Jei šiemet važiavote A1 ties Elektrėnais ar Rumšiškėmis, oranžinius stulpelius tikriausiai atpažįstate iš tolo. Automagistralių remontas, kurį „Via Lietuva“ šiais metais vykdo A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys keliuose, artėja prie pabaigos. Didžiąją dalį darbų planuojama baigti iki gruodžio vidurio, o žiemą vairuotojai turėtų važiuoti be didesnių eismo ribojimų.
Šiemet darbai vyksta daugiau kaip 100 km ilgio ruožuose, įskaitant tiltus ir viadukus. Susisiekimo ministras Juras Taminskas neslepia: „Šiemet ėmėmės precedento neturinčio masto pagrindinių šalies magistralių remonto darbų.“ Ir priduria, kad vairuotojai dėl remontų patiria nemažai nepatogumų.
Gruodžio 15-oji – riba asfaltui
Terminas parinktas ne atsitiktinai. Nuo gruodžio 15 d. iki kovo 15 d. asfaltavimo darbams taikoma technologinė žiemos pertrauka, todėl didžiąją dalį dangos remonto rangovai turi spėti atlikti iki jos. Kol darbai vyksta, eismas organizuojamas pagal „3+1“ schemą – kiekviena kryptimi lieka po dvi eismo juostas.
„Via Lietuva“ prašo remonto ruožuose laikytis nustatytų greičio ribojimų, saugaus atstumo ir juostą pasirinkti iš anksto. Kas bent kartą persirikiavo paskutinę akimirką prieš susiaurėjimą — tas supranta. Tokie manevrai kamščius tik ilgina.
Kas jau baigta, o kas dar vyksta
A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda
Daugiausia darbų – A1 magistralėje. Rangovai čia dirba daugiau nei 90 km ilgio atkarpose, o šiemet planuojama sutvarkyti apie 58 km kelio ir 11 tiltų bei viadukų. Jau baigti ruožai ties Kaunu (89,427–94,341 km, dešinė pusė) ir prie Klaipėdos: 300,005–300,866 km dešinėje pusėje bei 305,636–306,13 km abiem pusėmis.
Darbai dar tęsiasi ties Rumšiškėmis (81,099–83,427 km), Sausine (108,906–111,446 km) ir Elektrėnais (39,72–50,00 km kairėje pusėje, Kauno–Vilniaus kryptimi), taip pat 124,90–134,69 km, 140,342–152,882 km ir 204,607–207,675 km ruožuose. Atkarpą nuo 230,4 iki 234,9 km Klaipėdos kryptimi planuojama užbaigti dar lapkritį. Ties Gargždais, 290,9–297,668 km ruože kryptimi į Kauną, darbai turi baigtis iki gruodžio vidurio. Plačiau — eismas per naujus Krunos tiltus.
A2 Vilnius–Panevėžys
A2 kelyje jau baigtas ruožas ties Širvintomis (45,200–49,177 km, dešinė pusė). Dangą dar taiso 72,96–75,19 km atkarpoje dešinėje pusėje, kur darbai turi baigtis lapkritį, ir 57,300–63,800 km ruože, kurį numatyta sutvarkyti iki žiemos pertraukos. Atskira tema – viadukai. Rekonstruojami Taujėnų (90,7 km), Vaitkuškio (64,609 km), Kurėnų (78,424 km) ir Dukstynos ties Ukmerge (70,01 km) viadukai, o ties 46,194 km rangovė „Gevalda“ senąjį viaduktą jau nugriovė ir pradėjo statyti naują.
Ar viadukų statybos žiemą ribos eismą? Pranešime apie tai atskirai nekalbama, todėl važiuojant pro šias vietas verta stebėti laikinuosius kelio ženklus.
Iki žiemos spės ne viskas
Likusių maždaug 40 km A1 ruožų ir 8 tiltų bei viadukų remontas bus tęsiamas 2027 metais. Tarp jų – dešinė Elektrėnų ruožo pusė nuo 39,29 iki 55,58 km. Ties Gargždais visas projektas apima 281,915–297,668 km kairėje kelio pusėje, tačiau dalis darbų perkelta į kitus metus. Sudėjus šių ir kitų metų planus, vien A1 susidaro apie 98 km kelio ir 19 tiltų bei viadukų. Paprastojo remonto darbams A1 ir A2 automagistralėse 2026–2027 metais numatyta apie 120 mln. eurų su PVM.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas ilgų ruožų pasirinkimą aiškina siekiu ne fragmentiškai tvarkyti atskiras problemines vietas, o sistemiškai atnaujinti svarbiausias arterijas. „Tai trumpuoju laikotarpiu reiškia daugiau nepatogumų vairuotojams“, – pripažįsta jis, tačiau ilgainiui tikisi geresnės kelių būklės ir didesnio saugumo.
Po automagistralių remonto – žiemos greičio ribos
Mažiau remonto zonų nereiškia, kad galima grįžti prie vasaros greičio. Pagal KET 131.1 papunktį lengvaisiais automobiliais automagistralėse lapkričio–kovo mėnesiais leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, o balandžio–spalio – ne didesniu kaip 130 km/h. Pradedantiesiems vairuotojams KET 131.2 papunktis automagistralėse nustato ne didesnį kaip 100 km/h greitį. Kur greitis pakeistas ženklais, pagal KET 132 punktą vadovaujamasi jais, bet pasirinktas greitis negali viršyti 131 punkte nustatyto maksimumo.
Laiko praradimas mažesnis, nei atrodo. 100 km atkarpą važiuojant 130 km/h įveiksite maždaug per 46 minutes, 110 km/h – per 54–55 minutes, tad skirtumas siekia apie 8 minutes. Žiemą kai kas renkasi gerokai mažesnį greitį nei likęs srautas. Plačiau — per lėtas važiavimas automagistralėje.
Antras remonto sezonas jau suplanuotas
Žiemą automagistralės turėtų atsikvėpti, tačiau 2027 metais remonto zonos A1 kelyje vėl atsiras. Redakcijos vertinimu, sprendimas tvarkyti ilgus ruožus, užuot kasmet lopius duobes, yra teisingas, bet vairuotojams jis kainuoja du remonto sezonus iš eilės. Tad ypač svarbu, kad kitų metų darbų grafikas būtų paskelbtas gerokai prieš kovo 15-ąją – tada kelionę galima suplanuoti iš anksto, o ne sužinoti apie susiaurėjimą tik pamačius oranžinius stulpelius.
