Spalį vairuotojas sukrovė vasarines padangas garaže į bokštelį. Pavasarį apatinės kraštai buvo susispaudę. Servise montuotojas ilgai ją vartė rankose.
Padangų laikymas atrodo paprasčiausias sezono darbas: nuimei, nunešei, pamiršai. Bet būtent per tuos penkis mėnesius tamsiame kampe padanga gali prarasti formą, kurios niekas nepastebės iki kito montavimo. O laiko liko nedaug: pagal KET 230 punktą nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. vasarinėmis padangomis važinėti draudžiama, tad šiomis savaitėmis į garažus ir rūsius keliauja daugybė komplektų. Ir tai ne išimtis – taip nutinka kasmet.
Ratlankis keičia visas taisykles
Svarbiausias klausimas prieš nešant padangas į sandėliuką – ar jos su ratlankiais, ar be jų. Nuo to priklauso beveik viskas.
Padangos be ratlankių neturi standaus karkaso, kuris laikytų formą. „Michelin“ rekomendacijose nurodoma jų nekrauti ir nekabinti, o statyti vertikaliai, ant protektoriaus, ir retkarčiais pasukti, kad toje pačioje vietoje neatsirastų suplokštėjimas. Gamintojas taip pat aiškina priežastį: gulinčios padangos svoris spaudžia apatinės padangos kraštą, kuris liečiasi su ratlankiu, ir gali jį iškraipyti. „Continental“ šiuo klausimu kategoriškas – padangų be ratlankių nekabinti niekada.
Su ratlankiais situacija apsiverčia. Svorį tada laiko metalinis ratlankis, todėl visus ratus galima kabinti ant sieninių laikiklių arba krauti gulsčius. „Michelin“ dar pataria prieš sandėliavimą šiek tiek sumažinti slėgį – žemiau įprasto važiavimo slėgio, bet ne iki nulio.
Ar galima padangas laikyti viena ant kitos?
Be ratlankių – „Michelin“ to nerekomenduoja. Ant ratlankių – galima, tik ne aukštai. Kanados padangų prekybos tinklas „Tirecraft“ pataria tokią krūvą perdėlioti maždaug kas keturias savaites, kad apatinis ratas nuolat nenešiotų viso svorio. Per žiemą tai keli kartai – ne tiek ir daug darbo.
Gamintojai patys nesutaria
Reidasofficial.lt redakcija palygino dviejų didžiųjų gamintojų – „Michelin“ ir „Continental“ – viešai skelbiamas rekomendacijas. Paaiškėjo, kad vieno atsakymo nėra net tarp jų.
„Michelin“ Šiaurės Amerikos svetainėse rašoma, kad ratų su ratlankiais nereikėtų statyti vertikaliai. Tačiau to paties gamintojo Azijos svetainėje vertikalus laikymas ant ratlankių leidžiamas, o krauti siūloma ne daugiau kaip po du. „Continental“ pateikia tris galimus būdus – statyti, krauti arba kabinti – ir prašo tik nekrauti per aukštai, kad krūva nenuvirstų.
Kam tada tikėti? Bendras vardiklis vis dėlto yra. Padangos be ratlankių stovi vertikaliai ir niekada nekabinamos. Ratai su ratlankiais kabinami arba kraunami į žemą krūvą. Visa kita – niuansai, dėl kurių ginčijasi net gamintojai.
Nematomas priešas – ne tik drėgmė
Forma – tik pusė istorijos. Guma sensta ir garažas tam procesui dažnai padeda labiau nei gatvė. „Continental“ ozoną vadina vienu žalingiausių cheminių veiksnių padangoms ir primena, kad jį išskiria elektros varikliai su kontaktiniais šepetėliais. „Michelin“ prie ozono šaltinių priskiria ir generatorius, o padangas pataria laikyti atokiau nuo karštų vamzdžių ir tiesioginės saulės.
Daugelis iš mūsų padangas laiko tarp kompresoriaus, kuro kanistro ir šildymo vamzdžio – ir tik vėliau sužinome, kad tai prasčiausia kaimynystė gumai. Gamintojo instrukcijoje parašyta vienaip. Garaže – visai kitaip.
Gamintojų patarimai čia sutampa: vieta turi būti vėsi, sausa, tamsi ir vėdinama. Prieš sandėliuojant padangas verta nuplauti vandeniu su švelniu plovikliu ir gerai išdžiovinti, o po to sudėti į nepermatomus maišus – „Michelin“ teigimu, toks maišas riboja ozono poveikį. Padangos neturėtų gulėti tiesiai ant betono grindų; užtenka medinio padėklo ar lentos.
Dvi minutės prieš nuimant
Kai kurie dalykai garaže atrodo tvarkingai tik tol, kol ateina pavasaris. Todėl prieš sezoną verta padaryti kelis paprastus veiksmus:
- pažymėkite kiekvienos padangos vietą automobilyje (pvz., PK – priekinė kairė), kad kitą sezoną būtų galima teisingai sukeisti ašis – tai rekomenduoja ir „Michelin“;
- nuplaukite ir išdžiovinkite padangas, ypač jei jos buvo ant ratlankių su druskos ar purvo likučiais;
- apžiūrėkite protektorių ir šonus dabar, o ne pavasarį – įtrūkimą ar išsipūtimą lengviau pastebėti, kol padanga dar švari;
- pasirinkite padėtį pagal ratlankį: be jo – vertikaliai, su juo – ant laikiklių arba žemoje krūvoje.
Jei namuose tinkamos vietos nėra, padangų saugojimo paslaugą siūlo dauguma servisų – ten sąlygos paprastai geresnės nei rūsyje šalia katilo.
O padanga iš to bokštelio garaže? „Continental“ pataria prieš kiekvieną sezoną leisti padangas patikrinti specialistui ir tai ne formalumas. Jei pavasarį pastebite įdubusius kraštus, iškraipytą sienelę ar smulkius įtrūkimus, nemontuokite tokios padangos „ant akių“. Ignoruoti šiuos požymius – vadinasi, rizikuoti ten, kur automobilį su keliu jungia tik keturi delno dydžio lopinėliai gumos.
