Jaunesniam nei 15 metų asmeniui Lietuvoje neįmanoma įgyti teisės vairuoti net mopedo. Ar reikia teisės vairuoti „Surron“, jei iš pažiūros tai lengvas elektrinis dviratis, tik be pedalų? Įstatymui išvaizda nerūpi. Jam svarbu, kokį greitį transporto priemonė gali išvystyti ir kokia jos variklio galia, o nuo šių dviejų skaičių priklauso kategorija, registracija ir draudimas.
Kad tai ne teorija, rodo šių metų birželio įvykis Vilniuje. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato duomenimis, Darbininkų ir Šaltkalvių gatvių sankryžoje elektrinis mopedas „Surron“, kurį vairavo 2012 m. gimęs nepilnametis, įvažiavo į pagrindinį kelią ir susidūrė su automobiliu. Nepilnametis paguldytas į ligoninę, pradėtas ikiteisminis tyrimas. Vairuotojui tuo metu buvo 13 arba 14 metų – mažiau, nei reikia AM kategorijai.
Be pedalų – jau ne dviratis
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (SEAKI) 2 straipsnio 12 dalis dviračiu laiko transporto priemonę, varomą raumenų jėga, naudojant pedalus ar rankenas. Motorinis dviratis (40 dalis) taip pat turi pedalus, jo pagalbinio variklio galia – ne didesnė kaip 1 kW, o pasiekus 25 km/h variklis nustoja veikti. „Surron“ pedalų neturi. Abi sąvokos atkrenta iš karto.
Toliau lemia greitis. Jei didžiausiasis projektinis greitis didesnis kaip 25, bet ne didesnis kaip 45 km/h, o elektros variklio galia neviršija 4 kW, tai mopedas (33 dalis). Kai greitis didesnis kaip 45 km/h, tai jau motociklas (34 dalis). Skelbiamais duomenimis, „Surron Ultra Bee“ nominali galia siekia 6 kW, didžiausia – 12,5 kW, o greitis – apie 90 km/h. Kiek čia dar lieka dviračio?
Teisės vairuoti „Surron“: kategoriją lemia galia
Kategorijos ir minimalus amžius nustatyti SEAKI 23 straipsnyje. Mopedui reikia AM kategorijos, kurią galima įgyti nuo 15 metų. Motociklams, kurių galia neviršija 11 kW, o galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,1 kW/kg, skirta A1 kategorija – nuo 16 metų, A2 (iki 35 kW) – nuo 18, A – nuo 20 metų. Kuri iš jų tinka konkrečiam modeliui, rodo dokumentuose nurodyta galia.
Su automobilio pažymėjimu atsakymas dvejopas. B kategorija, kaip ir kitos, suteikia teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones (23 straipsnio 4 dalies 1 punktas), todėl mopedui jos užtenka. Motociklui – ne: B kategorija A1, A2 ir A kategorijų neapima (A1 motociklus Lietuvoje gali vairuoti tik ne jaunesni kaip 24 metų, B kategoriją 2 metus turintys ir A1 praktinio vairavimo mokymą baigę vairuotojai – 22 straipsnio 12 dalis), o A kategoriją B, C ar D kategorijas turintys vairuotojai gauna tik išlaikę egzaminą (22 straipsnio 8 dalis). Išvaizda – dviračio. Atsakomybė – motociklininko.
Numeriai, polisas ir apžiūra
Pagal SEAKI 2 straipsnio 37 dalį registruojant patikrinama, ar transporto priemonė atitinka sąlygas dalyvauti viešajame eisme, ir tik tada išduodami numerio ženklai bei leidimas. Todėl tereninė versija, sukurta trasai, nuo priklijuotų žibintų ar veidrodėlių savaime legali netampa. Pirmiausia reikia dokumentų, rodančių, kad konkretų egzempliorių apskritai galima įregistruoti.
Už neįregistruotos ar be privalomosios techninės apžiūros transporto priemonės vairavimą ANK 415 straipsnio 2 dalis numato 50–100 Eur baudą. Tiek pat gresia ir važiuojant be privalomojo civilinės atsakomybės draudimo (415 straipsnio 1 dalis). Techninė apžiūra mopedams ir motociklams nėra kasmetinė: Techninės apžiūros tvarkos aprašo 30.1 papunktis ją numato praėjus trejiems metams nuo pirmosios registracijos, vėliau – kas 24 mėnesius. Plačiau — paspirtukų privalomasis draudimas.
Bauda – ne didžiausia problema
Vairavimas neturint teisės vairuoti arba neturint teisės vairuoti tos rūšies transporto priemonių pagal ANK 424 straipsnio 3 dalį užtraukia 300–450 Eur baudą. Skaudesnė to paties straipsnio 7 dalis: už tokį pažeidimą privaloma atimti teisę vairuoti nuo šešių mėnesių iki vienų metų – net tam, kas jos dar neturi. Kol terminas nepasibaigęs, teisė vairuoti nesuteikiama (SEAKI 22 straipsnio 2 dalis). Šešiolikmetis, sustabdytas ant motociklo be A1 kategorijos, pirmąjį pažymėjimą gali gauti gerokai vėliau nei bendraamžiai.
Atsakomybė tenka ne tik vairuotojui. Perdavus vairuoti transporto priemonę asmeniui, neturinčiam teisės jos vairuoti, ANK 424 straipsnio 2 dalis numato 60–120 Eur baudą, ir tai aktualu tėvams, leidžiantiems vaikui važiuoti. Dar griežčiau vertinamas vairavimas su suklastotu pažymėjimu. Be to, mopedo ir motociklo vairuotojas laikomas neblaiviu, kai nustatoma daugiau kaip 0 promilių (SEAKI 2 straipsnio 43 dalis), o motociklininko šalmas privalomas ir vairuotojui, ir keleiviui (KET 204 punktas).
Prieš perkant – trys klausimai
Pardavėjo patikinimas „čia kaip dviratis“ teisinės galios neturi. Prieš mokėdami išsiaiškinkite:
- kokie didžiausiasis projektinis greitis ir galia nurodyti dokumentuose – nuo jų priklauso, ar tai mopedas, ar motociklas;
- ar egzempliorius turi dokumentus, leidžiančius jį įregistruoti, ar tai tereninė versija be leidimo važiuoti keliais;
- ar būsimas vairuotojas jau turi reikiamą kategoriją ir yra pakankamo amžiaus.
Jei egzemplioriaus įregistruoti negalima arba vairuotojas neturi reikiamos kategorijos, „Surron“ lieka uždarai trasai ar privačiai teritorijai su savininko leidimu. Gatvėje jam taikomi tie patys reikalavimai kaip bet kuriai motorinei transporto priemonei – registracija, draudimo polisas ir tinkamos kategorijos pažymėjimas.
