Vienas litras benzino Honkonge dabar kainuoja apie 4,4 dolerio – Libijoje už tą pačią sumą galima pripilti pilną baką dar kelioms dienoms. Toks atotrūkis rodo, kokios skirtingos šiandien yra degalų kainos pasaulyje. Jas vis dar kelia nuo pavasario trunkantis JAV ir Irano konfliktas prie Hormūzo sąsiaurio. Spalio pradžioje žalia nafta kainavo apie 89,5 dolerio už barelį, o pasaulinis degalų kainos vidurkis perkopė 6 dolerius už galioną.
Kodėl nafta vėl brangsta
Per Hormūzo sąsiaurį – siaurą jūros ruožą tarp Irano ir Omano – paprastai praplaukia apie penktadalis visos jūra vežamos pasaulio naftos. Kai šis maršrutas sutrinka, kainos reaguoja per kelias dienas, nepriklausomai nuo to, kurioje pasaulio vietoje gyvena vairuotojas. JAV, kur degalų kaina seka naftos rinką greičiausiai, vidutinė galiono kaina per vieną mėnesį paaugo 0,37 dolerio ir pasiekė 4,45 dolerio – tai apytiksliai 1,18 dolerio už litrą.
Amerikiečių portalo „SlashGear“ duomenimis (2026 m. spalio 5 d.), tai nėra vienkartinis šuolis, o tiesioginė karo pasekmė: kol įtampa prie sąsiaurio nenurimsta, naftos kaina ir toliau diktuoja, kiek vairuotojai moka degalinėje – nuo Azijos iki Europos.
Kur degalai kainuoja daugiausia
Didžiausios kainos šiuo metu fiksuojamos ne Europoje, kaip įprasta manyti, o Azijoje ir Afrikoje:
- Honkongas – apie 16,7 USD už galioną (~4,4 USD/litras), aukščiausia kaina pasaulyje
- Malavis – apie 12,3 USD už galioną (~3,2 USD/litras)
- Norvegija, Danija, Nyderlandai – daugiau kaip 10 USD už galioną (~2,6 USD/litras)
- Jungtinė Karalystė – apie 8,7 USD už galioną (~2,3 USD/litras)
- Kanada – apie 5,5 USD už galioną (~1,45 USD/litras)
Skandinavijos ir Beniliukso šalys į sąrašo viršų patenka ne tik dėl naftos kainos, bet ir dėl pačių didžiausių degalų mokesčių Europoje – tai sluoksnis, kurį Hormūzo krizė tik papildomai pastorina.
Kur degalai pigiausi
Kita kraštutinė riba – šalys, kuriose valstybė dirbtinai laiko kainą žema. Libijoje, Irane ir Venesueloje galionas kainuoja mažiau nei 1 doleris (apie 0,26 USD/litras), Rusijoje – 3,37 dolerio (~0,89 USD/litras), Japonijoje – apie 4 dolerius (~1,06 USD/litras).
Bet ar tai reiškia, kad Irano vairuotojai karo kainos visai nejaučia? Ne visai – subsidijuota kaina degalinėje nepanaikina trūkumų, eilių ir apribojimų, kurie toje pačioje šalyje kyla dėl to paties konflikto. Paradoksas, kuris patvirtina esmę: pigi kaina degalinėje ne visada reiškia pigią energetiką valstybei.
Kaip tai atsispindi Lietuvoje
Lietuvoje degalų kaina skaičiuojama litrais ir eurais, tad tiesioginis dolerinis palyginimas nėra tikslus – tačiau kryptis panaši. Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenimis, spalio pradžioje benzino litras šalyje kainavo vidutiniškai 1,964 euro (degalinėse – nuo 1,81 iki 2,07 euro), dyzelino – 2,268 euro (nuo 2,15 iki 2,39 euro), suskystintų naftos dujų – apie 0,83 euro.
Kas yra stovėjęs degalinėje ir stebėjęs, kaip kaina ekrane keičiasi vos keliais centais per savaitę – tas žino, kad kiekvienas barelio dolerio pokytis anksčiau ar vėliau atsiranda kvite. Lietuvos kaina lieka arčiau Jungtinės Karalystės nei Skandinavijos viršaus, bet ir toliau nutolusi nuo Rusijos ar Japonijos lygio.
Ką reikštų 200 dolerių už barelį
„SlashGear“ skaičiuoja ir kraštutinį scenarijų: jei žalia nafta pasiektų 200 dolerių už barelį, JAV vairuotojai mokėtų 7 ir daugiau dolerių už galioną – tai apie 1,85 dolerio už litrą, pusantro karto daugiau nei dabartinė JAV kaina. Tai ne baimės kėlimas. Tai skaičiavimas, kurį bet kas gali patikrinti pats, turėdamas tik barelio ir galiono kainą.
Politikai ES ir JAV diskutuoja apie energetinį saugumą ir alternatyvius tiekimo maršrutus. Degalinėje tuo tarpu sprendimą priima vairuotojas – pripildyti baką dabar ar rizikuoti, kad kitą savaitę kaina bus aukštesnė.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuva neimportuoja naftos per Hormūzo sąsiaurį, tačiau kaina biržoje yra globali – ji atsispindi ir LEA skelbiamuose vidurkiuose, nepaisant to, iš kur konkretus tanklaivis plaukė. Redakcijos vertinimu, kol konfliktas prie sąsiaurio nesibaigia, kiekvienas naujas karinis incidentas regione reikš naują, nors ir trumpą, kainos šuolį Lietuvos degalinėse – net jei apie jį bus parašyta žinia iš kito pasaulio krašto.
