Renault atnaujino elektrinį modelį „5“ – ir šįkart pokyčiai nėra vien kosmetiniai. Padidėjo nuvažiuojamas atstumas, sumažėjo kaina daugumai versijų, o pati pigiausia komplektacija pagaliau gavo tai, ko jai trūko nuo pat rinkos pasirodymo – greitąjį įkrovimą.
Kaip pavyko padidinti ridą be didesnės baterijos
Didžiausią šuolį patyrė 52 kWh baterijos „Comfort Range“ versija – iki šiol ji WLTP ciklu nuvažiuodavo iki 410 km, dabar – iki 430 km. 40 kWh „Urban Range“ versija paaugo nuo 312 iki 320 km. Papildomų kilometrų Renault ieškojo trijose vietose: pertvarkė kėbulo apačios aerodinamiką, patobulino šoninius veidrodėlius ir optimizavo baterijos elektroniką. Jokio revoliucinio proveržio – tiesiog kelių smulkių patobulinimų suma, kuri labiausiai atsiperka didesnės baterijos versijoje.
Pigiausia versija „Five“ pagaliau su greituoju įkrovimu
Bet ar visos naujovės skirtos tik brangesnėms versijoms? Ne. Įdomiausias pokytis vyksta apačioje – pigiausios „Five“ komplektacijos. Ji gauna visiškai naują varomąją grandinę: dabartinį 95 AG variklį keičia 110 AG variantas, o kartu jį papildo nauja 36,5 kWh LFP baterija, leidžianti nuvažiuoti iki 305 km pagal WLTP. Svarbiausia – iki šiol „Five“ apskritai neturėjo nuolatinės srovės (DC) greitojo įkrovimo galimybės. Naujoji versija jau gali įsikrauti iki 80 kW galia, o standartinė 6,6 kW kintamosios srovės (AC) krovimo funkcija taip pat išlieka.
Kainos, kurios krito, o ne pakilo
Nyderlanduose atnaujinta „Urban Range“ versija su „Evolution“ komplektacija dabar prasideda nuo 27 490 eurų – tai apie 800 eurų mažiau nei anksčiau beveik visoms versijoms. Belgijoje ta pati komplektacija kainuoja nuo 28 100 eurų, o 52 kWh „Comfort Range“ – nuo 31 100 eurų. Pati pigiausia „Five“ versija Nyderlanduose išlieka 24 990 eurų, Belgijoje – net šiek tiek pigesnė, 24 900 eurų. Tikslios kainos Lietuvos rinkai bus paskelbtos vietinio atstovo, tačiau tendencija aiški – Renault šįkart ridą padidino kartu su kainos sumažinimu, o ne jos sąskaita.
Kas dar pasikeitė salone ir sistemose
Automobilis gauna „Smart Driving Mode“ – funkciją, automatiškai perjungiančią tarp „Eco“, „Comfort“ ir „Sport“ režimų pagal vairavimo stilių, todėl ankstesnis fizinis „Multi-Sense“ mygtukas ant vairo dingsta, nors režimą vis dar galima pasirinkti per centrinį ekraną. „Google Assistant“ balso pagalbininką keičia „Gemini“. Papildomai automobilis gauna magnetinį, aušinamą MagSafe telefono įkroviklį ir trejus metus kas mėnesį po 2 GB mobiliojo interneto. Prie spalvų palečių prisideda „Rouge Flamme“ ir „Gris Schiste“ atspalviai, nauja juostelių grafika, auksiniai 18 colių ratlankiai ir pakeista salono apmušalų medžiaga.
Atnaujintą pigiausią „Five“ versiją Nyderlanduose planuojama pristatyti spalio viduryje, Belgijoje – spalio pabaigoje. Kai modelis pasieks Lietuvos rinką ir kokia bus jo kaina čia, paaiškės artimiausiu metu – bet jei tendencija išsilaikys, tai bus vienas retesnių atvejų, kai naujesnė elektromobilio versija kainuoja mažiau, o ne daugiau už savo pirmtaką.
