Ar automobilio termometras, rodantis +1 °C, jums reiškia, kad slidu nebus? Jei taip, žiemos priežiūra Vilniuje šį sezoną remiasi visai kita logika – miestas žiūri ne į orą, o į pačią dangą. Lapkričio 10 d. savivaldybė pristatė planą, kuriame daugiau stebėsenos realiuoju laiku, daugiau mechaninio valymo ir mažiau druskos pėsčiųjų takuose.
Vairuotojams iš šio plano svarbiausi du dalykai. Pirma – kaip anksti reaguojama į plikledžio riziką gatvėse. Antra – kokie takai lauks išlipus iš automobilio prie parko, skvero ar aikštės.
Termometras rodo pliusą, o danga – jau ne
Į gatvių dangą įmontuoti 33 davikliai, matuojantys temperatūrą ir drėgmę. Juos papildo kritulių stotys, fiksuojančios lietų ir sniegą. Pagal šiuos duomenis numatoma plikledžio rizika – dar prieš tai, kai vairuotojas ją pajunta po ratais.
Savivaldybės pranešime atskirai pabrėžiama, kad tiltai ir viadukai gali atšalti iki neigiamos temperatūros net tada, kai oras šiltesnis nei 0 °C. Pranešime taip pat pažymima, kad oro ir kelio dangos temperatūra ne visada sutampa. Ekranas prietaisų skydelyje rodo pliusą. Tiltas apie tai nieko nežino.
Ką daryti, kai ekrane +2 °C, o priekyje – viadukas? Greitį mažinti dar prieš jį, o ne ant jo, ir vengti staigaus stabdymo ar vairo pasukimo ant konstrukcijos, kurios danga gali būti šaltesnė nei oras aplink.
Gatvės purškiamos dar prieš slidumą
Kai gaunama informacija apie didėjančią slidumo riziką, gatvės iš anksto purškiamos slidumą mažinančiu tirpalu. Jis padengia dangą apsauginiu sluoksniu. Tai daroma prireikus, o ne kiekvieną šaltesnę naktį.
Vis dėlto stebuklų tikėtis neverta. J. Davidavičius perspėja, kad intensyviai sningant, esant lijundrai ar staigiai keičiantis temperatūrai, eismo sąlygos gali ilgiau išlikti sudėtingos net ir nuolat prižiūrint gatves. „Raginame vairuotojus vertinti faktines kelio sąlygas“, – sako jis ir pataria rinktis saugų greitį bei atsižvelgti į sinoptikų ir kelininkų rekomendacijas. Plačiau – naktinis plikledžio budėjimas.
Mažiau druskos – takuose, parkuose ir skveruose
Didžiausi pokyčiai laukia pėsčiųjų. Jei sniegas sausas ir purus, o lijundros ar plikledžio rizikos nėra, takai bus tik valomi mechaniškai. Platesni nei 3 m šaligatviai valomi visu pločiu, bet barstoma tik viena pusė. Kas yra išlipęs iš automobilio tiesiai ant ledo – tas supranta, kodėl tai svarbu ir vairuotojams.
- 2 m pločio takai, barstomi mišiniu su slidumą mažinančiomis medžiagomis: Japoniškasis sodas, Bernardinų sodas, Reformatų skveras, Liuteronų parkas ir Lukiškių aikštė;
- 4 m tranzitiniai takai su skaldelės ir druskos mišiniu, kuriame druskos 10–15 %: K. Sirvydo, L. Stuokos-Gucevičiaus, Lazdynų Pelėdos ir S. Kymantaitės-Čiurlionienės skverai bei Vokiečių gatvė;
- 4 m praėjimai su mišiniu pusiau iš skaldelės ir druskos: Odminių ir Vingrių skverai bei S. Gedos alėja, o Katedros aikštė ir prieigos prie Operos ir baleto teatro tokiu mišiniu barstomos visu plotu;
- be druskos, valant visą teritoriją: Malkų, Tbilisio ir Žemaitės skverai.
Vingio parke barstoma pusė tako, gamtiniuose parkuose sniegas tik nuvalomas. Įprastomis oro sąlygomis parkuose papildomai nebarstoma.
Miesto vyriausioji ekologė Vaiva Marozienė aiškina, kad druska patenka ant greta augančių medžių ir kaupiasi dirvožemyje. Vicemeras Andrius Grigonis sprendimą vadina balansu: „Norime pereiti prie labiau subalansuoto modelio.“ Pirmenybė teikiama mechaniniam valymui ir alternatyviems mišiniams, o druskos naudojama tiek mažiau, kiek leidžia oro sąlygos.
Žiemos priežiūra Vilniuje – ir iš oro
Takų valymo kokybę tikrins dronai. Šį sezoną jie skris iš anksto numatytais maršrutais ir tikrins 12 teritorijų bei apie 400 kontrolinių taškų. 2025 m. dirbo 4 dronai, jie tikrino 4 teritorijas ir apie 222 taškus, taigi teritorijų dabar trigubai daugiau, o taškų – beveik dvigubai. Patikrinimas paprastai atliekamas praėjus keturioms valandoms po snygio, o duomenys keliauja į miesto tvarkymo transporto judėjimo ir analizės sistemą.
2027 m. planuojama turėti 24 dronus ir 24 teritorijas – tai apie 80 % urbanizuotų miesto teritorijų. Gyventojams skirtame puslapyje sniegas.vilnius.lt skelbiamas kritulių kiekis, nuvalytas plotas, pranešimai apie netinkamai nuvalytus pėsčiųjų ir dviračių takus bei dronų patikrų rezultatai. Žemėlapyje matyti, kada konkreti teritorija valyta, kokie darbai atlikti ir kurie pranešimai dar nagrinėjami.
Prieš pirmąjį rimtą šaltį
Ši tvarka galioja miesto gatvėms ir takams, o valstybinės reikšmės kelius žiemą prižiūri AB „Kelių priežiūra“. Plačiau – valstybinių kelių žiemos priežiūra.
Mieste vairuotojui užtenka kelių įpročių: orų prognozę pasitikrinti iš vakaro, prie tiltų ir viadukų sulėtinti net tada, kai termometras rodo pliusą, o automobilį palikus prie parko ar aikštės sniegas.vilnius.lt žemėlapyje pažiūrėti, kurie takai jau nuvalyti. Redakcijos vertinimu, mažiau druskos skveruose – pagrįstas sprendimas, tačiau jo vertę parodys ne planas, o pirmasis lijundros rytas: ar dronų patikros ir gyventojų pranešimai virs greitu valymu.
