Penktadienis, 17.40, dviejų juostų žiedas miesto pakraštyje. Vairuotojas važiuoja vidine juosta, pamato savo išvažiavimą ir tiesiog pasuka į dešinę. Išorine juosta tuo metu riedėjęs automobilis stabdyti nebespėja – smūgis į šoną.
Abu išlipa įsitikinę, kad teisūs. Tačiau dviejų juostų žiedinė sankryža turi taisykles, kurias KET aprašo gana aiškiai, ir pagal jas šioje situacijoje pareigą duoti kelią turėjo būtent sukęs vairuotojas. Ir tai ne išimtis – panašūs susidūrimai žieduose kartojasi nuolat, nes daugelis vairuotojų vadovaujasi įpročiu, o ne taisyklėmis.
Įvažiuojant juostą renkatės patys
Paprastai prieš sukdamas į dešinę ar kairę vairuotojas privalo iš anksto pasitraukti prie atitinkamo važiuojamosios dalies krašto. Tačiau KET 106 punktas daro aiškią išimtį: šis reikalavimas netaikomas posūkiui į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu. Vadinasi, įvažiuojant į dviejų juostų žiedą, galima rinktis tiek išorinę, tiek vidinę juostą.
Dar viena detalė, kurią žino ne visi: pagal KET 86 punktą posūkio signalo įvažiuojant į žiedą rodyti nereikia. Jei žiedo įvažiavime keliomis juostomis sukti leidžiama vienu metu, KET 108 punktas reikalauja sukti taip, kad nekliudytumėte gretima juosta sukančiam automobiliui.
Kas turi pirmumą žiede – ne visada tas, kuris jau važiuoja ratu
Daugelis mano, kad žiede važiuojantis automobilis visada turi pirmenybę. Bet ar taip parašyta KET? Ne. Kelio ženklas „Žiedinė sankryža“ (Nr. 111) yra tik įspėjamasis – jis praneša, kad sankryžoje privaloma važiuoti ratu, bet pirmumo nenustato.
Pirmumą lemia ženklai prie įvažiavimų. Jei ten stovi ženklas „Duoti kelią“, įvažiuojantysis praleidžia žiedu važiuojančius. Jei pirmumo ženklų nėra, sankryža laikoma lygiareikšmių kelių sankryža ir galioja KET 155 punktas: kelią reikia duoti iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms. Tokiame žiede pirmumą turėtų įvažiuojantysis, o ne jau važiuojantis ratu.
Išvažiuojant – pirma persirikiavimas, tada posūkis
Išvažiavimas iš žiedo yra posūkis į dešinę, todėl jam KET 106 punkto išimtis jau netaikoma. Prieš sukdamas vairuotojas turi būti prie dešiniojo krašto, t. y. išorinėje juostoje. Jei važiuojate vidine, pirmiausia reikia persirikiuoti.
Čia ir slypi pagrindinis pavojus. Pagal KET 104 punktą persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią gretima juosta ta pačia kryptimi važiuojančioms transporto priemonėms. Jei abu vairuotojai persirikiuoja vienu metu, kelią duoda tas, kurio dešinėje yra kitas automobilis. Išorine juosta važiuojantis vairuotojas neprivalo jūsų praleisti vien todėl, kad jums jau reikia išvažiuoti.
Prieš išvažiuojant būtina įjungti dešinįjį posūkio signalą – KET 82.2 papunktis tai nurodo atskirai, minėdamas būtent išvažiavimą iš sankryžos, kurioje eismas vyksta ratu.
Ar galima išvažiuoti iš žiedo vidine juosta?
Tik tada, kai tai leidžia kelio ženklai ar ženklinimas. KET 106 punktas numato, kad kelio ženklai ir horizontalusis ženklinimas gali pakeisti reikalavimą sukti nuo krašto. Jei rodyklės ant asfalto ar ženklas „Eismo kryptys eismo juostose“ rodo, kad iš vidinės juostos leidžiama sukti į tam tikrą išvažiavimą, taip daryti galima. Jei tokių nurodymų nėra – pirmiausia persirikiuokite į išorinę juostą.
Nespėjote, nes išorinė juosta užimta? Tada važiuokite dar vieną ratą. Kas bent kartą sukosi žiede antrą ratą, – tas supranta. Gaišatis – minutė, o susidūrimas atima kur kas daugiau laiko ir pinigų.
Kiek kainuoja klaida žiede
Už reikalavimo duoti kelią persirikiuojant ir kitaip keičiant važiavimo kryptį nevykdymą ANK 417 straipsnio 3 dalis numato baudą vairuotojams nuo 60 iki 90 eurų. To paties straipsnio 8 dalis leidžia papildomai skirti ir teisės vairuoti atėmimą nuo vieno iki trijų mėnesių.
Už įspėjamųjų signalų naudojimo tvarkos pažeidimą, pavyzdžiui, posūkio signalo neįjungimą išvažiuojant, ar kelio ženklų ir ženklinimo nesilaikymą ANK 417 straipsnio 1 dalis numato baudą nuo 30 iki 90 eurų. Posūkio signalas kainuoja vieną piršto judesį. Jo nebuvimas – iki 90 eurų.
Eismo įvykio atveju bauda dažnai būna mažiausia problema: pagal KET 104 punktą pareiga duoti kelią tenka persirikiuojančiam, todėl būtent jam tektų įrodinėti, kad kito automobilio kelyje nebuvo.
Keturi veiksmai, kad žiedas nevirstų ginču
Grįžtant prie penktadienio vakaro: vairuotojui būtų užtekę pažiūrėti į dešinįjį veidrodėlį ir praleisti išorine juosta važiavusį automobilį. Kitą kartą įvažiuodami į dviejų juostų žiedą:
- pažiūrėkite į ženklus prie įvažiavimo – jie, o ne pats žiedas, lemia pirmumą;
- jei važiuosite toli, galite rinktis vidinę juostą, bet iš anksto planuokite persirikiavimą;
- prieš išvažiavimą persirikiuokite į išorinę juostą ir praleiskite ja važiuojančius;
- įjunkite dešinįjį posūkio signalą prieš išvažiuodami, o jei išvažiuoti saugiai nespėjate – darykite dar vieną ratą.
