Užmiesčio kelias, vakaras, aplink nė vieno žibinto. Suskamba telefonas – sukate į pakelę, įjungiate gabaritus ir ramiai kalbatės. Daugelis vairuotojų taip sustoja neapšviestame kelyje ir mano, kad elgiasi atsakingai. KET šią situaciją vertina priešingai.
Sustojimas neapšviestame kelyje tamsoje turi dvi sąlygas, ir abi dažnai praleidžiamos. Pirmoji – kokia šviesa privalo degti. Antroji – kur automobilis apskritai gali likti ilgiau nei trumpam.
Ką KET 143 punktas sako apie tamsų kelią
KET 143 punktas nustato, kad neapšviestuose kelių ruožuose tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui sustoti galima tik įjungus avarinę šviesos signalizaciją. Stovėti tokiose vietose leidžiama „tik stovėjimo aikštelėse arba už kelio ribų“.
Tai reiškia, kad vien gabaritinių žibintų čia neužtenka. Tą patį reikalavimą pakartoja ir KET 91.4 punktas: sustojimas neapšviestame ruože tamsoje įrašytas tarp atvejų, kai avarinė signalizacija privalo būti įjungta.
Kodėl gabaritų tamsoje maža
Gabaritai parodo, kad priekyje yra automobilis, bet nepasako, ar jis juda. Neapšviestame kelyje iš toli matyti tik du raudoni taškai, o atstumas iki jų mažėja greičiau, nei atrodo. Ar galima per sekundę suprasti, kad priekyje esantis automobilis stovi? Ne visada.
Mirksinti avarinė šviesa šią abejonę panaikina iškart. Ji yra aiškus signalas, kad automobilis nejuda ir jį reikia apvažiuoti.
Sustoti ir stovėti – du skirtingi leidimai
Iš karto svarbu atskirti du dalykus. Sustoti pakelėje su įjungta avarine KET leidžia, bet sustojimu laikomas tik sustabdymas ne ilgesniam laikui, negu reikia keleiviams laipinti arba transporto priemonei krauti. Stovėti neapšviestame ruože tamsoje galima tik stovėjimo aikštelėje arba už kelio ribų.
Taigi jei ketinate ilgiau pailsėti ar pasnausti, pakelė netinka net su mirksinčia avarine. Ji leidžia sustoti, bet kelkraščio nepaverčia stovėjimo vieta. Plačiau – avariniai žibintai draudžiamoje vietoje.
Kiek kainuoja stovėjimas ne ten
Pagal ANK 417 straipsnio 2 dalį už sustojimą ir stovėjimą vietose, kuriose pagal KET tai draudžiama, vairuotojui gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų. Automobilis, ilgiau paliktas tamsioje pakelėje, o ne aikštelėje ar už kelio ribų, atitinka būtent šį atvejį.
Bauda čia – mažesnė bėda. Tamsoje stovintis automobilis kitam vairuotojui tampa kliūtimi, kurią jis gali pastebėti per vėlai.
Kada šis reikalavimas taikomas ir kada ne
KET 143 punktas galioja ne tik naktį – jis taikomas ir esant blogam matomumui. Kita vertus, punktas kalba tik apie neapšviestus kelių ruožus: apšviestoje gatvėje šio reikalavimo nėra, ten sustojimą reguliuoja kiti KET punktai ir kelio ženklai.
KET 91.4 punktas turi ir antrą dalį. Avarinė signalizacija privalo būti įjungta ir važiuojant tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui, jeigu nedega bent viena galinė gabaritinė šviesa. Plačiau – avarinių žibintų naudojimas važiuojant.
Ką prisiminti prieš sukant į tamsią pakelę
Trumpai tariant, neapšviestame kelyje tamsoje sustojate tik su avarine šviesa, o ilgesniam poilsiui ieškote stovėjimo aikštelės arba nuvažiuojate nuo kelio. Vien gabaritai tokioje vietoje – ne atsargumas, o pažeidimas.
