Spalio penktadienio vakaras, už lango jau tamsu, gatvė prie prekybos centro. Vairuotojas sustoja po ženklu „Stovėti draudžiama“ ir parašo žmonai: „Jau čia.“ Ji dar stovi eilėje prie kasos. Po dešimties minučių prie lango priėjęs pareigūnas klausia, kodėl automobilis stovi ten, kur stovėti draudžiama. „Aš tik sustojau, laukiu keleivio“, – atsako vairuotojas. Būtent čia ir slypi painiava: tai, ką jis vadina sustojimu, įstatyme vadinama stovėjimu.
Ir tai ne išimtis. Sustojimas ir stovėjimas kasdienėje kalboje skamba kaip sinonimai, o teisės aktuose tai du skirtingi veiksmai su skirtingais draudimais. Nuo to, kuris iš jų atliktas, priklauso, ar bauda bus, ar ne.
Ką sako įstatymas, o ne kiemo išmintis
KET 3.18 punktas sąvokų ieškoti nukreipia į Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. Jo 2 straipsnyje sustojimas apibrėžiamas kaip iš anksto numatytas transporto priemonės sustabdymas ne ilgesniam laikui, negu reikia keleiviams įlipti ar išlipti, transporto priemonei pakrauti ar iškrauti. Stovėjimas yra toks pat sustabdymas, tik ilgesniam laikui, negu tam reikia.
Vadinasi, ribą nubrėžia ne laikrodis, o tikslas. O kaip su ta „leistina minute“? Internete sklando versijos apie penkias minutes ar vieną minutę, tačiau nei įstatyme, nei KET tokio skaičiaus nėra. Kol keleivis lipa į automobilį, tai sustojimas. Kai keleivio dar nėra, o jūs laukiate, tai jau stovėjimas, net jei laukėte neilgai.
Svarbūs ir žodžiai „iš anksto numatytas“. Jei automobilis sugedo pakeliui, tai priverstinis sustojimas ir jam KET 151 punktas nustato atskirą tvarką. Reikia įjungti avarinę šviesos signalizaciją ir (ar) pastatyti avarinio sustojimo ženklą, o transporto priemonę kuo skubiau pašalinti nuo kelio.
Kur sustojimas ir stovėjimas reiškia skirtingus draudimus
Praktikoje skirtumas labiausiai jaučiamas prie dviejų kelio ženklų. Ženklas Nr. 332 „Sustoti draudžiama“ toje kelio pusėje, kurioje pastatytas, draudžia ir sustoti, ir stovėti. Po juo net keleivio išlaipinimas yra pažeidimas. Ženklas Nr. 333 „Stovėti draudžiama“ draudžia tik stovėti, todėl trumpai išlaipinti ar paimti keleivį po juo galima. Laukti po juo negalima. Abu ženklai negalioja transporto priemonėms, pažymėtoms skiriamuoju ženklu „Asmuo su negalia“ ar asmens su negalia automobilio statymo kortele, o ženklas Nr. 333 negalioja ir taksi su įjungtu taksometru.
Tas pats principas galioja geltonoms linijoms. Pagal KET 3 priedą geltona ištisinė linija (1.4) žymi vietas, kur draudžiama sustoti arba stovėti. Geltona brūkšninė linija (1.9) žymi vietas, kur draudžiama tik stovėti. Geltonas zigzagas (1.27) draudžia stovėti per visą savo ilgį.
Dar vienas mažai žinomas skirtumas susijęs su tamsa. KET 143 punktas neapšviestuose kelio ruožuose tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui leidžia sustoti tik įjungus avarinę šviesos signalizaciją. Stovėti tokiomis sąlygomis leidžiama tik stovėjimo aikštelėse arba už kelio ribų. Rudenį, kai užmiestyje sutemsta anksti, ši taisyklė tampa labai aktuali.
Kiek kainuoja painiava
Už sustojimą ir stovėjimą vietose, kuriose pagal KET tai draudžiama, taip pat už kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų nesilaikymą ANK 417 straipsnio 2 dalis numato vairuotojams baudą nuo 30 iki 90 eurų. Jei pažeidimas įforminamas administraciniu nurodymu, pagal ANK 33 straipsnį siūloma sumokėti pusę minimalios baudos, t. y. 15 eurų. Brangiau kainuoja stovėjimo vietos, skirtos asmenims su negalia: už sustojimą ar stovėjimą jose neturint teisės ANK 417 straipsnio 2¹ dalis numato 60–180 eurų baudą.
Bauda nėra vienintelė pasekmė. ANK 603 straipsnis leidžia pareigūnams priverstinai nuvežti automobilį, jei toks sustojimas ar stovėjimas trukdo saugiam transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui, kelia grėsmę eismo dalyviams ar kitaip pažeidžia kitų asmenų teises. Kas bent kartą ieškojo nuvežto automobilio, tas supranta. Tokiu atveju baudos suma dažnai tampa mažiausia problema.
Ką prisiminti kitą kartą laukiant keleivio
Grįžkime prie prekybos centro. Jei vairuotojas būtų privažiavęs tada, kai žmona jau stovėjo prie durų, ir išvažiavęs vos jai įsėdus, tai būtų buvęs sustojimas ir ženklas Nr. 333 jo nebūtų stabdęs. Tą pačią vietą pažeidimu pavertė dešimt minučių laukimo. Prieš stabtelint verta pažiūrėti, kuris ženklas ar kokia linija ten yra, o laukti geriau stovėjimo aikštelėje. Kas šį skirtumą ignoruoja, rizikuoja ne tik bauda, bet ir tuo, kad grįžęs savo automobilio toje vietoje neberas.
