Kariai nuobodžiavo tarp užduočių. Ėmė naršyti automobilio ekrano meniu. Ten rado vaizdo įrašus su savimi.
Taip Norvegijoje paaiškėjo, kad kariuomenės pratyboms išnuomoti kiniški elektromobiliai visą laiką fiksavo aplinką: karius, jų maršrutus ir net kodus, kuriuos šie rinko prie karinių objektų vartų. Pirmasis apie tai pranešė norvegų verslo dienraštis „Dagens Næringsliv“ (DN), o spalio 12 d. istoriją perpasakojo Ukrainos naujienų agentūra UNN.
Ką užfiksavo kameros
Pratybos vadinosi „Øvelse Hovedstad“. Jose dalyvavo apie 5 000 Norvegijos teritorinės gynybos karių, o viena užduočių buvo apsaugoti Oslo Gardermoeno oro uostą karo sąlygomis. Švedų leidinio „Dagens PS“ duomenimis, pratybos vyko rugsėjį. Mažiausia du padalinio automobiliai buvo „Deepal“ markės – tai kinų koncerno „Changan“ elektromobilių prekės ženklas.
Pratybose dalyvavęs leitenantas Fredrikas Blankas DN papasakojo, kad įrašuose matyti, kas įlipa ir išlipa, kur važiuojama, ką žmonės pasiima ir kiek laiko praleidžia kiekvienoje vietoje. Kai kuriuose objektuose prie vartų kodai buvo įvedami kartu su magnetinėmis kortelėmis. Kameros užfiksavo ir tai.
Tai dar ne viskas. Transporto trūko, todėl padalinys šiais automobiliais važinėjo iki pat pratybų pabaigos, taip pat ir karinių objektų teritorijose. Įrašus kariai ištrynė tik pasibaigus pratyboms ir tik ten, kur tai pavyko padaryti. Apie radinį vadovybei pranešta atskiroje ataskaitoje.
Kas, be pačių karių, galėjo tuos įrašus pamatyti? Nei DN, nei UNN nepateikia įrodymų, kad duomenys buvo perduoti už automobilio ribų. Problema kita: jie buvo kaupiami, ir niekas to nekontroliavo.
Nuomos sutartis ir „Geely“ pėdsakas
Automobilius pateikė „First Rent A Car Norway“ – pagrindinė įmonė, su kuria kariuomenė turi transporto nuomos sutartį. Norvegijos naujienų agentūra NTB nustatė, kad įmonės nuosavybės grandinė veda į kinų „Zhejiang Geely Holding Group“. Pati bendrovė tvirtina besilaikanti Norvegijos ir ES teisės aktų.
Formaliai pažeidimo čia gali ir nebūti. Kamera, kuri įrašinėja stovint ar važiuojant, daugelyje naujų automobilių yra įprasta funkcija, o ne slapta įranga.
Kariuomenė draudimo nenori
Norvegijos ginkluotosios pajėgos į DN klausimus neatsakė. Atstovė spaudai Caroline Lisne teigė, kad draudimas tam tikrų šalių automobiliams patekti į karinius objektus būtų nepraktiškas: saugumo nauda būtų ribota, o nepatogumų daug.
Lenkija pasirinko kitą kelią
Vasario viduryje Lenkijos kariuomenė uždraudė Kinijoje pagamintiems automobiliams įvažiuoti į saugomus karinius objektus. Agentūros „Reuters“ duomenimis, priežastis – baimė, kad borto kameros ir jutikliai gali rinkti jautrius duomenis. Numatyta ir išimtis: automobilis gali būti įleistas, jei išjungtos nurodytos funkcijos ir taikomos kitos objekto saugumo taisyklėse numatytos priemonės.
Kariams taip pat uždrausta jungti tarnybinius telefonus prie tokių automobilių multimedijos sistemų. Draudimas netaikomas viešai prieinamoms karinėms vietoms, pavyzdžiui, ligoninėms, bibliotekoms ar įgulos klubams. Lenkija uždraudė. Norvegija pareiškė, kad draudimas nepraktiškas. Kameros tuo metu filmavo toliau.
Kiniški elektromobiliai ir Lietuva
Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo viešai prieinamą informaciją, tačiau analogiško viešai paskelbto Lietuvos kariuomenės sprendimo nerado. Tai nereiškia, kad vidinių taisyklių nėra. Tiesiog apie jas nekalbama.
Paprastam vairuotojui norvegų istorija primena paprastą dalyką: šiuolaikinis automobilis yra kompiuteris su ratais. Aplinkos kameros, vidaus kamera, stebinti vairuotojo nuovargį, nuolatinis mobilusis ryšys ir apsaugos režimas, veikiantis stovint, renka daug daugiau duomenų, nei dauguma mano. Ypač tai aktualu nuomojantis ar dalijantis automobiliu, kai prie jo prisijungia daug žmonių.
Prieš grąžindami išnuomotą ar dalijamąjį automobilį, verta per kelias minutes patikrinti:
- ar ištrintas susietas telefonas ir jo kontaktai;
- ar išvalyta navigacijos istorija ir išsaugoti adresai;
- ar meniu nėra kamerų ar apsaugos režimo įrašų, kuriuose matyti jūs ar jūsų namai.
Ar draudimas tikrai nepraktiškas
Norvegų atvejis svarbus ne tuo, kad automobilis filmavo – tai daro dauguma naujų modelių. Svarbiau, kad įrašus aptiko ne saugumo tarnyba, o nuobodžiaujantys kariai, ir kad automobiliai liko naudojami iki pratybų pabaigos.
Redakcijos vertinimu, apie draudimo „nepraktiškumą“ galima kalbėti tik tada, kai yra bent minimali tvarka: išjungtos kameros, patikrinta atmintis, neprijungti telefonai. Lenkija tokią tvarką jau aprašė, o Norvegija kol kas tik paaiškino, kodėl jos nereikia.
