Jei rytą į darbą važiuojate per tiltą ar viaduką, būkite atidesni nei įprastai. Plikledis Vilniuje jau gali susidaryti naktimis, todėl sostinės gatvių priežiūros bendrovė „Grinda“ nuo lapkričio 4-osios nakties pradėjo budėti ištisomis paromis. Taip ji dirbs visą žiemos sezoną, nors kalendorinė žiema dar neatėjo.
Priežastis – vėstantys orai. Bendrovės gatvių būklės stebėjimo sistema rodo, kad kai kur dangos temperatūra gali nukristi iki 0 °C ar žemiau. Tokiomis naktimis ant asfalto užtenka drėgmės, kad susidarytų slidus paviršius.
Budėjimas – dar ne barstymas
„Tai dar nereiškia, kad jau dabar valysime ar barstysime gatves“, – rašoma „Grindos“ pranešime. Technika be reikalo į gatves kol kas neišvažiuoja. Bendrovė pasirengusi operatyviai reaguoti, jei eismo sąlygos staiga pablogėtų.
Didelės plikledžio rizikos atveju gatvės bus apdorojamos antiledodaros tirpalu. Jo paskirtis – neleisti ledui susidaryti, o ne tirpdyti jau susiformavusį sluoksnį. Situacija stebima visą parą: gatvėse įrengti dangos būklės davikliai ir kritulių stotys leidžia sąlygas numatyti iš anksto ir sureaguoti greičiau. Redakcijos vertinimu, toks požiūris sveikas, nes sprendimą barstyti lemia daviklių duomenys, o ne kalendorius.
Kodėl tiltai apledėja pirmiausia
„Grinda“ atkreipia dėmesį, kad lapkritį dangos greičiausiai atšąla ant tiltų ir viadukų, todėl ten slidumo tikimybė didesnė. Fizika čia paprasta. Įprastos gatvės dangą iš apačios dar šildo per vasarą įšilęs gruntas, o tilto konstrukciją oras vėsina ir iš viršaus, ir iš apačios. Taigi tame pačiame maršrute gatvė gali būti tiesiog drėgna, o tiltas po kelių šimtų metrų – jau padengtas ledu.
Plikledis pavojingas ne storiu, o tuo, kad jo beveik nesimato. Plonas ledo sluoksnis susidaro iš lietaus vandens, rasos ar net ore esančios drėgmės, todėl asfaltas atrodo tiesiog tamsus ir šlapias. Kai kurie dalykai kelyje matomi tik tada, kai automobilis jau slysta. Ar čia padės automobilio termometras?
Ne visada. Jis matuoja oro, o ne dangos temperatūrą. Prietaisų skydelyje rodomi keli laipsniai šilumos dar nereiškia, kad ant tilto nėra ledo.
Artimiausios naktys – šalčiausios per savaitę
Portalo „Kaip kada“ spalio 31 d. paskelbtoje orų apžvalgoje šalčiausia numatyta ketvirtadienio, lapkričio 5-osios, naktis: nuo 3 laipsnių šalčio iki 2 laipsnių šilumos, šalčiausia – rytų Lietuvoje. Ten pat vairuotojai raginti daugiau dėmesio skirti tiltams, pavėsingoms vietoms ir miškingiems kelių ruožams, o slidžių dangų galima tikėtis ir po šaltesnių naktų.
Kaip važiuoti pirmosiomis šalnų dienomis
Kas yra pajutęs, kaip ant tilto vairas staiga lengvėja, tas supranta, kodėl verta iš anksto keisti įpročius. Keli paprasti dalykai sumažina riziką ten, kur danga atšąla greičiausiai:
- ant tiltų ir viadukų nestabdykite staigiai ir venkite keisti eismo juostą;
- palikite didesnį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio, ypač ankstyvą rytą;
- pavėsingose vietose ir šalia miško važiuokite lėčiau, net jei likęs kelias atrodo sausas;
- pajutę slydimą, atleiskite akceleratoriaus pedalą ir nesukite vairo staigiai.
Rytą prieš išvažiuojant verta skirti kelias minutes daugiau, ypač jei maršrutas eina per viadukus ar upės tiltus. Skubėjimas ir slidi danga – blogas derinys.
Pirmosios šalnos klastingiausios
Pirmieji šalti rytai pavojingi ne tiek dėl paties šalčio, kiek dėl įpročio. Po šiltesnių savaičių vairavimas dažnai lieka rudeniškas – tie patys greičiai, tie patys atstumai. Visą parą budinti tarnyba pablogėjus sąlygoms sureaguos greitai, tačiau joks daviklis neatstos vairuotojo atidumo pirmuosiuose ryto kilometruose. Jei lapkričio rytą per tiltą ar viaduką važiuosite kaip įprasta gatve, galite neišvengti slydimo, kurio nebespėsite suvaldyti.
