Stovint spūstyje greitkelyje, laisva avarinė juosta atrodo kaip kvietimas – ypač motociklininkui, kuris pro eiles prasprūstų per kelias sekundes. Automobiliams ji uždaryta, tai žino kiekvienas. Bet gal motociklui galioja kitos taisyklės? Trumpas atsakymas Lietuvoje – ne. Ir motociklas čia jokia išimtis.
Pagrindinė klaida slypi įsitikinime, kad motociklas – kažkoks lengvesnis, „laisvesnis” eismo dalyvis. Teisiškai jis yra motorinė transporto priemonė, kuriai galioja lygiai tos pačios taisyklės kaip lengvajam automobiliui, sunkvežimiui ar autobusui. KET 125 punktas aiškiai draudžia apvažiuoti iš dešinės važiuojant kelkraščiu, lėtėjimo ar greitėjimo juosta – ir iš šio draudimo išimtis padaryta tik dviračiams bei elektrinėms mikrojudumo priemonėms. Motociklo tame sąraše nėra.
Kodėl avarinė juosta – ne kelias
Pati juostos paskirtis nesuderinama su važiavimu. Pagal KET 141 punktą, kelkraštis (o greitkelio avarinė juosta būtent tokia ir yra) skirtas sustoti ir stovėti, o ne judėti. Tai vieta sugedusiam automobiliui pasitraukti, greitosios ar policijos pravažiavimui, gyvybės koridoriui sudaryti. Kai motociklas ja rieda pro spūstį, jis ne tik pažeidžia taisykles – jis atima erdvę tam, kam ji iš tikrųjų gali prireikti gyvybiškai.
Kokios baudos gresia
Čia svarbi detalė, kurios lenkiškas šaltinis neperteikia lietuviškai. Lietuvoje nėra atskiro griežto „lenkimo iš netinkamos pusės” straipsnio su tūkstantinėmis baudomis, kaip Lenkijoje. Bazinis atvejis kvalifikuojamas pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį – kaip ženklinimo ir eismo tvarkos automagistralėse nesilaikymas, o bauda siekia nuo 30 iki 90 eurų. Bet jei važiavimas avarine juosta sukelia pavojingą situaciją – priverčia kitus staigiai stabdyti ar keisti kryptį – jau taikomas ANK 420 straipsnis, pavojingas vairavimas, o bauda šokteli iki 170–230 eurų.
Situacija | Teisinis pagrindas | Bauda |
|---|---|---|
Motociklas važiuoja avarine juosta (kelkraščiu) spūstyje | KET 125, 141; ANK 417 str. 1 d. | 30–90 € |
Tuo pačiu apvažiuojama (lenkiama) iš dešinės kelkraščiu | KET 125; ANK 417 str. 1 d. | 30–90 € (atskiros baudos nėra) |
Sukeliama pavojinga situacija (pavojingas vairavimas) | ANK 420 str. 1 d. | 170–230 € (be teisių – 450–600 €) |
Gedimas, eismo įvykis, gyvybės koridorius, pareigūno nurodymas | Leistini atvejai | — |
Kada įvažiuoti vis dėlto galima
Draudimas nėra absoliutus. Į avarinę juostą teisėtai patekti galima tik kelioms aplinkybėms susiklosčius: kai automobilis sugedo ir jį reikia patraukti iš eismo, įvykus eismo įvykiui, sudarant gyvybės (avarinį) koridorių tarnyboms arba vykdant įvykio vietoje dirbančio pareigūno nurodymą. Visais kitais atvejais laisva juosta lieka laisva ne be reikalo.
Redakcijos nuomonė
Motociklų bendruomenė ne be pagrindo rodo į Ispaniją, kur jiems leidžiama naudotis avarine juosta susidarius spūsčiai, ribojant greitį iki 30 km/h. Argumentas logiškas – spūstyje stovintis motociklininkas yra pažeidžiamesnis nei riedantis pro šalį. Vis dėlto, kol Lietuvoje tokios išimties nėra ir kol infrastruktūra jai nepritaikyta, savavališkas juostos naudojimas lieka ne pilkąja zona, o pažeidimu. Diskusiją verta kelti – bet teisėtai, o ne kelkraštyje.
Taigi taisyklė paprasta: avarinė juosta motociklui uždara lygiai taip pat, kaip ir automobiliui. Bauda gali atrodyti nedidelė – 30–90 eurų – bet jei dėl skubėjimo kažkas turės staigiai stabdyti, kaina bus visai kita…
