Jei dairotės naudoto elektromobilio iš JAV aukcionų, VIN kodą verta patikrinti dar prieš mokant: naujausias „Audi Q4 e-tron“ atšaukimas susijęs su baterija, kuri kraunant gali užsidegti. Tai aktualu ir tiems, kurie tokį automobilį jau parsivežė. Gamintojas pripažįsta, kad dalis aukštos įtampos elementų galėjo būti pagaminta nesilaikant kokybės reikalavimų. Kaip tai sutaisyti, dar nežinoma.
Kas atšaukiama ir kodėl
JAV Nacionalinei kelių eismo saugos administracijai (NHTSA) pateiktuose dokumentuose nurodyti 9 048 automobiliai: 7 040 „Audi Q4 e-tron“ ir 2 008 „Audi Q4 Sportback e-tron“, visi 2024–2025 modelio metų. Problema – elementai iš, gamintojo žodžiais, potencialiai probleminės gamybos partijos. Baterijų elementus tiekė Vengrijoje veikianti „SK Battery Manufacturing“. Tikroji priežastis dar tiriama.
Pavojus kyla kraunant bateriją daugiau kaip 80 %. Tada viename elemente prasidėjęs perkaitimas gali persiduoti gretimiems, o tokia grandininė reakcija gali baigtis gaisru. Gaisrų, avarijų ar sužeistųjų su šiais automobiliais kol kas neužfiksuota. Tai ne baimės kėlimas. Tai gamintojo dokumentai reguliuotojui.
80 % riba – ne visiems
Įdomiausia detalė ta, kad ne visiems atšauktiems automobiliams liepta riboti įkrovimą. Krauti ne daugiau kaip iki 80 % turi tie savininkai, kurių automobilio baterijos duomenų trūksta arba juos reikia išsamiau peržiūrėti. Riba galios tol, kol gamintojas ras galutinį sprendimą arba automobilį pripažins tvarkingu. Tokie automobiliai pas įgaliotus atstovus bus papildomai tikrinami. Nuo rezultatų priklausys tolesni žingsniai.
Kas iš to savininkui? Riba 80 % reiškia, kad apie penktadalis baterijos talpos lieka nenaudojamas, o kartu sutrumpėja ir atstumas tarp įkrovimų. Ilgesnėje kelionėje tai gali reikšti papildomą sustojimą prie įkrovimo stotelės. NHTSA duomenimis, laikinus įspėjamuosius laiškus savininkams planuojama išsiųsti apie gruodžio 18 d., o dar vienus – kai bus paruoštas taisymas.
Ta pati istorija kaip su ID.4
Tyrimas prasidėjo ne nuo „Audi“. Gamintojas ėmėsi tikrinti, kai pasirodė pranešimų apie baterijų šiluminius incidentus kituose „Volkswagen“ grupės automobiliuose, tarp jų ir „Volkswagen ID.4“. Patikrinus paaiškėjo, kad dalyje „Audi Q4 e-tron“ yra tokių pačių ar panašių baterijos elementų, o gedimo priežastis dar tiriama. Abu modeliai sukurti naudojant tą pačią MEB platformą.
Spalio pradžioje JAV atšauktas ir pats „ID.4“, o jo savininkams taip pat paskelbta rekomendacija nekrauti baterijos iki galo. Du skirtingi modeliai, tas pats simptomas ir kol kas jokio galutinio taisymo.
Ar „Audi Q4 e-tron“ atšaukimas aktualus Lietuvai
JAV dokumentuose kalbama tik apie tos šalies rinkai skirtus automobilius, Europos rinka juose neminima. Tačiau iš JAV į Lietuvą vežama nemažai naudotų automobilių, ir elektromobilių tarp jų irgi yra. Atšaukimas susietas su konkrečiu VIN kodu, todėl JAV parduotas „Audi Q4 e-tron“, dabar registruotas Lietuvoje, sąraše lieka lygiai taip pat.
Patikrinti paprasta. NHTSA atšaukimų paieškoje įvedamas 17 ženklų VIN kodas, nurodytas registracijos liudijime ir matomas ant prietaisų skydelio prie priekinio stiklo. Paieška veikia ir iš Lietuvos. Jei automobilis sąraše, kreipkitės į įgaliotą „Audi“ atstovą Lietuvoje ir paklauskite, ar jis gali atlikti šios kampanijos darbus. Plačiau – VW, „Audi“ ir SEAT atšaukimų patikra.
Redakcijos vertinimu, gamintojui derėtų aiškiai pasakyti, ar tos pačios partijos elementų yra ir Europoje parduotuose automobiliuose. Kol tokio pareiškimo viešai nėra, Europos savininkams lieka tik sekti naujienas.
JAV siunčiamas laiškas Lietuvoje registruoto automobilio savininko greičiausiai nepasieks. Todėl laukti, kol apie pavojų kas nors praneš, nėra pagrindo. Jei automobilis sąraše, o jo baterija dar nepatikrinta, kiekvienas įkrovimas iki 100 % palieka būtent tą riziką, dėl kurios jis ir buvo atšauktas.
