„Aš juk pirmas įjungiau posūkio signalą” – bene dažniausias argumentas po nedidelio susidūrimo persirikiuojant. Deja, KET jis nieko nereiškia. Kai dvi transporto priemonės vienu metu taikosi į tą pačią eismo juostą, pirmumą lemia ne reakcijos greitis ir ne tai, kas anksčiau mirktelėjo posūkiu.
Persirikiavimas atrodo vienas paprasčiausių manevrų. Bet užtenka, kad du vairuotojai beveik tuo pačiu metu panorėtų užimti tą pačią vietą – ir akimirkos dvejonė ar klaidingas sprendimas gali baigtis susidūrimu.
Ką tiksliai sako KET
Situaciją reglamentuoja KET 104 punktas. Jis nustato, kad persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms gretima eismo juosta ta pačia kryptimi. O svarbiausia dalis – toliau: jeigu ta pačia kryptimi važiuojančios transporto priemonės persirikiuoja kartu, kelią privalo duoti tas, kuris turi kitą transporto priemonę dešinėje.
Kitaip tariant, pirmumas priklauso dešinėje esančiam. Tai tipiškiausia trijų ir daugiau juostų kelyje: jei du automobiliai važiuoja kraštinėmis juostomis ir abu vienu metu taikosi į vidurinę, laukti privalo tas, kuris yra kairėje.
Kodėl posūkio signalas nieko nesprendžia
Bet ar tikrai signalo įjungimas nesuteikia jokios teisės? Ne. Posūkio signalas tėra ketinimo ženklas – jis įspėja kitus, ką planuoji daryti. Jis nesuteikia teisės nedelsiant užimti gretimą juostą ir neįpareigoja kitų vairuotojų padaryti tau vietos.
Tą pačią logiką patvirtina ir KET 101 punktas: prieš persirikiuodamas vairuotojas privalo įsitikinti, kad tai daryti saugu, ir nekliudyti kitiems eismo dalyviams. Atsakomybė – ne ant to, kuris važiuoja juosta, o ant to, kuris nori į ją įsilieti.
Kur slypi dažniausia klaida
Klaida gimsta būtent iš įsitikinimo, kad „aš pirmas pradėjau, vadinasi, jie turi mane įleisti”. Realiai daugiajuostėje gatvėje pavojus dažnai ateina ne iš greta važiuojančio automobilio, o iš kitos pusės – kai antras vairuotojas vienu metu taikosi į tą pačią vietą. Todėl persirikiuojant nepakanka stebėti tik vieną gretimą juostą.
Svarbu nepainioti šios situacijos su „užtrauktuko” principu, kuris galioja, kai viena juosta baigiasi ar užblokuota (KET 105 p.) – ten pirmumo logika kitokia. 104 punktas kalba apie laisvą judėjimą, kai abu tiesiog nori keisti juostą.
Kiek kainuoja klaida
Nesuteikus pirmumo persirikiuojant, tai laikoma Kelių eismo taisyklių pažeidimu. Pagal ANK 417 straipsnį už tokį pažeidimą gresia bauda vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. O jei manevras sukelia pavojingą situaciją – priverčia kitą vairuotoją staigiai stabdyti ar keisti kryptį – atsakomybė gali būti gerokai griežtesnė, o kilus susidūrimui pažeidėjas dažniausiai pripažįstamas kaltu.
Todėl prieš sukant vairą į gretimą juostą verta prisiminti paprastą taisyklę: jei greta, dešinėje, kažkas taip pat taikosi į tą pačią vietą – pirmumas jo, o ne tavo. Ignoruoti šį punktą – kelias tiesiai į protokolą ir remonto sąskaitą.
