Jei kada nors šaipėtės iš keistos išvaizdos „Fiat Multipla“, teks pripažinti: italai šios idėjos laidoti neketina. „Fiat Multiplay“ konceptas, kurį gamintojas rodo Paryžiaus automobilių salone, į vieną kėbulą sutalpina minivaną, visureigį ir pikapą. Skamba kaip šeimos svajonė. Arba kaip inžinierių pokštas, kurio niekas laiku nesustabdė.
Paryžiaus paroda duris atvėrė spalio 12-ąją ir veiks iki 18 d. Šalia naujųjų „Fiat Grizzly“ ir „Fiat Grizzly Fastback“ stovi automobilis, kurio gamybos planų kol kas nėra. Vis dėlto jis svarbesnis, nei atrodo – „Fiat“ teigia, kad koncepto sprendimai bus naudojami kuriant būsimus įperkamus šeimos modelius.
Šeši keleiviai ir beveik metras daugiau nei 1956-aisiais
Lenkų portalo „Interia Motoryzacja“ duomenimis, konceptas yra 4,45 m ilgio, o salone šeimos režimu telpa iki šešių žmonių. Pavadinimas neatsitiktinis. 1956 m. „Fiat 600 Multipla“ šešis žmones vežė maždaug 3,5 m ilgio kėbule, o 1998 m. pasirodžiusi antroji „Multipla“ šešias sėdynes dviem eilėmis po tris sutalpino į trumpesnį nei 4 m automobilį.
Naujasis konceptas už pirmtaką iš 1956-ųjų ilgesnis beveik metru. Ar tai vis dar ta pati idėja – maksimaliai vietos minimaliame plote? Iš dalies taip, tik šiandien šeimai reikia vietos ne vien žmonėms.
„Metamorfosi“: kaip šeimos automobilis tampa pikapu
Pagrindinis koncepto triukas – sistema „Metamorfosi“. Slankus galinės dalies modulis, sujungtas su C statramsčiu, uždarą keleivių erdvę paverčia atvira krovinių platforma. Tada lieka keturios sėdimos vietos ir pikapo dėžė.
Galinis spoileris pasisuka ir tampa integruotu laikikliu dviem dviračiams. Priekinio keleivio sėdynę galima pasukti atgal ir atremti į prietaisų skydelį, o išjungtas skaitmeninis ekranas pasislepia už jo. Virš galvų – panoraminis stogas.
Šuniui – atskiras modulis
Modulis „Petsenger“ gali būti vaikiškos kėdutės tvirtinimas, vieta gyvūnui, staliukas arba daiktadėžė. Išimama pagalvėlės dalis virsta pavadėliu, o durų kišenėje slepiasi sulankstomas dubenėlis. Vaikų ir gyvūnų zonose naudojama vandeniui atspari apdaila, o minkštos dalys gaminamos iš vienos rūšies besiūlio 3D megzto audinio, kad būtų mažiau atliekų.
Kas bent kartą bandė į bagažinę sutalpinti dviratį, vežimėlį ir šuns guolį – tas supranta. Bet ar šeimai tikrai reikia pikapo? Kasdien – vargu. Tačiau automobilis, kuris prireikus virsta kitokiu, sprendžia seną bėdą: perkame didelį automobilį dėl kelių kelionių per metus.
Ko „Fiat“ dar nepasakė
Peržiūrėjome gamintojo ir užsienio leidinių pateiktą informaciją – variklio, kainos ir gamybos datos joje nėra. „Fiat“ net nepaaiškino, kaip tiksliai veikia transformacijos mechanizmas. Bent vienas užsienio leidinys sieja konceptą su mažu „Fiat“ elektromobiliu, kurio laukiama apie 2028 m., tačiau gamintojas to nepatvirtino.
Pristatymas turėjo ir simbolinę pusę. „Fiat“ vadovas Olivier François perdavė raktus Arnaud Belloni, kuris perima vadovavimą itališkiems „Stellantis“ prekių ženklams. „Multiplay turi padėti kurti sprendimus, atitinkančius kintančius šeimų poreikius“, – sakė A. Belloni.
Lietuvos pirkėjui tai kol kas tik idėja: užsisakyti nėra ko. Redakcijos vertinimu, vertingiausia čia ne pikapo dėžė, o noras grąžinti erdvumą į pigesnę klasę, iš kurios minivanai beveik išnyko.
Bjauriausias automobilis, kurį pamilo šeimos
Pirmosios kartos „Multipla“ gaminta 1998–2010 m., o 2004 m. jai suteikta įprastesnė išvaizda. Žurnalas „Top Gear“ 1999 m. ją išrinko bjauriausiu metų automobiliu, tačiau vėliau ji pelnė ne vieną šeimos automobilio apdovanojimą, o Italijoje gerai pardavinėjosi. Šeimų išvaizda niekada nesustabdė – sustabdydavo vietos stoka.
