pasirengusiam sustoti, kad praleistum vaikus.
Bet ar tai reiškia, kad galima ramiai pravažiuoti įprastu greičiu? Ne. Jei prie autobuso yra ar gali būti vaikų, praktiškai tai reiškia būtent sustojimą. Be to, niekur nedingsta ir bendrosios lenkimo taisyklės: jei kelią skiria ištisinė linija, šalia yra pėsčiųjų perėja arba matomumas ribotas, lenkimas draudžiamas ir be jokio autobuso.
Kur slypi mirtina klaida
Didžiausias pavojus – ne pats autobusas, o tai, ko iš už jo nematyti. Vaikas, ką tik išlipęs, gali staiga išbėgti į kelią priešais autobusą arba iš už jo, siekdamas pereiti į kitą pusę. Vairuotojui, artėjančiam gretima juosta, toks vaikas pasirodo paskutinę sekundę – tiesiai prieš automobilį.
Ir čia matematika negailestinga. Net 50 km/h greičiu automobilis per vieną sekundę nuvažiuoja beveik 14 metrų. Jei vaikas išbėga už penkių metrų… reakcijos laiko tiesiog nebelieka. Būtent todėl KET ir reikalauja ne tiesiog „važiuoti atsargiai“, o realiai sulėtinti tiek, kad spėtum sustoti.
Kokia atsakomybė
Vaikų vežimo mokykliniais autobusais ar transporto priemonėmis su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais tvarkos pažeidimas, pagal ANK 417 straipsnio 5 dalį, užtraukia baudą nuo 60 iki 90 eurų. Bet, tiesą sakant, bauda čia – mažiausia problema. Reidasofficial.lt redakcija primena: jei nesulėtinus greičio prie mokyklinio autobuso įvyksta eismo įvykis su vaiko sužalojimu, kalbame jau ne apie administracinę, o apie baudžiamąją atsakomybę – ir apie pasekmes, kurių jokia bauda neatpirks.
Pamačius geltoną autobusą su mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, elkitės pagal paprastą seką: sulėtinkite greitį iš anksto, būkite pasirengę visiškai sustoti, stebėkite abu autobuso galus ir nepradėkite lenkti, kol aiškiai nematote, kad priešais ir už autobuso nėra vaikų. Vienas papildomas kilometras per valandą sutaupyto laiko čia nieko nereiškia. Vaiko gyvybė – viską.
