Prieš kelias savaites atrodė, kad blogiausia jau žinoma: „Porsche” priežiūros taryba rekomendavo atleisti dar 4 000 darbuotojų, o „Volkswagen” dėl to nurašė 6 mlrd. eurų. Dabar paaiškėjo, kad tai buvo tik dalis vaizdo. Bendras atleidžiamų darbuotojų skaičius visame koncerne padvigubintas iki 100 000 – ir tai jau ne rekomendacija, o pasirašytas susitarimas su darbo taryba.
„Volkswagen” pelno prognozą sumažino iki daugiausia 1 proc. Ankstesnė prognozė siekė 4–5,5 proc. – skirtumas metiniame rezultate gali siekti apie 10 mlrd. eurų. Tai vienas didžiausių prognozės pakoregavimų koncerno istorijoje per tokį trumpą laiką.
Susitarimas, kuris viską pakeitė
Šį mėnesį sunkiai pasiektas susitarimas su darbo taryba numato uždaryti keturias gamyklas Vokietijoje ir panaikinti darbo vietas visame pasaulyje. Anksčiau kalbėta apie 50 000 darbo vietų – dabar ta suma padvigubinta. Vokietijos gamyklų išlaikymo kaštai jau seniai laikomi vienu didžiausių koncerno galvos skausmų, o šis susitarimas – bandymas juos sumažinti radikaliai, o ne palaipsniui.
Ar 100 000 darbo vietų iš tikrųjų išspręs problemą, ar tik nustums ją į kitą dešimtmetį? Atsakymas priklausys nuo to, kas vyksta ne Vokietijoje, o Kinijoje.
Kinijos rinka lieka silpniausia grandimi
Didžiausios koncerno rinkos – Kinijos – pelnas smuko dėl ilgai trunkančios nekilnojamojo turto krizės šalyje. Prie to prisideda ir kita problema: „Volkswagen” sunkiai konkuruoja su vietiniais gamintojais, siūlančiais technologiškai pažangius elektromobilius už gerokai mažesnę kainą. Rezultatas – smukę pardavimai regione, kuris dešimtmetį buvo koncerno augimo variklis.
Prie bendros prognozės sumažinimo prisidėjo ir 6 mlrd. eurų nurašymas dėl „Porsche” – tas pats, apie kurį jau buvo skelbta anksčiau. „Volkswagen” teigia, kad nurašymas susijęs su atnaujintu ilgalaikiu planavimu ir peržiūrėtomis „Porsche” vertinimo prielaidomis. Kitą mėnesį vyksiančiame investuotojų susitikime „Porsche” turėtų pristatyti atnaujintą strategiją – tuomet paaiškės, ar sportinių automobilių gamintojas seks „Volkswagen” rekomendacijas dėl papildomų atleidimų, ar ras kitą kelią.
Kaip tai susiję su Lietuva
Apie 65 proc. Lietuvoje parduodamų naudotų automobilių atkeliauja iš Vokietijos, o „Volkswagen” grupės modeliai – tarp populiariausių importo prekių ženklų. Gamyklų uždarymai ir sumažintos investicijos anksčiau ar vėliau atsispindi ir antrinėje rinkoje, kurioje kasmet vyksta apie 300 tūkst. sandorių.
Sunku nepastebėti, kad tai, kas prieš mėnesį atrodė kaip vienkartinis atleidimų paketas, per savaites išaugo iki dvigubai didesnio masto. Kai tokie skaičiai keičiasi taip greitai, verta klausti ne tik, kiek darbo vietų dar bus paskelbta, bet ir ar tai jau paskutinis toks pranešimas šiais metais.
